Morbidelli snelste in kletsnatte eerste MotoGP-training in Austin
Franco Morbidelli heeft een natte eerste MotoGP-training op het Circuit of the Americas afgesloten met de snelste tijd. Jack Miller en de gecrashte Marc Márquez voltooiden de top-drie.
Vrijdagochtend om 10.45 uur lokale tijd - 16.45 uur in Nederland - begonnen de MotoGP-rijders op Circuit of the Americas aan hun derde raceweekend van 2025. Ze werden op het circuit in Texas meteen getrakteerd op lastige omstandigheden met regen en een doorweekt baanoppervlak. De eerste vrije training draaide dus niet alleen om wennen aan het circuit en de nieuwe asfaltlaag, maar bovenal om de gewenning aan de moeilijke omstandigheden.
Terwijl alle rijders meteen aan de slag gingen om zich voor te bereiden op de belangrijke tweede vrijdagse training, kwam Marco Bezzecchi al snel in de problemen. De Aprilia-rijder keerde meteen terug naar de pits met een haperende motorfiets, om na een korte inspectie door zijn crew weer op pad gestuurd te worden en wederom tegen een euvel aan te lopen. Geen fijne start dus voor Bezzecchi, iets wat ook gezegd kon worden voor Marc Márquez. De WK-leider van Ducati opende sterk door meteen de koppositie pakken met 2.22.009, een tijd die hij daarna stapsgewijs aanscherpte tot 2.16.493. Enkele seconden later beleefde hij in bocht 2 echter zijn eerste crash als fabrieksrijder van Ducati. Gelukkig bleef Márquez ongedeerd bij de highsider.
Halverwege de eerste training was Márquez zijn eerste positie op de ranglijst ook al kwijtgeraakt. Terwijl hij in de pits stond, moest hij toezien dat teamgenoot Francesco Bagnaia de regie had overgenomen met 2.15.490. Fabio Quartararo sloot op negen duizendsten aan op de tweede positie, voor Maverick Viñales, Álex Márquez en Luca Marini. De technische problemen bij Bezzecchi waren intussen opgelost door Aprilia, maar toch was de gifbeker nog niet leeg voor de Italiaan. Met slechts vijf volledige ronden achter de rug ging hij in bocht 5 op vergelijkbare wijze onderuit als Márquez eerder in de sessie overkwam.
Snellere tijden in slotfase
Richting de slotfase van de openingstraining voor de Grand Prix van de Verenigde Staten leken de omstandigheden iets beter te worden. Dat leidde bij diverse rijders meteen ook tot forse verbeteringen en een wisseling van de wacht vooraan. Met 2.15.026 kwam Franco Morbidelli naar de eerste plek, al scherpte Jack Miller die tijd kort daarna alweer aan tot 2.14.286. De Australiër van Pramac Racing verbeterde zich met zijn volgende ronde tot 2.13.531. Ook die tijd zou uiteindelijk niet genoeg blijken om VT1 bovenaan af te sluiten, aangezien eerst Pedro Acosta en vervolgens Johann Zarco de snelste tijd van de sessie noteerde.
De toptijd van de eerste oefensessie kwam uiteindelijk echter op naam van Franco Morbidelli, die met zijn laatste poging naar 2.12.531 snelde. Miller sloot op 0.083 seconde aan op de tweede positie, voor Marc Márquez, Zarco en Acosta. Op ruim driekwart seconde van Morbidelli noteerde Francesco Bagnaia de zesde tijd, met Álex Márquez vlak achter hem op de zevende stek. Viñales was op P8 de laatste binnen een seconde van de snelste tijd, terwijl Brad Binder en Pramac-invaller Augusto Fernández de top-tien completeerden.
Het MotoGP-weekend op Circuit of the Americas wordt vrijdagavond om 21.00 uur Nederlandse tijd vervolgd met de training. Daarin verdienen de tien snelste rijders rechtstreekse plaatsing voor Q2.
Uitslag eerste vrije training MotoGP GP van de Verenigde Staten
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Rijder | # | Motor | Ronden | Tijd | Interval | Km/u | Topsnelheid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
21 | |
Ducati | 16 |
2'12.531 |
149.752 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
43 | |
Yamaha | 15 |
+0.083 2'12.614 |
0.083 | 149.658 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
93 | |
Ducati | 12 |
+0.249 2'12.780 |
0.166 | 149.471 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
5 | |
Honda | 14 |
+0.307 2'12.838 |
0.058 | 149.406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
37 | |
KTM | 16 |
+0.744 2'13.275 |
0.437 | 148.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Ducati | 16 |
+0.759 2'13.290 |
0.015 | 148.899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
73 | |
Ducati | 13 |
+0.783 2'13.314 |
0.024 | 148.872 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
12 | |
KTM | 16 |
+0.952 2'13.483 |
0.169 | 148.684 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
33 | |
KTM | 15 |
+1.107 2'13.638 |
0.155 | 148.511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
7 | |
Yamaha | 15 |
+1.617 2'14.148 |
0.510 | 147.947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
36 | |
Honda | 16 |
+1.726 2'14.257 |
0.109 | 147.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
10 | |
Honda | 17 |
+1.746 2'14.277 |
0.020 | 147.804 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
54 | |
Ducati | 15 |
+1.997 2'14.528 |
0.251 | 147.529 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
20 | |
Yamaha | 15 |
+2.000 2'14.531 |
0.003 | 147.525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
23 | |
KTM | 14 |
+2.208 2'14.739 |
0.208 | 147.298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
49 | |
Ducati | 14 |
+2.391 2'14.922 |
0.183 | 147.098 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
25 | |
Aprilia | 13 |
+2.914 2'15.445 |
0.523 | 146.530 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
42 | |
Yamaha | 14 |
+2.949 2'15.480 |
0.035 | 146.492 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
72 | |
Aprilia | 9 |
+3.151 2'15.682 |
0.202 | 146.274 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
35 | |
Honda | 15 |
+3.428 2'15.959 |
0.277 | 145.976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
32 | |
Aprilia | 15 |
+7.172 2'19.703 |
3.744 | 142.064 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
79 | |
Aprilia | 11 |
+8.902 2'21.433 |
1.730 | 140.326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volledige uitslag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties