Honda-rijders moesten 'tussen kwaden kiezen' in Mugello

Morbidelli was een van de twee Honda-rijders die de finish bereikte in de Italiaanse Grand Prix, waar al zijn merkgenoten crashten. LCR’s Cal Crutchlow haalde de finish ook. De beide fabrieksrijders Marc Marquez en Dani Pedrosa crashten, de laatste nam ook LCR-rijder Takaaki Nakagami mee in zijn val. Morbidelli’s Marc VDS-teamgenoot Thomas Lüthi was een van de andere rijders die al vroeg in de race zijn race in de grindbak eindigde.

Bandenleverancier Michelin bracht in Mugello een asymmetrische voorband mee waarvan de rechterkant harder was. Dit type band werd gebruikt door Marquez. Morbidelli hield vast aan de meer conventionele optie met de medium compound en eindigde uiteindelijk als vijftiende. “Iedere keuze was de verkeerde voor ons”, zei de rookie. “We moesten gewoon de minste slechte optie kiezen. Mijn band was te zacht, zijn [Marquez] band was te hard aan de rechterkant maar misschien links te zacht. Dat was ook een asymmetrische band die daardoor een iets ander gevoel geeft. Als hij die band had gekozen, had hij de race uit kunnen rijden en was dat de beste keuze voor hem. Het was voor mij niet de moeite om het te proberen. Ik heb zoveel crashes gezien met die band, ik probeerde het niet eens.”

Crutchlow was de beste Honda-rijder op de zesde plaats nadat hij zowel aan de voor- als achterkant koos voor de medium compound. De Brit, die nog altijd hinder heeft van zijn crash in Le Mans, had spijt van zijn bandenkeuze maar was blij dat hij de race uit kon rijden. “We reden het hele weekend achter de feiten aan omdat we geen goede banden hadden”, vertelde Crutchlow tegenover BT Sport. “We wisten dat medium onze band voor de race was, maar ik denk dat het de verkeerde beslissing was. Ik denk dat we voor de harde band hadden moeten gaan, hoewel de linkerkant van die band een stuk zachter was. Ik denk dat ik het beter had kunnen managen. Het was een groot risico om iemand te passeren, dus ik bleef maar hangen achteraan de groep, maar dat zorgde ervoor dat mijn voorband oververhit raakte. Bij de start van de race werd mij verteld dat ik de finish moest halen, dat is wat ik gedaan heb. Nu hopen we dat we in Barcelona banden toegewezen krijgen die beter bij onze motor passen.”

Met medewerking van Jamie Klein en Gerald Dirnbeck