Zegereeks Marc Márquez ten einde: Álex Márquez wint MotoGP Catalonië
De MotoGP Grand Prix van Catalonië is een prooi voor Álex Márquez, die Marc Márquez in een rechtstreeks duel heeft verslagen. Enea Bastianini completeert het podium in Montmeló.
Foto door: Gold and Goose / Motorsport Images
Na vijftien opeenvolgende zeges van Marc Márquez verschenen de MotoGP-rijders kort voor 14.00 uur op de startopstelling in Montmeló voor de Grand Prix van Catalonië. De kampioenschapsleider, die zichzelf een matchpoint in de titelstrijd kon bezorgen voor de volgende race in Misano, moest vanaf de derde plek beginnen aan zijn thuisrace. Álex Márquez mocht voor de tweede keer in zijn loopbaan plaatsnemen op pole, met Fabio Quartararo tussen de broers in op de eerste rij. Met een temperatuur van 28 graden kozen bijna alle rijders voor de medium voor- en achterband. Alleen Pedro Acosta durfde met een zachte achterband aan de race over 24 ronden te beginnen.
Álex Márquez wist vooraf dat hij minimaal drie punten moest goedmaken op zijn broer om te voorkomen dat de titelstrijd al in Misano beslist zou kunnen worden, maar de start verliep niet helemaal zoals hij had gehoopt. Marc Márquez pakte kopstart, voor de Gresini-rijder, Acosta, Quartararo en de goed gestarte Luca Marini. Enea Bastianini startte eveneens goed en belandde op P6, om nog voor het einde van de derde ronde langs Marini en Quartararo te gaan voor de vierde plek. Ook de vanaf P21 gekomen Francesco Bagnaia opende sterk. Na de openingsronde lag hij al op de twaalfde positie, om een ronde later als negende door te komen - mede doordat Marco Bezzecchi en Fabio Di Giannantonio synchroon crashten in bocht 1.
Het tempo vooraan werd gedrukt in de openingsfase om banden te sparen, waardoor de gehele top-tien binnen drie seconden van de leider reed. Dat was aanvankelijk dus Marc Márquez, totdat Álex Márquez in de vierde ronde een succesvolle aanval inzette en de leiding overnam. Onder aanvoering van de jongste van de broers werd het tempo ietwat opgevoerd. Alleen zijn oudere broer, Acosta en Bastianini konden mee, terwijl Quartararo een treintje achter zich aan had. Binnen die groep wist Bagnaia de achtste plek over te nemen van Ai Ogura, terwijl Brad Binder in de zevende ronde uitvaller werd door een crash in bocht 7.
Quartararo kon zoals gezegd het tempo vooraan niet volgen, maar ook de druk van de Honda-rijders achter hem kon hij niet weerstaan. In twee ronden tijd wisten Johann Zarco en Marini hem te passeren en terug te duwen naar de zevende plek. In de elfde ronde kreeg de Yamaha-rijder echter weer een plekje cadeau, doordat Zarco in bocht 10 crashte en uitvaller werd. Vlak daarvoor was er al een verandering in de top-drie, want Bastianini wist in de remzone van bocht 1 knap voorbij te gaan aan Acosta - die met zijn zachte achterband langzaam ook de aansluiting begon te verliezen. De actie toverde een lach op het gezicht van Guenther Steiner, die volgend jaar de baas van Bastianini is bij KTM Tech3.
De achterband van Acosta had zijn beste tijd inderdaad gehad, want hij moest de top-drie meteen laten gaan. Toch liep zijn vierde plek niet direct gevaar, doordat zijn achtervolgers ongeveer hetzelfde tempo reden. Richting het laatste kwart van de race verloor ook Bastianini de aansluiting bij de twee leiders, waardoor Álex én Marc Márquez samen mochten uitvechten wie met de zege aan de haal zou gaan op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Die strijd kon Álex Rins overigens ook bekijken, nadat hij in de vijftiende ronde in bocht 11 was gecrasht.
Een echte strijd zou er niet komen, mede doordat Marc Márquez in de laatste ronden ook een gaatje liet vallen. Na 24 lange ronden maakte Álex Márquez een einde aan de reeks zeges van zijn broer om zijn tweede overwinning van het jaar te boeken. Ook stelde hij de beslissing in de titelstrijd hiermee in ieder geval uit tot de Grand Prix van Japan, de eerste van de reeks Aziatische races. Marc Márquez nam genoegen met de tweede plaats en beperkte zodoende de schade in de titelstrijd, terwijl Bastianini op ruim vijf seconden van de winnaar zijn eerste podiumplaats namens KTM Tech3 veiligstelde.
Acosta liep nog tegen dertien seconden achterstand op, maar werd desondanks vierde. Quartararo en Ogura gingen in de voorlaatste ronde nog voorbij aan Marini, die in de slotronde zelfs de zevende plaats nog moest afstaan aan Bagnaia. Miguel Oliveira en Jorge Martín completeerden de top-tien in Montmeló, met Raúl Fernández op de elfde positie. Joan Mir, Maverick Viñales, Jack Miller en Fermín Aldeguer - die twee long laps had nadat hij Bezzecchi onderuit reed in de sprintrace - pakten de resterende punten. Somkiat Chantra en Aleix Espargaro scoorden niet, net als uitvallers Franco Morbidelli en Lorenzo Savadori.
Volgend weekend komt de MotoGP alweer in actie. Dan staat dus de Grand Prix van San Marino op het programma op Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Uitslag: MotoGP Grand Prix van Catalonië
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Rijder | # | Motor | Ronden | Tijd | Interval | Km/u | Uitgevallen | Punten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
73 | |
Ducati | 24 |
40'14.093 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
93 | |
Ducati | 24 |
+1.740 40'15.833 |
1.740 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
23 | |
KTM | 24 |
+5.562 40'19.655 |
3.822 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
37 | |
KTM | 24 |
+13.373 40'27.466 |
7.811 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
20 | |
Yamaha | 24 |
+14.409 40'28.502 |
1.036 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
79 | |
Aprilia | 24 |
+15.055 40'29.148 |
0.646 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
63 | |
Ducati | 24 |
+16.048 40'30.141 |
0.993 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
10 | |
Honda | 24 |
+16.372 40'30.465 |
0.324 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
88 | |
Yamaha | 24 |
+16.937 40'31.030 |
0.565 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
1 | |
Aprilia | 24 |
+18.492 40'32.585 |
1.555 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
25 | |
Aprilia | 24 |
+19.489 40'33.582 |
0.997 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
36 | |
Honda | 24 |
+20.159 40'34.252 |
0.670 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
12 | |
KTM | 24 |
+22.792 40'36.885 |
2.633 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
43 | |
Yamaha | 24 |
+24.351 40'38.444 |
1.559 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
54 | |
Ducati | 24 |
+24.592 40'38.685 |
0.241 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
35 | |
Honda | 24 |
+37.393 40'51.486 |
12.801 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
41 | Honda | 24 |
+43.202 40'57.295 |
5.809 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
21 | |
Ducati | 21 |
+3 Laps 39'23.131 |
3 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
32 | |
Aprilia | 19 |
+5 Laps 33'30.224 |
2 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
42 | |
Yamaha | 14 |
+10 Laps 24'58.645 |
5 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
49 | |
Ducati | 12 |
+12 Laps 20'59.799 |
2 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
5 | |
Honda | 10 |
+14 Laps 17'58.148 |
2 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
33 | |
KTM | 6 |
+18 Laps 10'56.351 |
4 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
72 | |
Aprilia | 1 |
+23 Laps 1'51.265 |
5 Laps | Uitgevallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volledige uitslag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties