Álex Márquez komt crash te boven met snelste tijd in VT1 MotoGP Spanje
Ondanks een crash heeft Álex Márquez het MotoGP-weekend in Jerez afgetrapt met de snelste tijd. De Gresini-rijder was kampioenschapsleider Marc Márquez en Fabio Quartararo ruimschoots te snel af.
Met Marc Márquez als grote winnaar van de eerste vier overzeese Grands Prix is het MotoGP-circus terug op Europese bodem. De reeks races op het continent wordt dit weekend afgetrapt met de Spaanse Grand Prix, al is het veld qua vaste rijders wederom niet compleet. Jorge Martín en Miguel Oliveira ontbreken door blessureleed en worden bij Aprilia Racing en Pramac Racing vervangen door respectievelijk Lorenzo Savadori en Augusto Fernández. Ook staat er dit weekend een 23ste rijder aan de start, want Aleix Espargaro doet in Jerez de la Frontera voor het eerst namens het testteam van Honda HRC mee aan een raceweekend.
Om 10.45 uur werd de groene vlag gezwaaid voor de start van de eerste oefensessie in Jerez, waarin de rijders 45 minuten kregen om te wennen aan de baan en de omstandigheden. In de eerste ronden lag het tempo nog niet bijster hoog met tijden rond de 1 minuut en 40 seconden, al werd gedurende de eerste run al flink versneld. Zo had Álex Márquez de snelste tijd na tien minuten al op 1.37.239 gezet, op twee tienden gevolgd door Joan Mir en Francesco Bagnaia. Een minuut later werden de twee laatstgenoemde rijders echter een plekje terugverwezen door Fabio Quartararo, die zijn Yamaha naar de tweede positie stuurde.
Opvallend genoeg had Marc Márquez op dat moment nog geen tijd op de klokken staan. De kampioenschapsleider verscheen in het eerste kwartier tot twee keer toe op de baan, om vervolgens zijn getimede ronde af te breken en terug te keren in de pits - waar hij niet geheel tevreden leek met zijn Ducati. Uiteindelijk zou Márquez pas halverwege de training zijn eerste rondetijd noteren, om met zijn tweede getimede ronde alweer naar 1.37.188 te snellen en de eerste positie over te nemen van zijn broertje Álex. De Gresini-rijder zou met nog achttien minuten voor de boeg als eerste MotoGP-rijder dit weekend crashen, al leek hij daar op fysiek vlak gelukkig niets aan over te houden.
Dat bleek wel toen Álex Márquez op zijn tweede motorfiets met nog zeven minuten te gaan versnelde naar 1.36.831, een tijd die uiteindelijk genoeg was om de eerste vrije training bovenaan af te sluiten. Marc Márquez volgde op ruim drie tienden, met Quartararo op bijna zes tienden achterstand als nummer drie. Maverick Viñales hield zijn goede vorm van de Qatarese GP vast door de vierde tijd te klokken namens KTM Tech3, voor Mir op P5 als beste Honda-rijder. Jack Miller, Bagnaia, Johann Zarco, Álex Rins en Franco Morbidelli completeerden de top-tien in de eerste training in Spanje, met Espargaró kort daarachter als nummer elf. Alleen Aprilia ontbrak in de top-tien met Marco Bezzecchi op P13 als snelste van het viertal.
De MotoGP komt later op vrijdag nog in actie voor de training, die om 15.00 uur begint en 60 minuten duurt. De tien snelste rijders dwingen in die training een plek in Q2 af.
Uitslag eerste vrije training MotoGP GP van Spanje
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Rijder | # | Motor | Ronden | Tijd | Interval | Km/u | Topsnelheid | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
73 | |
Ducati | 18 |
1'36.831 |
164.439 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
93 | |
Ducati | 18 |
+0.357 1'37.188 |
0.357 | 163.835 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
20 | |
Yamaha | 17 |
+0.590 1'37.421 |
0.233 | 163.443 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
12 | |
KTM | 20 |
+0.594 1'37.425 |
0.004 | 163.436 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
36 | |
Honda | 17 |
+0.670 1'37.501 |
0.076 | 163.309 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
43 | |
Yamaha | 18 |
+0.686 1'37.517 |
0.016 | 163.282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
63 | |
Ducati | 16 |
+0.701 1'37.532 |
0.015 | 163.257 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
5 | |
Honda | 18 |
+0.707 1'37.538 |
0.006 | 163.247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
42 | |
Yamaha | 17 |
+0.730 1'37.561 |
0.023 | 163.208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
21 | |
Ducati | 21 |
+0.808 1'37.639 |
0.078 | 163.078 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
41 | Honda | 17 |
+0.915 1'37.746 |
0.107 | 162.899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
49 | |
Ducati | 17 |
+1.026 1'37.857 |
0.111 | 162.714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
72 | |
Aprilia | 22 |
+1.105 1'37.936 |
0.079 | 162.583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
33 | |
KTM | 20 |
+1.205 1'38.036 |
0.100 | 162.417 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
79 | |
Aprilia | 20 |
+1.263 1'38.094 |
0.058 | 162.321 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
10 | |
Honda | 18 |
+1.264 1'38.095 |
0.001 | 162.320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
7 | |
Yamaha | 20 |
+1.326 1'38.157 |
0.062 | 162.217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
54 | |
Ducati | 19 |
+1.337 1'38.168 |
0.011 | 162.199 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
37 | |
KTM | 19 |
+1.338 1'38.169 |
0.001 | 162.197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
23 | |
KTM | 17 |
+1.569 1'38.400 |
0.231 | 161.817 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
25 | |
Aprilia | 19 |
+1.648 1'38.479 |
0.079 | 161.687 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
35 | |
Honda | 20 |
+2.496 1'39.327 |
0.848 | 160.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | |
32 | |
Aprilia | 18 |
+2.768 1'39.599 |
0.272 | 159.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volledige uitslag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deel of bewaar dit artikel
Beste reacties
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.