“Ducati iets beter dan Honda op Aragon”, denkt Crutchlow

In tegenstelling tot Honda kwam Ducati recent naar Aragon om deel te nemen aan een privétest op het circuit. Tijdens de openingssessie op vrijdagochtend stond Ducati met vier rijders bovenaan in de eerste sessie. Andrea Dovizioso was de snelste. Marc Marquez, die bijna acht tienden langzamer was dan de Italiaan in de eerste training, maakte die achterstand goed in de tweede sessie toen hij voor Jorge Lorenzo en Dovizioso stond.

Dat trio domineerde de laatste drie races en Crutchlow denkt dat zij het ook in Aragon weer uit gaan maken. De LCR Honda-rijder denkt echter dat Dovizioso een kleine voorsprong heeft. “Ik denk dat we nog wel wat verbetering kunnen vinden, Ducati heeft wat voordeeltjes ten opzichte van ons omdat ze hier getest hebben”, zei Crutchlow die de vierde tijd reed in de tweede training. “Ze lijken iets meer pace te hebben. Hopelijk maken we die achterstand goed, normaal gesproken maken we van vrijdag op zaterdag best een grote stap. We gaan het zien. Ik denk dat Marc de grootste kans heeft om te winnen zondag, samen met de Ducati’s. Mijn tempo is goed, maar we weten dat dit het favoriete circuit is van Marc. Ducati heeft hier getest en ze hebben informatie hoe ze hier snel moeten gaan.”

"Honda zit echt in de problemen"

Crutchlow voegde toe dat de problemen van Honda vooral zitten in het managen van banden. “Je weet dat je in de problemen zit wanneer de andere coureurs met de hardste voorband rijden. Honda zit echt in de problemen. Als je ziet dat ik vanochtend tien ronden kon rijden met de zachte band en dat Dovi die de hele sessie gebruikte en toen nog een snelle ronde deed op een nieuwe band… Dat kunnen wij niet.”

Hoewel Marquez zich niet helemaal aansloot bij de klachten van Crutchlow, gaf hij toe dat bandenmanagement een  “moeilijk” thema is voor de Japanse fabrikant. Gevraagd of de selectie van het rubber dit weekend te zacht is, zei Marquez: “Nee, we hebben genoeg harde banden. Het is een circuit dat veeleisend is voor de achterbanden, zeker de linkerkant omdat we in de bochten naar links veel glijden. We moeten proberen om de banden onder controle te houden, we moeten werken aan de drop waar we mee te maken hebben.”  

Met medewerking van Jamie Klein en Oriol Puigdemont