Breaking news
MotoGP GP van Qatar
Analyse: Waarom MotoGP-teams blijven protesteren tegen Ducati
Vier MotoGP-fabrikanten dienden zondag na de Grand Prix van Qatar een protest in tegen Ducati over het gebruik van een 'deflector'. Het protest werd afgewezen, maar er is hoger beroep aangetekend. Wat is er precies aan de hand? Motorsport.com analyseert.
Oriol Puigdemont Mark Bremer
Gepubliceerd: 12 mrt 2019, 10:49
Kopieer link
Deel op Viber
Kort na afloop van de Qatarese GP dienden Honda, KTM, Suzuki en Aprilia een protest in bij de wedstrijdleiding van de MotoGP. Het ging hierbij om een winglet die voor de achterband van de Ducati gebruikt werd. Het systeem werd tijdens de vrijdagtrainingen getest door Danilo Petrucci. De Italiaan maakte er daarna net als racewinnaar Andrea Dovizioso en Jack Miller gebruik van tijdens de spectaculaire race op het Losail Circuit. Het protest werd afgewezen, maar de FIM gaat de zaak nu in hoger beroep behandelen.
Ducati gebruikt het onderdeel naar eigen zeggen om de achterband te koelen, maar de protesterende teams stellen dat het een aerodynamisch element is waarmee meer downforce opgewekt zou worden. In dat laatste geval zou het onderdeel daadwerkelijk illegaal zijn. Enkele dagen voor de start van het seizoen heeft MotoGP’s technisch directeur Danny Aldridge een instructie gestuurd naar de teams om opheldering te geven over middelen zoals die van Ducati. In de oude versie van de reglementen mocht een dergelijke winglet enkel gebruikt worden onder natte omstandigheden om water af te voeren. Yamaha gebruikte het element in die hoedanigheid tijdens de laatste race van afgelopen jaar. In de 2019-reglementen mag het echter ook gebruikt worden onder droge omstandigheden, Ducati heeft daarop gewaarschuwd dat de winglet gebruikt zou kunnen worden voor het koelen van de achterband.
Ducati’s sportief directeur Paolo Ciabatti heeft het protest van de concurrentie afgedaan als een ‘politiek’ middel om de fabrikant onder druk te zetten. “We maken ons geen zorgen omdat we weten dat we de technische reglementen volgen”, zei Ciabatti zondag in gesprek met Motorsport.com. “Er is op 2 maart een directief gestuurd naar de teams waar duidelijk in staat hoe dit onderdeel gebruikt mag worden aan de achterkant van de machine. Als wij eraan hadden getwijfeld of onze oplossing wel legaal was, zouden wij er natuurlijk niet mee geracet hebben. Maar zo is het niet. Yamaha heeft vorig jaar in Valencia al een dergelijk onderdeel gebruikt om te zorgen dat er minder water op de achterband kwam. De uitslag is in ieder geval onder voorbehoud.” Het is bovendien niet de eerste keer dat Ducati onder vuur ligt. "Dit is meer een politieke kwestie dan een sportieve", vervolgt Ciabatti. "We hebben eerder gezien dat men aerodynamische reglementen in wilde perken toen Ducati ermee kwam."
Tekst gaat door onder de foto
Danilo Petrucci, Ducati Team
Photo by: Gold and Goose / LAT Images
Aprilia Racing CEO Massimo Rivola is de drijvende kracht achter het protest tegen Ducati. Hij heeft meer dan twintig jaar ervaring in de Formule 1-paddock en werkte voor Minardi, Toro Rosso en meer recent Ferrari. Volgens de protesterende teams is het echter duidelijk dat het gebruik van de winglet een aerodynamisch voordeel heeft. Rivola heeft een uitgebreid stuk opgesteld waaruit blijkt dat het onderdeel van Ducati daadwerkelijk voordelen heeft. Suzuki's teammanager Davide Brivio legt uit: “Enkele weken geleden heeft Ducati een toevoeging aan de achterbrug van de machine en ‘cover’ op de voorband voorgelegd aan de technisch directeur. Het voornaamste doel van deze onderdelen was om de temperatuur van de achterband in te perken. De technisch directeur heeft zijn goedkeuring gegeven en op 4 maart aanvullende reglementen aan de teams gestuurd.”
Voordat het protest officieel zondagavond kort na de start van de race ingediend werd, zochten Rivola en Brivio contact met Ducati-baas Gigi Dall’Igna om hem te informeren over het aanstaande protest als het team de winglets zou gebruiken. Zij deden dat met de wetenschap dat het protest in eerste instantie afgewezen zou worden, maar dat er in hoger beroep in tweede instantie over beslist zou worden door de FIM. Dat is precies wat er nu gaat gebeuren. Brivio stelt dat het protest ingediend is “om voor eens en altijd opheldering te krijgen”.
Aprilia, Suzuki, Honda en KTM zijn van mening dat Ducati’s argumenten om het onderdeel te gebruiken niet stroken met de realiteit. De Italiaanse constructeur verklaarde dat de winglet gebruikt werd om de band te koelen, maar dat was in Qatar nauwelijks nodig omdat de temperatuur ver onder de 25 graden Celsius lag. Daarom was het meer zaak om de band op temperatuur te houden dan af te koelen. Bovendien is het van essentieel belang om zoveel mogelijk gewicht te besparen op een MotoGP-machine en de tegenstanders van Ducati zijn van mening dat het element genoeg voordeel oplevert tegenover het gewicht dat het kost.
Naar verwachting gaat de FIM binnen enkele dagen een beslissing nemen over dit onderwerp.
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Photo by: Gold and Goose / LAT Images
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
7 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Trage ronden Dovizioso hielpen "worstelende" Marquez naar tweede plek
Volgend artikel Lorenzo houdt ribblessure over aan val in Qatar
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Oriol Puigdemont
Jorge Martin reist naar Qatar in poging om te racen
MotoGP
MotoGP
GP van Maleisië
4 d
Jorge Martin reist naar Qatar in poging om te racen
Hoe MotoGP-teams en coureurs zich organiseren voor hun reis naar Qatar
MotoGP
MotoGP
GP van Maleisië
6 d
Hoe MotoGP-teams en coureurs zich organiseren voor hun reis naar Qatar
MotoGP-rijders voeren druk op in laatste poging Qatar Grand Prix te vermijden
MotoGP
MotoGP
GP van Maleisië
7 d
MotoGP-rijders voeren druk op in laatste poging Qatar Grand Prix te vermijden
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer