Analyse: Vijf conclusies na de 88ste Dutch TT in Assen

gedeeld
reacties
Analyse: Vijf conclusies na de 88ste Dutch TT in Assen
Door: Mark Bremer
2 jul. 2018 17:16

De 88ste Dutch TT in Assen gaat niet alleen de boeken in als een van de spectaculairste races op het Drentse circuit, de race gaat eveneens de geschiedenis in als een van de beste races uit de historie van het kampioenschap. Motorsport.com trekt vijf conclusies.

Slider
Lijst

1. MotoGP verkeert in een gouden tijdperk

1. MotoGP verkeert in een gouden tijdperk
1/5

Foto door: Gold and Goose / LAT Images

Aan het begin van de race vormde zich een kopgroep van vier verschillende MotoGP-merken met in totaal acht rijders. Er werd maar liefst 175 keer ingehaald in de 26 ronden durende race. Er was tijdens deze Dutch TT geen moment dat de teamleden in de pitbox, de toeschouwers op de tribune en journalisten in het mediacentrum even rustig achterover konden leunen. Sterker nog, de 41 minuten lange race was een aaneenschakeling van spectaculaire momenten. Het in kaart brengen van alle gebeurtenissen in deze race was een onmogelijke taak.

De acht rijders van Honda, Ducati, Yamaha en Suzuki hebben aangetoond dat de MotoGP zich momenteel in een gouden tijdperk bevindt. Bedenk dan nog eens dat KTM serieus investeert in haar fabrieksproject en langzaam maar zeker steeds beter wordt. Het gouden tijdperk in de MotoGP is bezig en laten we hopen dat er nog lang geen eind aan komt.

2. Wind bezorgde toeschouwer een onvergetelijke kopgroep

2. Wind bezorgde toeschouwer een onvergetelijke kopgroep
2/5

Foto door: Gold and Goose / LAT Images

Waarom bleef de kopgroep in de MotoGP-race zolang bijeen? Het antwoord was: de wind. Voormalig 500cc-rijder en racewinnaar Simon Crafar voorspelde in de MotoGP-uitzending al dat de wind een significante rol zou spelen tijdens de race. De coureurs konden simpelweg niet harder dan ze reden omdat een langer verblijf in de kopgroep te riskant was met alle gevolgen van dien. Marquez beaamde de woorden van de Nieuw-Zeelander na afloop: “Het kwam door de baancondities en de wind. Toen ik met mijn team de data bekeek voorafgaand aan de race, was mijn tempo beter dan wie dan ook. Ik vertelde ze [het team] gelijk al dat het moeilijk zou worden om een gat te slaan, het was beter om achter iemand te blijven rijden, dat was vanwege de wind een stuk makkelijker.”

Coureurs die aan de leiding reden konden niet de ideale lijn rijden omdat de wind te veel invloed uitoefende. Hoewel er weinig kans was om middenin de chaos van deze race ook maar iets te managen, zag Marquez drie ronden voor het einde zijn kans schoon om de gashendel nog iets verder open te trekken en een gat te creëren richting de achtervolgers. Die vielen daarna over elkaar hen door zo snel mogelijk naar de tweede plaats te trekken, waardoor de regerend wereldkampioen definitief het gat kon slaan en zijn vierde zege van het seizoen pakte.

3. Intocht verliep vlot, de uittocht een stuk minder

3. Intocht verliep vlot, de uittocht een stuk minder
3/5

Foto door: Gold and Goose / LAT Images

Vorig jaar kreeg de organisatie van de MotoGP-race in Assen een karrenvracht kritiek vanwege het gebrekkige verkeersplan richting het TT Circuit. Daar trok men lering uit en nadat het op vrijdag en zaterdag al vlot ging, verliep de echte test op zondag ook voortvarend. Met 105.000 toeschouwers, een uitverkocht huis, die allemaal kort na de MotoGP-race op huis aan wilden, was het geen verrassing dat de uittocht vanaf het circuit stroef verliep. Urenlang stonden mensen vast op de parkeerplaatsen van het circuit en de A28. Het leverde begrijpelijk genoeg frustraties op, ondanks dat was TT-voorzitter Arjan Bos overwegend positief. “We hebben de afvoer niet vergeten”, zei Bos in gesprek met RTV Drenthe. “Die afvoer verloopt altijd moeilijk omdat de A28 het niet kan verstouwen. Dat is niet iets wat anders is dan andere jaren.”

Omdat de aanvoer van de toeschouwers vlotjes verliep, begrijpt Bos de teleurstelling: “Ik denk dat er ietwat van teleurstelling in zit, omdat de aanvoer goed was. Van de afvoer hadden mensen hetzelfde verwacht, maar als iedereen tegelijk vertrekt dan hoopt het op en krijgen we het niet weg.” Bos hoopt volgend jaar een oplossing te kunnen introduceren tegen de opstopping vanaf het circuit. “Meestal blijven bezoekers langer hangen en gaan mensen gefaseerd weg. Daarom willen we ook amusementspleinen gaan creëren zodat het wat meer gefaseerd verloopt.”

Aan de andere kant: Met zo'n race moet de file het bijna wel waard geweest zijn.

4. Strijd was op het scherpst van de snede, maar binnen het toelaatbare

4. Strijd was op het scherpst van de snede, maar binnen het toelaatbare
4/5

Foto door: Gold and Goose / LAT Images

Er was geen rijder in de kopgroep die zonder ‘littekens’ aan de finish van de race kwam. De vonken vlogen er letterlijk en figuurlijk vanaf. Het incident tussen Marquez en Rins waarbij de wereldkampioen bijna van zijn machine viel bij het uitkomen van Strubben werd nog even onderzocht door de wedstrijdleiding, maar zij concludeerden logischerwijs dat het een race-incident was. Ook bij het treffen tussen Marquez en Viñales in de slotfase van de race was niets aan de hand.

Wat te denken van Jorge Lorenzo en zijn aanrijding met Valentino Rossi? De Ducati-rijder maakte een ijzersterke start en ging binnen een ronde naar de leiding in de wedstrijd. Met Rossi in de achtervolging kwamen de heren in de vierde sector, het zwakke punt van Ducati en Lorenzo, daar gleed de voorkant van de GP18 even weg. Valentino Rossi ramde de achterkant van Lorenzo met een snelheid van ongeveer 200 kilometer per uur, wonder boven wonder bleven beide heren overeind en werd een potentiële ramp voorkomen. Bovendien viel de schade aan de machines aanzienlijk mee en reden zij de wedstrijd uit op de plaatsen vijf en zeven.

5. Toeschouwer de grote winnaar van de 88ste Dutch TT

5. Toeschouwer de grote winnaar van de 88ste Dutch TT
5/5

Foto door: Gold and Goose / LAT Images

De 88ste Dutch TT van Assen gaat de boeken in als een van de beste races uit de recente MotoGP-geschiedenis. De Australische Grand Prix op Phillip Island van afgelopen najaar is wellicht enigszins te vergelijken met deze race, maar toch komt de Dutch TT boven die race te staan. Hoewel de #93 aan het eind van de race op het podium stond met twee landgenoten naast zich, mag toch gesteld worden dat iedere rijder die onderdeel was van dit historische gevecht, heeft genoten.

De fanatieke fans van bepaalde rijders, die elkaar op social media en websites zoals deze vaak het vuur aan de schenen leggen, kunnen toch niet ontkennen dat de 41 minuten durende race – ongeacht de winnaar - een lust voor het oog was.

Volgend artikel
MotoGP verscherpt regels voor aerodynamische fairings per 2019

Vorig artikel

MotoGP verscherpt regels voor aerodynamische fairings per 2019

Volgend artikel

Groepsrace een ‘ramp’ voor Honda, aldus Crutchlow

Groepsrace een ‘ramp’ voor Honda, aldus Crutchlow

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Evenement TT Assen
Auteur Mark Bremer
Type artikel Analyse