Crutchlow: "Marquez denkt aan eigen gewin bij ontwikkeling Honda"
Cal Crutchlow denkt dat Marc Marquez zich niet druk maakt over de moeilijk te berijden Honda RC213V. De Brit verdenkt de wereldkampioen ervan enkel voor zijn eigen gewin te rijden zolang hij ook vooraan meedoet.
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Terwijl Marquez een bijzonder sterke eerste seizoenshelft gehad heeft, hebben andere Honda-rijders grote problemen gehad met de 2019-versie van de RC213V. Jorge Lorenzo heeft zich niet aan weten te passen en scoorde dit seizoen nog geen enkele top-tien klassering, Crutchlow haalde slechts tweemaal de top-zes.
De huidige machine is vooral bij het insturen van de bochten een lastige machine voor de meeste rijders. Een extreme hellingshoek is noodzakelijk, Marquez ging tijdens de meest recente Grand Prix met een hellingshoek van maar liefst 66 graden door de bocht. Het was een nieuw record voor de MotoGP, maar Lorenzo en Crutchlow (de enige rijders op een 2019-versie van de machine) kunnen daar niet aan tippen. Marquez gebruikt het daarom als een voordeel, zegt de LCR-rijder.
“Wij moeten meer leunen met deze machine, maar ik glijd er bijna vanaf of ik crash helemaal als ik dat doe. Het is gewoon niet mijn stijl”, verklaarde Crutchlow. “Dit is waarom Marc het als een voordeel kan gebruiken, hij weet dat naast hem niemand zo kan rijden met de Honda. Hij wil geen competitie en geen bedreiging… Ik zeg niet dat hij de motor niet wil verbeteren, natuurlijk wil hij dat de motor altijd beter wordt, maar ik denk dat hij tevreden is met wat hij nu heeft. Hij weet dat hij de snelste is en dat hij de meest competitieve rijder van het stel is.”
Desgevraagd zegt Marquez dat hij niet beslist met zoveel hellingshoek wil rijden. De wereldkampioen heeft in zijn jacht op verbetering een nieuw chassis getest, maar die was naar zijn mening nog niet goed genoeg om al mee te racen. “We hebben de banking [helling in de bocht] te veel nodig”, zei Marquez, die de race op de Sachsenring domineerde op de huidige machine. “Waarom gebruiken we die banking? Omdat de motor de bocht niet door wil. Ik moet alles gebruiken, dat is normaal niet mijn stijl. Dat doe ik niet graag, maar het moet wel. We proberen om het bochtenwerk met dit chassis te verbeteren.”
Met medewerking van Oriol Puigdemont
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties