Iannone: Espargaro's aanpak voor ontwikkeling 'niet productief'

Aprilia-rijder Andrea Iannone hekelt de wijze waarop teamgenoot Aleix Espargaro bezig is met de ontwikkeling van de RS-GP. Volgens de Italiaan is Espargaro “niet productief” omdat hij gewend is aan de problemen met de Aprilia-fiets.

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini race

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini race

Gold and Goose / Motorsport Images

Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
Andrea Iannone, Aprilia Racing Team Gresini
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini

De ervaren Iannone is bezig aan zijn eerste seizoen bij de Italiaanse formatie en heeft vooralsnog zes punten verzameld in de eerste drie races van het seizoen. Daarmee doet hij het beter dan zijn voorgangers bij Aprilia, maar Espargaro stond al tweemaal in de top-tien en heeft dertien punten. Iannone is naar eigen zeggen goede resultaten aan het opofferen om Aprilia te helpen met de ontwikkeling van de machine en stelt dat de huidige aanpak van Espargaro “niet productief” is.

“Aleix is heel erg gewend aan de motor en ziet veel van de problemen helemaal niet meer”, verklaarde Iannone. “Hij heeft geleerd met bepaalde dingen om te gaan en ermee te leven, maar het moet alsnog opgelost worden. Ik wil mezelf niet binden aan deze werkwijze want het is niet productief. Ik wil me alleen op de juiste manier aanpassen op de Aprilia. Aleix gaat hard, maar hij rijdt op een drie jaar oude motor en is gewend aan de problemen. Ik ga liever iets langzamer dat ik de problemen van deze motor begrijp, vooruitgang boek en op de lange termijn sneller wordt.”

Iannone heeft zijn input wat betreft de verbeterpunten voor Aprilia reeds gegeven en wacht geduldig op het resultaat daarvan. “Aleix heeft de kans gehad om mijn kijk op de zaak in te zien en heeft zich gerealiseerd dat ze op deze manier nooit het podium gehaald zouden hebben, ze hebben niet eens geprobeerd de voordelen van deze motor verder te benutten”, vervolgde Iannone. “Ik ben blij met mijn bijdrage, maar Aprilia moet de tijd krijgen om er iets mee te doen. Daar zijn ze nu mee bezig, maar je moet geduldig zijn. Ik kan dat geduld wel opbrengen want het gaat om de keuze tussen het bouwen van een competitieve motor of het zoeken naar performance. Als ik zoek naar dat laatste, wie doet het andere dan?”

Espargaro bevestigde op zijn beurt dat hij gedwongen wordt op een manier te rijden die niet geschikt is voor MotoGP-machines. “Iedere rijder probeert een eigen stijl te ontwikkelen, ik heb dat altijd gedaan en ik moet zeggen dat mijn rijstijl heel erg anders is ten opzichte van die van Sam [Lowes], Scott [Redding] en Andrea. De afstelling werkt anders en ik doe andere dingen met de traction control en de motorrem”, zei de Spanjaard. “Ik gebruik de TC zo weinig mogelijk om het vermogen van de motor te kunnen gebruiken, maar dat is niet de beste manier om te rijden in de MotoGP. Ik ben goed gewend aan deze motor, maar ik weet niet zeker of het de juiste manier is voor de toekomst. We moeten de motor verbeteren, ik rijd nu volledig op de limiet en kan niet harder. Het is de goede manier om op de Aprilia te rijden, maar niet genoeg om te winnen. Andrea was duidelijk tegen de engineers. Het maakt hem momenteel niet uit om op achterstand te finishen, hij wil op de juiste manier werken en de motor verbeteren.”

Met medewerking van Lena Hemery

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Honda heeft oorzaak van Austin-crash Marquez gevonden
Volgend artikel Honda-rijders Marquez en Lorenzo toppen eerste training in Jerez

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland