Van Bagnaia tot Chantra: Wat we hebben geleerd van MotoGP Italië

Na drie opeenvolgende overwinningen op eigen bodem heeft Francesco Bagnaia daar in Mugello geen vierde zege op rij aan toe kunnen voegen. De Grand Prix van Italië viel namelijk ten prooi aan Marc Márquez, die Álex Márquez en Fabio di Giannantonio voor wist te blijven. Bagnaia wist voor eigen publiek het podium dus niet te bereiken, maar hij was niet de enige Italiaan met problemen. Want wat te denken van Franco Morbidelli, die daar overigens zelf schuldig aan was. Daarnaast had Somkiat Chantra ook in Mugello niet de snelheid. Met drie conclusies blikt Motorsport.com terug op de GP van Italië op het Autodromo Internazionale del Mugello.

Bagnaia kan wereldtitel bijna uit het hoofd zetten

In Aragón stond Francesco Bagnaia blij op het podium, want eindelijk leek hij afgerekend te hebben met een van de problemen van de Ducati GP25. Hij liet in Spanje de grootste remschijf van 355 millimeter aan de voorkant monteren, waardoor hij voor het eerst dit jaar een goed gevoel had met zijn motorfiets in de remzones. Twee weken later waren de problemen op dat vlak echter weer teruggekeerd. De reden daarvoor: de remmen worden in Mugello niet genoeg belast om weg te komen met de grootste remschijf, waardoor Bagnaia noodgedwongen weer naar de versie met een diameter van 340 millimeter greep.

Zorgen bij Francesco Bagnaia na een tegenvallende Italiaanse GP.

Foto door: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Het gevolg was dat Bagnaia voor eigen publiek genoegen moest nemen met een derde plek in de sprintrace en een vierde plaats op zondag. Na drie zeges op rij in Mugello zat er dit jaar niet eens een podiumplaats in, ondanks een prachtige strijd om de leiding vroeg in de race. Daarna bleek de rijder uit Turijn echter niet bij machte om in de aanval te gaan bij Álex Márquez voor de tweede plek, terwijl Fabio di Giannantonio hem in de slotfase zelfs inhaalde. Door de zege van Marc Márquez liep de achterstand van Bagnaia in de strijd om de wereldtitel op naar 110 punten, waardoor zijn rol in de titelstrijd al voorbij lijkt voordat het seizoen halverwege is. Zelf lijkt hij zich daar ook al bij neer te leggen: "Het is op deze manier onmogelijk om aan het winnen van het kampioenschap te denken."

Morbidelli blijkt hardleers

In het kampioenschap is de achterstand van Bagnaia op nummer twee Álex Márquez ruim twee keer zo groot als de voorsprong die hij heeft op nummer vier Franco Morbidelli. De rijder van VR46 Ducati kwam voor eigen publiek als zesde over de finish, wat op zichzelf geen verkeerd resultaat is. Toch maakte hij zich niet bepaald populair met de manier waarop hij dat resultaat tot stand liet komen. In het gevecht met Maverick Viñales om de vierde plaats zette Morbidelli in bocht 4 een op zijn zachtst gezegd nogal ambitieuze inhaalactie in, wat tot contact en een stevige crash van Viñales leidde. De stewards waren snel met hun oordeel, want binnen no-time had de aanstichter een long lap-straf te pakken.

Buiten de baan geldt Morbidelli als een vriendelijke, welbespraakte man, maar zijn reputatie op het asfalt is vrijwel het tegenovergestelde. Alleen dit jaar al werd hij twee keer op het matje geroepen bij de stewards vanwege het hinderen van andere rijders tijdens een training door langzaam op de ideale lijn te rijden. In Thailand en Groot-Brittannië leverde dat al gridstraffen op. Nu volgde dus een botsing met Viñales, waarvoor hij een long lap kreeg. Hoewel Viñales de vrede bewaarde toen hij met de media sprak, klonken uit verschillende hoeken geluiden dat men de straf voor Morbidelli niet zwaar genoeg vond. Daar valt wel wat voor te zeggen als je kijkt naar de manier waarop hij het incident in Mugello veroorzaakte.

Chantra blijft moeite houden in MotoGP

Daar waar Bagnaia en Morbidelli ondanks hun eigen problemen de nodige punten aan de Italiaanse GP overhielden, noteerde Somkiat Chantra weer eens een nulscore in Mugello. De Thai is in dienst van Honda LCR bezig met zijn debuutseizoen in de MotoGP, maar een onuitwisbare indruk heeft hij tot dusver nog niet achtergelaten. Sterker nog, na negen Grands Prix is hij de enige fulltimer die nog geen punten heeft gescoord - buiten de geblesseerde Jorge Martín gerekend dan. Alleen op dat vlak is het contrast met mede-rookies Fermín Aldeguer en Ai Ogura groot, maar de situatie is nog schrijnender als gekeken wordt naar de achterstand die Chantra tijdens de races oploopt ten opzichte van de concurrentie.

Het gaat Somkiat Chantra nog niet voor de wind als MotoGP-rijder.

Foto door: Gold and Goose

Op dat gebied was zijn debuutrace, de GP van Thailand, de beste race van Chantra. Hij eindigde op 31 seconden van winnaar Marc Márquez en wist Pedro Acosta en Lorenzo Savadori achter zich te houden. In Qatar en Aragón eindigde hij ook binnen 40 seconden van de winnaar en in Argentinië had hij 41 seconden achterstand. Maar in de Verenigde Staten en Groot-Brittannië moest hij meer dan een minuut toegeven. In Mugello liep het verschil op naar 1 minuut en 10 seconden, terwijl zijn achterstand op de voorlaatste rijder - Savadori - een halve minuut bedroeg. Het is duidelijk dat Chantra nog altijd niet op het niveau zit dat in de MotoGP verwacht mag worden en dus lijkt er na nog geen half seizoen al een groot vraagteken achter zijn toekomst in de koningsklasse te staan.