Crash kost Rossi waardevolle kilometers met prototype

Rossi vloog in bocht 10 op hoge snelheid van de baan waarbij zijn machine – een 2016-chassis met ontwikkelingsmotor – zwaar beschadigd raakte. De Italiaan kwam er goed vanaf en reed uiteindelijk 64 ronden waarbij hij als vierde de dag afsloot, drie tienden van teamgenoot Maverick Viñales die ook de nieuwe krachtbron uitprobeerde.

Rossi gaf toe dat het maken van kilometers het belangrijkste was en hoopt woensdag op de laatste testdag weer in actie te komen. “De eerste prioriteit was de krachtbron, het prototype voor 2018, maar helaas crashte ik in de tweede ronde. Ik hoop dat men het kan repareren zodat we deze opnieuw kunnen inzetten”, liet Rossi weten. “De crash was in een bocht naar rechts en zoals altijd is dat geen probleem omdat ik glijd, maar de motor raakte wel beschadigd.”

Toen gevraagd werd of de krachtbron een rol speelde bij de crash, zei Rossi: “Nee, nee, nee, bocht tien, misschien lag het aan een koude band. Ik zat al ver in mijn tweede ronde en dus ging ik pushen en verloor de controle over het voorwiel. Ik weet niet of ik een beetje van de lijn reed of dat de band koud was.”

Net als teamgenoot Viñales ging hij tijdens de finalerace op Valencia terug naar het 2016-chassis en Rossi gebruikte deze specificatie ook tijdens de test. “De testdag was verder niet slecht. We hebben meer met het 2016-chassis kunnen werken en ik voelde mij goed, heel sterk”, zei hij. “De dag was vrij positief omdat de snelheid er was en ook met nieuwe banden reed ik een snelle tijd. Ik eindigde als vierde, dus dat is niet ver van de top. Het gevoel met de motor is vrij positief en we vonden de juiste balans. Maar we hebben wel wat problemen met de slijtage van de achterband. Ik bedoel, de machine van 2016 is niet genoeg, we moeten blijven werken, maar ik bevestig dat ik sneller ga met de oude specificatie.”

Met medewerking van Oriol Puigdemont