"Staat van asfalt Silverstone binnen paar maanden verslechterd", aldus FIM

Volgens wedstrijdleider Mike Webb was het nieuwe asfalt de directe oorzaak dat de race op zondag niet door kon gaan nadat het gevallen regenwater niet afgevoerd kon worden. Zodoende bleven er veel plassen op het circuit staan en was het onveilig om de race door te laten gaan. Formule 1-coureurs maakten zich al zorgen over het asfalt toen zij in juli de eerste trainingen afgewerkt hadden voor de Britse Grand Prix. Vrijdag maakten diverse MotoGP-rijders al duidelijk dat het asfalt nog altijd zeer hobbelig was.

Uncini kreeg tijdens een ingelaste persconferentie op zondagmiddag de vraag hoe de conditie van het asfalt was toen hij het circuit in februari bezocht, kort nadat het circuit nieuw geasfalteerd was. De 500cc-kampioen van 1982 verklaarde dat er op dat moment geen problemen waren en stelde dat het asfalt sindsdien verslechterd moet zijn.  “Ik kwam hier toen het nieuwe asfalt er net lag, aan het eind van februari’, zei Uncini. “Toen heb ik een inspectie gedaan en het asfalt zag er goed uit wat betreft de hobbels maar ook de grip. Cal Crutchlow bevestigde dat een maand later toen hij een test deed op de moor, hij zei dat er nog wel wat hobbels waren. Het circuit heeft daar direct op gereageerd en aanpassingen gedaan. We ontdekten tijdens het Formule 1-weekend dat het circuit hobbelig was. De situatie is duidelijk slechter geworden tussen maart en juli. Dat was de situatie van het asfalt.”

Franco Uncini, FIM

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

F1-coureur Lewis Hamilton uitte vorige maand flinke kritiek op het nieuwe asfalt door te zeggen dat Silverstone “geld verspild” had en dat het circuit “hobbeliger was geworden dan de Nordschleife”. Uncini nam contact op het met het circuit nadat hij van de problemen hoorde, maar er was geen tijd om het circuit aan te pakken en de situatie te verbeteren. “Ze hebben geprobeerd om wat kleine problemen op te lossen”, vervolgde hij, “maar het was geen doen om alles aan te pakken. In het ideale scenario werd het compleet opnieuw geasfalteerd, maar er was geen tijd om dat te doen tussen de F1 en onze GP.”

Uncini gaf toe dat de FIM geen systeem heeft om te checken of het circuit onder natte omstandigheden veilig is tijdens het homologatieproces. “Wanneer we een circuit checken als het droog is, gaan we ervanuit dat het circuit ook uitgerust is met goede drainage en met afwatering”, zei de Italiaan. “We vertrouwen het bedrijf dat het asfalt levert en we vertrouwen wat dat betreft het circuit. We checken alleen op hobbels en grip, bovendien mogen er geen gaten zijn tussen de kerbstones en het asfalt. We hebben dit allemaal gecheckt, maar niet op afwatering. De enige manier dat we dit kunnen controleren is om het op een volledig nat circuit te doen met een MotoGP-machine, maar dat is nagenoeg onmogelijk.”

Stuart Pringle, Silverstone-directeur

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Silverstone-directeur Stuart Pringle stond de media zondag te woord en vond het oneerlijk om het bedrijf dat het circuit geasfalteerd heeft nu al als schuldige aan te wijzen voordat er uitgebreid onderzoek is gedaan naar de zaak. “We moeten zit serieus onderzoeken en begrijpen wat er gebeurd is”, zei Pringle. “Ik weet dat de aannemer – Aggregate Industries – deze klus heeft aangenomen omdat ze trots zijn op de kwaliteit van hun producten en ze hebben dit gedaan vanwege de voordelen die het zou hebben. Zij wilden hier ook niet zitten aan het eind van een moeilijke dag waar vraagtekens gezet worden bij de kwaliteit van hun vakmanschap. Het is oneerlijk om ze nu al te beschudigen, we hebben geen data en dat hebben we nodig.”

Pringle voegde toe dat een onafhankelijk bedrijf onderzoek gaat doen naar de oorzaak van de problemen op Silverstone. “We moeten het tot de bodem uitzoeken”, voegde Pringle toe. “We hebben tijd nodig en we zullen er op een later moment meer over laten weten. Het is een belangrijk thema voor de MotoGP en een belangrijk thema voor Silverstone. We moeten antwoorden hebben en een oplossing vinden voor de toekomst.”

Met medewerking van Jamie Klein en Lewis Duncan