MotoGP
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
43 dagen
R
GP van Thailand
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
57 dagen
R
GP van Amerika
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
71 dagen
R
GP van Argentinië
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
85 dagen
R
GP van Spanje
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
99 dagen
R
GP van Frankrijk
14 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
113 dagen
R
GP van Italië
28 mei
-
31 mei
Volgend evenement over
127 dagen
R
GP van Catalonië
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
134 dagen
R
GP van Duitsland
18 jun.
-
21 jun.
Volgend evenement over
148 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
155 dagen
R
GP van Finland
09 jul.
-
12 jul.
Volgend evenement over
169 dagen
R
GP van Tsjechië
06 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
197 dagen
R
GP van Oostenrijk
13 aug.
-
16 aug.
Volgend evenement over
204 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
218 dagen
R
GP van San Marino
10 sep.
-
13 sep.
Volgend evenement over
232 dagen
R
GP van Aragon
01 okt.
-
04 okt.
Volgend evenement over
253 dagen
R
GP van Japan
15 okt.
-
18 okt.
Volgend evenement over
267 dagen
R
GP van Australië
23 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
275 dagen
R
GP van Maleisië
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
281 dagen
R
GP van Valencia
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
295 dagen
Volledige:

Espargaro begrijpt niets van crash: "Is eigenlijk niet mogelijk"

gedeeld
reacties

Volgens Aleix Espargaro was een elektronisch probleem op zijn Aprilia RS-GP de oorzaak van zijn crash in de Grand Prix van Amerika. De Spanjaard was de eerste uitvaller op Circuit of the Americas na een valpartij in de tweede ronde. Het was de eerste keer dit seizoen dat Espargaro de finish niet haalde.

Espargaro begrijpt niets van crash: "Is eigenlijk niet mogelijk"
Door:
17 apr. 2019 05:00

De coureur weet vrij zeker dat de valpartij in Bocht 14 niet zijn fout was, nadat de traction control op zijn RS-GP eerder op de dag al dienst had geweigerd. “Ik denk niet dat het mijn fout was”, stelde Espargaro na de race. “Ik ben eerlijk en geef het direct toe als het mijn fout is, maar dat was niet het geval deze keer. In de warm-up was de motor al niet hetzelfde als tijdens de andere sessies. De traction control werkte niet goed. In de race gebeurde hetzelfde en ik werd van de machine gelanceerd. Met alle elektronica die we hebben is het bijna niet mogelijk om op zo’n manier te vallen. Het is een grote fout. We moeten onderzoeken waarom de elektronica niet hun werk gedaan hebben. Helaas waren er veel crashes waardoor het voor ons een goede kans was om veel punten te pakken.”

Hij vervolgde: “De motor is niet heel constant. Iedere dag en iedere sessie voelt het een beetje anders aan en is het lastig om op dezelfde manier te rijden. Het belangrijkste is dat we de tractie moeten verbeteren. We hadden geen grip en daardoor had ik in de warm-up al veel high-side-momenten. In de race gebeurde hetzelfde. Geen grip en dus een crash. Gelukkig heb ik me daarbij niet bezeerd, dat kan zomaar met zo’n type crash.”

Iannone pakt punten

Espargaro’s teamgenoot Andrea Iannone scoorde in Austin zijn beste resultaat voor Aprilia met een twaalfde plaats. De flamboyante Italiaan reed een groot deel van de race in de top-tien, maar moest later nog twee posities prijsgeven ten opzichte van Takaaki Nakagami en Maverick Viñales. “We staan dicht tegen de top-tien, dat is zeker positief”, begon Iannone. “Ons doel is om voor de top-tien te vechten. Het is niet eenvoudig, maar dat proberen we iedere zondag. Tegen het einde van de race waren we een beetje aan het worstelen. De motor werd een stuk nerveuzer waardoor het lastig was om dezelfde rondetijden te rijden.”

Met medewerking van Charles Bradley

Lorenzo tast in het duister rond ‘vreemde fouten’ in Austin

Vorig artikel

Lorenzo tast in het duister rond ‘vreemde fouten’ in Austin

Volgend artikel

Mir woedend na ride-through in Austin

Mir woedend na ride-through in Austin
Laad reacties