Column Randy Mamola: Vijf conclusies na de MotoGP-test in Valencia

1. Lorenzo kan al lachen bij Ducati

Het debuut van Jorge Lorenzo met Ducati was het belangrijkste gespreksonderwerp van deze test. En hij stelde niet teleur. Vanaf het moment dat de garagedeuren opengingen zagen we Jorge met een grotere glimlach verschijnen dan hij het hele jaar bij Yamaha liet zien. Veel mensen dachten dat zijn eerste kennismaking met de Desmosedici een schok ging zijn.

Hij mocht niet praten en dus mogen we niet speculeren, maar de indruk die ik kreeg was erg positief. Ik stond langs het circuit te kijken en het was echt Jorge op die motor met zijn eigen stijl. Het klopt dat hij de tweede dag zeven tienden trager was op een kort circuit als Cheste, maar we mogen niet vergeten dat het zijn eerste keer was. 

2. Viñales: heel rap, heel snel

Maverick stapte van de Suzuki op de Yamaha, wat eigenlijk een verbeterde versie is van de motor die hij de laatste twee jaren heeft bestuurd. De twee motoren delen hetzelfde DNA, maar de Yamaha is wat beter afgesteld. Op dinsdag overdreef hij nog met zijn bewegingen op de motor, maar woensdag kon hij zijn natuurlijke agressiviteit beter controleren.

Om deze nieuwe uitdaging aan te gaan kan Maverick rekenen op de ervaren Spaanse engineer Ramon Forcada. Die gaat hem enorm helpen. Maverick bleef maar groeien op de GSX-RR en vanaf het eerste moment dat hij op de Yamaha stapte was hij heel rap. Hij toonde aan dat hij zich perfect kan aanpassen. Ik denk niet dat ik verkeerd zit als ik zeg dat hij Valentino en Marc vanaf de start kan belagen. 

3. Iannone in de schijnwerpers bij Suzuki

Tijdens de voorbije twee seizoenen zijn zowel Aleix als Maverick agressief omgegaan met de Suzuki, maar niet zo agressief als Iannone te keer ging op de Ducati. Daarom ben ik niet verrast dat hij snel was op de GSX-RR. Zijn komst is positief omdat hij iemand is die weet hoe je moet winnen. Of hij de leider kan worden die het team nodig heeft? Dat kan wellicht enkel Ducati beantwoorden. Ik heb er mijn twijfels over, maar ik ben er absoluut zeker van dat Andrea in staat is om tot op de limiet te gaan met het materiaal.

Hij krijgt een heel goede motor. Ik had graag geen regen gezien in Maleisië, want ik ben zeker dat Maverick voor de zege zou hebben gevochten. Iannone is een van de meest energieke rijders in het veld. Zijn duel met Rossi afgelopen zondag was om van te smullen. Daarom noemen ze hem de Maniac. 

4. Rossi en zijn nieuwe vijand

Als er een ding zeker is, dan is het dat Valentino weet dat hij heel wat moeite zal hebben om Maverick te kloppen. Zijn attitude zal nu echter anders zijn dan enkele jaren geleden, toen Jorge hem het vuur aan de schenen begon te leggen. Nu weet hij hoe dat voelt als zoiets gebeurt en hij is er klaar voor. Hij is ook een heel slimme kerel die alle psychologische scenario's domineert en we mogen niet vergeten dat Valencia slechts een test was. Als Maverick sneller is dan Rossi, zal die er alles aan doen om die situatie om te keren. Maar hij zal het ook aanvaarden. Ik durf te wedden dat binnen zes maanden deze vrolijke samenwerking tussen Rossi en Viñales kapot is. We hebben gezien dat Rossi bij bepaalde races heeft gezegd dat hij niet snel genoeg was, dus hij kan het aanvaarden dat anderen sneller zijn en hem kloppen. Dat gezegd hebbende, denk ik dat Valentino vooraan mee zal doen en races gaat winnen.

Ik wil bij dezen zijn competitiviteit en honger op 37-jarige leeftijd nog eens onderstrepen. Ik denk dat veel mensen niet beseffen hoeveel geluk we hebben dat hij nog steeds meedoet. Dat zullen we pas beseffen wanneer hij stopt. Tot dan kan ik alleen maar een diepe buiging maken en van hem genieten.

5. Honda's Big Bang theorie

Zowel Marc als Valentino eisen hetzelfde van hun teams: betere acceleratie van de motoren. Op dit moment is de oplossing van Honda niet goed genoeg voor de Spanjaard en dat geldt ook voor Rossi. Tijdens het seizoen moest Marc het gebrek aan acceleratie goedmaken bij het remmen en het aansnijden van de bocht en daardoor verloor hij een paar keer de voorkant en ging hij tegen de grond. Hij houdt er niet van om op een conservatieve manier te racen, maar hij is verplicht geweest om dat verschillende keren te doen en dat toont zijn volwassenheid en aanpassingsvermogen. Dat wil niet zeggen dat hij het leuk vindt, want hij wil even agressief kunnen remmen en insturen en tegelijkertijd qua acceleratie mee kunnen strijden met de anderen.

Van wat ik op het circuit kon horen, zou ik zeggen dat de motor van Honda nu een Big Bang is (twee cilinders tegelijk ontsteken). Honda denkt dat dat dus de beste manier is om haar sterrijder de best mogelijke krachtbron te geven.