Honda gaat testen met MotoGP-motor 2027 en Pirelli-banden in Sepang

Terwijl het laatste jaar onder de huidige technische reglementen nog moet beginnen, zijn de vijf MotoGP-fabrikanten al druk bezig met de ontwikkeling van de motorfiets voor 2027. Er treden dan gloednieuwe reglementen in werking met minder vrijheid voor aerodynamische ontwikkeling, een verbod op rijhoogteapparaten en een verkleining van de motorinhoud naar 850cc. Het heeft inmiddels tot de eerste prototypes geleid. Zo testte Pol Espargaró begin december in Jerez al met een prototype van de 850cc-motorfiets van KTM. Ook andere fabrikanten staan echter op het punt om de eerste testkilometers te maken met de 2027-motor.

Dat is ook het geval voor Honda. Het test- en ontwikkelingsteam van de Japanse fabrikant reist deze week af naar het Sepang International Circuit voor een tweedaagse test. Woensdag en donderdag test het merk voor de laatste keer dit jaar en het is de bedoeling dat de 2027-motorfiets dan voor het eerst op de baan verschijnt. Takaaki Nakagami krijgt de eer om het prototype uit te proberen. Motorsport.com heeft vernomen dat de Japanse rijder de beschikking krijgt over een 2026-versie van de RC213V, maar dan met minder aerodynamica en zonder rijhoogteapparaten. Wel is de motorfiets voorzien van het 850cc-motorblok voor 2027.

Op dit moment wordt de Honda voor 2027 parallel ontwikkeld aan de motorfiets voor aankomend seizoen. Aleix Espargaró is nu nog volledig gefocust op de ontwikkeling van de RC213V en om die reden is Nakagami verantwoordelijk voor het project voor 2027. Halverwege 2026 gaat de rolverdeling echter weer veranderen, aangezien de ontwikkeling van de motor voor 2026 dan stilgelegd wordt. Zodra dat gebeurt, neemt Espargaró de leiding over het testwerk voor het 2027-project van Honda.

Kennismaking met nieuwe banden Pirelli

Het eerste prototype van de RC214V, zoals de Honda voor 2027 moet gaan heten, wordt in Sepang voorzien van banden van Pirelli. De Italiaanse bandenfabrikant neemt in 2027 het stokje als exclusieve leverancier over van Michelin en wil graag goed voorbereid ten tonele verschijnen. Om die reden stelt het bedrijf verschillende compounds en ondersteunend personeel beschikbaar voor testwerkzaamheden, iets wat door Honda is geaccepteerd. Volgend jaar hoopt Pirelli een tweetal collectieve bandentests te houden met de 2027-motoren en de vaste racerijders. Deze sessies moeten plaatsvinden in juni en september.