Dramatische dag Crutchlow, Zarco zijn grote favoriet

Crutchlow was vrijdag nog de snelste piloot op de Toscaanse renbaan. Met 1.47.365 bleek hij toen net wat rapper dan Andrea Dovizioso (Ducati). Maar meteen na het startschot van de derde oefensessie ging het zaterdagochtend mis voor Crutchlow. Hij viel in de dertiende bocht. 

"Ik verliet de pits sneller dan in de andere trainingen dit weekend", zegt Crutchlow daarover. "Ik bracht de banden op temperatuur en de bandendruk was ook in orde. Maar ik had een band van gisteren. Soms kan het dan uitdraaien op een ramp. Ik reed langzaam maar crashte gewoon in mijn ronde uit de pits. Hier heb ik de gehele dag hinder van gehad."

Naar eigen zeggen was het de Britse coureur na de crash nooit gelukt om via een top-tienklassering na de trainingen Kwalificatie 2 te halen. Crutchlow zakte met zijn vrijdagtijd af naar de twaalfde plaats. "De afstelling van mijn reservemotor kwam niet in de buurt van mijn eerste machine. Maar goed, de crash was mijn eigen fout. Ik moet niet zeuren."

Voor Kwalificatie 1 had het LCR-team de gecrashte motor van Crutchlow weer opgelapt. Maar het ging opnieuw verkeerd. De Brit maakte een fout in zijn snelste ronde. "De motor schommelde daardoor een keer flink in de laatste sector, waarmee ik vier tienden verloor. Als ik twee tienden had verloren, was het mij gelukt om Kwalificatie 2 te halen."

Zarco grote favoriet

Crutchlow bleef in Kwalificatie 1 achter Johann Zarco en Danilo Petrucci (Ducati) steken op de derde plaats, waarmee hij zondag als dertiende plaatsneemt op de grid. Over wie de grootste kanshebber is voor de winst, is Crutchlow van gedachten veranderd. Vrijdag was het nog Dovizioso. 

"Maar nu is Zarco mijn favoriet, niemand anders. Hij heeft een veel beter tempo dan iedereen. Het scheelt een halve seconde met de meeste rijders. Johann reed 23 ronden met een gebruikte band en klokte 1.48.1. Anderen komen daar met een nieuwe band met moeite aan. En met een op vrijdagmiddag gebruikte band noteerde hij 's ochtends 1.47-tijden. Ik ben zeer onder de indruk." 

Met medewerking van Motorsport.com-verslaggever Mitchell Adam