Analyse: 10 dingen die we hebben geleerd van de MotoGP-test op Phillip Island

Nu de tweede test van het MotoGP-seizoen 2016 achter de rug is, analyseert Motorsport.com de vorm van de toppers tijdens de driedaagse sessie op Phillip Island.

Yamaha weer met beide benen op de grond

Het is duidelijk dat de Japanse fabrikant nog altijd een voorsprong in handen heeft, maar de superioriteit die tijdens de voorgaande test op Sepang getoond werd is grotendeels verdwenen. Op Phillip Island, een zeer eigenaardig circuit vanwege de vele razendsnelle bochten, was de marge een stuk kleiner. Lorenzo en Rossi concentreerden zich op de hybride M1, welke voorzien is van het 2015-chassis. Het gebruik van de nieuwe motor wordt voorlopig uitgesloten.

Rossi nog altijd in vorm

In Maleisië had Lorenzo één, of misschien wel twee, stappen voorsprong op Rossi. Op Phillip Island voelde de Italiaan zich veel beter op zijn gemak. Dat bleek ook uit de tijdenlijsten. Rossi was zowel over een vliegende ronde als over een raceafstand competitief: “Als er nu een race zou plaatsvinden, zou ik mee kunnen doen om de zege”, zei hij vol vertrouwen na zijn meest productieve testdag.

Honda terug, maar slechts tijdelijk?

Marc Marquez en Dani Pedrosa verlieten Australie met gemengde gevoelens. Aan de ene kant heeft Honda hard gewerkt, met name op het gebied van de elektronica. Desondanks was het Japanse team van mening dat de getoonde progressie voornamelijk voortkwam uit de karakteristieken van de baan. “Dit circuit is heel speciaal en we wisten dat we hier goed voor de dag zouden komen”, zei Marquez. De grootste problemen van de RC213V vinden plaats tijdens het accelereren in de korte versnellingen en dat zal tijdens de volgende test in Qatar problemen opleveren.

Vinales in topvorm

Met een jaar ervaring op zak, heeft Maverick Vinales zich aangediend als een van de toprijders van het winterseizoen. De Spanjaard zette de snelste tijd van de testweek neer (1:29:131s) en lijkt zeer content met de nieuwe GSX-RR. In tegenstelling tot teamgenoot Aleix Espargaro, die moeite heeft snelle tijden neer te zetten, kan Vinales de grenzen eenvoudig opzoeken.

Progressie voor Suzuki

Op basis van de uitlatingen van de rijders, heeft Suzuki een significant beter prototype gebouwd dan in 2015 het geval was. De nieuwe motor levert meer pk’s en de engineers boeken vooruitgang met de elektronica. Wat betreft het chassis erkennen beide rijders zich nog iets prettiger te voelen bij de oude versie, maar zij zien in dat de 2016-motor veel potentie heeft: “We hebben veel zaken getest die bruikbaar zijn gedurende het seizoen”, gaf Vinales aan na de laatste testdag.

Ducati doet haar eigen ding

Eén van de moeilijkste dingen om te analyseren is de vorm van Ducati. Het Italiaanse team ontwikkelt de Desmosedici GP maar doet dat langzamer dan Honda en veel langzamer dan Yamaha. We moeten afwachten hoe Andrea Iannone en Andrea Dovizioso volgende test in Qater presteren. Casey Stoner gaat op 6 en 7 maart met de motor testen, wanneer de officiële test is afgerond.

Michelin krijgt veel kritiek

Na de positieve reacties na de test in Sepang, heeft Michelin twee weken later bakken vol kritiek over zich heen gekregen. De nieuwe compound voorband die meegenomen werd naar Australië, werd door niemand gewaardeerd. Bijna alle rijders klaagden over een gebrek aan grip. Op vrijdag waren er dertien crashes te tellen, de meeste valpartijen vonden plaats toen de temperatuur daalde. “Wat er met de banden gebeurde, was niet normaal”, stelde Aleix Espargaro. “Je moet heel voorzichtig zijn want deze banden geven je het gevoel dat je een gebrek aan grip hebt. Dat is vermoeiend”, voegde Lorenzo toe. “In deze drie tests ben ik driemaal onderuit gegaan, dat is niet normaal.”

Tegenvaller voor Petrucci

De Italiaan was bezig aan een prima pre-season totdat hij bij een crash op vrijdag zijn hand op drie plaatsen brak. Petrucci mist daardoor de test in Qatar en het is zelfs onzeker of hij de seizoensopener op 20 maart haalt. De Italiaan heeft een operatie ondergaan maar Pramac moet een vervanger zoeken voor de testweek. Naar alle waarschijnlijkheid neemt Michele Pirro plaats op de Desmosedici GP15.

Dé kans voor de outsiders

De komst van de nieuwe elektronica heeft de deur geopend voor kleinere teams om te strijden om een plekje in de top-10. De Ducati van Avintia is daar een goed voorbeeld van. Ondanks het feit dat zij met twee jaar oude motoren rijden, kenden Hector Barbera en Loriz Baz tot op heden een prima winter. De nieuwe ECU biedt hem betere prestaties dan voorheen het geval was, het tegenovergestelde van wat er bij de topteams gebeurt.

Qatar, de laatste test

Aanstaande woensdag in Losail beginnen de meeste vragen een antwoord te krijgen. Zo wordt er duidelijk of Honda echt vooruitgang heeft geboekt of dat het nog steeds verdwaald is en niet weet welke weg ingeslagen moet worden. Marquez gebruikt bijvoorbeeld het oude chassis, terwijl alle andere Honda-rijders op de nieuwe versie in actie komen. Ook zullen de meeste teams in Qatar een racesimulatie uitvoeren, de beste manier om de sterke en zwakke punten te analyseren.

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen MotoGP
Evenement Phillip Island februari test
Circuit Phillip Island Grand Prix Circuit
Coureurs Valentino Rossi , Hector Barbera , Andrea Dovizioso , Jorge Lorenzo , Aleix Espargaro , Dani Pedrosa , Marc Marquez , Danilo Petrucci , Loris Baz , Andrea Iannone , Maverick Viñales
Teams Team Suzuki MotoGP , Pramac Racing , Yamaha Factory Racing , Ducati Team , Repsol Honda Team , Avintia Racing
Artikel type Analyse