Analyse: Revolutie bij Yamaha bepalend voor toekomst Rossi

Yamaha doet uiterste poging om Rossi binnen boord te houden

Voor Valentino Rossi wordt het aankomende half jaar weer heel erg belangrijk. In het kampioenschap heeft de rijder weinig meer te winnen, al zou een dagsucces na meer dan twee jaar van droogte ook al welkom zijn. De veertigjarige Italiaan staat voor de keuze of hij zijn carrière na 2020 gaat verlengen of dat hij zijn kleurrijke helm aan de wilgen hangt. Zelf heeft de rijder gezegd dat hij in de eerste maanden van volgend seizoen tot een besluit zal komen. Yamaha heeft een hele tijd weinig vooruitgang geboekt met de ontwikkeling van de M1, maar het tij is de voorbije maanden gekeerd. De Grand Prix van Aragon was voor Yamaha niet bepaald goed, maar Rossi en teamgenoot Maverick Viñales hebben flink wat onderdelen kunnen testen en recent werd een nieuwe fase van de revolutie afgerond toen weer een sleutelfiguur in de organisatie vervangen werd. Al deze zaken zijn bedoeld om Yamaha er weer bovenop te helpen, maar het kan toch ook gezien worden als een uiterste poging om Valentino Rossi langer binnen boord te houden. Mocht de coureur anders besluiten, staat er met Fabio Quartararo een knappe vervanger klaar.

Fenomenale prestaties Marquez worden bijna te gewoon

Het was opnieuw van grote klasse wat Repsol Honda-rijder Marc Marquez afgelopen weekend liet zien in Aragon. De klassementsleider was het gehele weekend de concurrentie de baas, eigenlijk had behalve Marquez niemand na de vrijdag nog het idee dat hij de race van zondag kon winnen. De uitgesproken Jack Miller, gedurende het weekend in Aragon de beste Ducati-rijder, kwam weer met aardige teksten nadat Marquez op vrijdag huis had gehouden: “Ik kwam in de pits, kreeg schouderklopjes van m’n monteurs en ze waren positief: ‘Het ziet er goed uit’. Ik keek naar het scherm en zag dat ik twee seconden van hem af stond. ‘Goed? Zeg je dat dit goed is? Het is verdomde pijnlijk!’." Marquez kwam zo sterk voor de dag dat hij tijdens de race maar enkele ronden hoefde te pushen en vanaf dat moment was het zaak om te controleren. Dat scenario hebben we dit seizoen een keer eerder gezien toen de coureur in Austin ook fier aan de leiding ging. Toen ging het mis, maar Marquez zou Marquez niet zijn als hij niet geleerd had van die fout. De coureur bleef geconcentreerd en pakte zijn achtste zege van het seizoen. De mate van dominantie is niet bepaald saai op dit moment, maar Marquez verkeert in de vorm van zijn leven en weet zich keer op keer te verbeteren. We mogen niet vergeten te genieten van het fenomeen waar we op dit moment naar kijken.

Marc Marquez, Repsol Honda Team, Andrea Dovizioso, Ducati Team

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Dovizioso werkt ‘perfecte race’ af in Aragon

Volgende week in Thailand staat Marquez op matchpoint, hij hoeft slechts twee punten meer te scoren dan Andrea Dovizioso. De Ducati-voorman reed in Aragon een uitstekende race nadat hij in de kwalificatie in de fout ging en vanaf de tiende plaats moest starten. Uiteindelijk gebruikte Dovizioso het vermogen van de GP19 om naar voren te komen en stond zodoende voor het eerst sinds de Oostenrijkse GP weer op het podium. Het was een knappe opsteker voor Dovizioso, die buitengewoon goede kaarten heeft om dit seizoen wéér de vicekampioen te worden.

Keuze voor Kallio al na eerste weekend gerechtvaardigd

Johann Zarco was niet te spreken over de manier waarop hij alsnog vroegtijdig aan de kant gezet werd door werkgever KTM, maar je kunt het de Oostenrijkers niet kwalijk nemen dat ze het belang van de firma boven dat van de vertrekkende rijder stellen. Zarco zou de laatste races van dit seizoen geen rol meer gespeeld hebben in de ontwikkeling van de RC16, de renstal wil immers voorkomen dat een afscheidnemend rijder nog geheimen meeneemt naar een toekomstige werkgever. De ervaren Mika Kallio, die vanaf het begin betrokken is bij het MotoGP-project van KTM, werd aangetrokken en de keuze voor de Fin werd al in het eerste weekend gerechtvaardigd. Niet alleen vanwege de resultaten, maar zeker ook omdat het er nu op lijkt dat Pol Espargaro enige tijd uit de roulatie ligt. De Spanjaard speelt als eerste fabrieksrijder een belangrijke rol in de ontwikkeling van de RC16 en scoorde bovendien goede resultaten. Nu hij gecrasht is en in de lappenmand zit is het met het oog op 2020 belangrijk dat KTM in ieder geval nog een vertrouwde figuur in het team heeft die de ontwikkeling voor zijn rekening kan nemen.”

Bendsneyder zet eigen zitje ook op het spel na breuk met Spaan

Tijdens de Grand Prix van Aragon kreeg de opvallende breuk tussen Bo Bendsneyder en zijn crew-chief Hans Spaan ook nog een staartje. Spaan liet zich in de krant van wakker Nederland uit over de breuk. Een vertrouwensbreuk lag ten grondslag aan de problemen tussen de beide heren, Spaan verweet Bendsneyder een gebrek aan agressiviteit bij de start van races. Hoewel Bendsneyder inhoudelijk niet gereageerd heeft op de breuk lijkt de coureur de problemen toch niet echt bij zichzelf te zoeken. Iets wat met het oog op de toekomst een gevaarlijke move kan zijn. Hoewel de coureur voor 2020 in principe zeker is van zijn zitje bij RW Racing, moet hij in de laatste races van dit seizoen toch echt significant beter presteren om het ongelijk van Spaan te bewijzen en ook volgend seizoen het vertrouwen van Jarno Janssen en de zijnen te genieten.

Bo Bendsneyder, RW Racing

Photo by: RW Racing GP