Crutchlow begrijpt niets van klachten over chicane Barcelona

Salom kwam vorig jaar tijdens de trainingen om het leven bij een ongeval in de snelle Europcar-bocht. Daardoor werd voor de rest van het weekend de Formule 1-layout gebruikt met een chicane die de bocht afsnijdt. Sindsdien is er een aparte chicane geïnstalleerd voor de MotoGP, net voor de F1-chicane, die de rijders vorige maanden mochten uitproberen.

Jorge Lorenzo is niet blij met de chicane omdat hij denkt dat die Honda bevoordeelt, maar Cal Crutchlow heeft geen begrip voor zijn kritiek. “Lorenzo denkt dat alles in het voordeel van iemand anders is, tenzij het hem helpt. Hij was oké tijdens de test”, snauwt de LCR Honda rijder. “Iedereen klaagt over de chicane, maar we hebben er zelf voor gekozen. Oké, we kozen voor het F1-stuk omdat het veiliger was en toen werd ons gezegd dat dat niet zo is omdat dat te hoog is, dus hebben we om een verandering gevraagd. Die hebben ze nu uitgevoerd en nu klaagt iedereen er over. Daar kunnen we niets aan doen.”

Crutchlow denkt na de test in mei dat bandenslijtage een grote rol zal spelen. “In Le Mans zette Maverick Viñales op de laatste ronde de snelste tijd neer en tijdens de test in Barcelona waren ze tijdens de 20ste ronde van een stint vijf seconden trager dan op de eerste en tweede ronde. Iedereen zit in hetzelfde schuitje. Het komt erop aan om dat te beperken tot drie en een halve seconde in plaats van vijf.”

Marc Marquez gelooft niet dat het zo’n vaart zal lopen en denkt aan een verschil van anderhalve seconde per ronde door de slijtage. “Montmelo is altijd een circuit waar je een nieuwe band veel meer gevoel hebt omdat je lange bochten hebt en de banden erg op de proef stelt”, zegt de fabrieksrijder van Honda. “Het probleem is dat je ’s ochtends, met lagere temperaturen, nog meer slijtage hebt. Overdag was het echter normaal. Natuurlijk gaan sommige rijders met de zachte banden vier seconden verliezen, maar met de harde band kan je het tempo aanhouden."