MotoGP
MotoGP
28 mrt.
Evenement is afgelopen
04 apr.
Evenement is afgelopen
R
GP van Portugal
18 apr.
VT1 in
4 dagen
R
GP van Spanje
02 mei
Race in
21 dagen
R
GP van Frankrijk
16 mei
Race in
35 dagen
R
GP van Italië
30 mei
Race in
49 dagen
R
GP van Catalonië
06 jun.
Race in
56 dagen
R
GP van Duitsland
20 jun.
Race in
70 dagen
R
GP van Nederland
27 jun.
Race in
77 dagen
R
GP van Finland
11 jul.
Race in
91 dagen
R
GP van Oostenrijk
15 aug.
Race in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
29 aug.
Race in
140 dagen
R
GP van Aragon
12 sep.
Race in
154 dagen
R
GP van San Marino
19 sep.
Race in
161 dagen
R
GP van Japan
03 okt.
Race in
174 dagen
R
GP van Australië
24 okt.
Race in
195 dagen
R
GP van Maleisië
31 okt.
Race in
202 dagen
R
GP van Valencia
14 nov.
Race in
217 dagen
Volledige:

Espargaro baalt: "Haat het dat ik zo moet inhalen"

Aleix Espargaro is niet blij met de manier waarop hij op de Aprilia RS-GP zijn concurrenten moet inhalen. Dankzij de matige acceleratie van de machine moet de Spanjaard altijd ‘op de limiet’ rijden om een kans te maken op een inhaalactie.

Espargaro baalt: "Haat het dat ik zo moet inhalen"

Tijdens de Grand Prix van Teruel van afgelopen weekend duelleerde Espargaro met Andrea Dovizioso, Cal Crutclow en Tech 3 KTM-coureur Iker Lecuona. Ook zette hij een tijdje Yamaha-rijder Fabio Quartararo onder druk in duel om de achtste plaats. Bij een inhaalactie op Dovizioso dwong hij de Ducati-man van de baan. Hoewel Espargaro de manoeuvre ‘clean’ noemde, vindt hij het spijtig dat hij zijn duels op deze manier uit moet vechten.

“Ik haat het om iemand in te halen zoals ik bij Dovi deed, ook bij Lecuona zat ik dicht op de limiet en ook bij Crutchlow”, zei Espargaro. “De acceleratie van de Aprilia is niet zo goed als die van de andere motoren, wanneer ik in de bocht aankom zit ik er niet dichtbij. Ik moet m’n achterstand goedmaken, geen meters verliezen in de acceleratie en toch mensen inhalen. Dat is waarom ik in de eerste race op Aragon helemaal niemand ingehaald heb. Op zondag heb ik meer risico genomen, ik wilde een betere race rijden en ik voelde me beter. Ik denk dat het clean was, op de limiet maar wel acceptabel. Maar ik word gedwongen om op de limiet te rijden. Het spijt me voor Dovizioso, ik weet dat hij voor de wereldtitel vecht, ik heb geprobeerd het zo goed mogelijk te doen. Maar de Ducati is snel en dus moet ik meer risico nemen.”

Espargaro viel uiteindelijk uit toen zijn Aprilia met nog drie ronden te gaan de geest gaf. “Dat stelt me heel erg teleur, ik wist dat het vanaf de dertiende plaats lastig zou worden. Ik zei voor de race nog tegen Massimo Rivola (Aprilia-teambaas) dat ik risico wilde nemen, het maakt me niet uit of ik crash. Ik voelde me beter dan een weekend eerder, ik maakte een goede start en het duel met Lecuona, Crutchlow en Dovizioso was mooi. Ik haalde ze in. Ik reed het gat op Quartararo en [Maverick] Viñales dicht. Toen ik Quartararo in wilde halen zat ik in de zesde versnelling en explodeerde de motor. Dat is heel jammer. We doen het heel goed, de race was erg goed. Ik denk dat we slechts drie seconden van de vierde plaats zaten. Ik heb alles gedaan, ik was competitief, vocht als een idioot in de remzones om zoveel mogelijk rijders in te halen. Toen plofte de motor, dat is erg frustrerend.”

Zie ook:

gedeeld
reacties
Rins zag dat Morbidelli 'niet te stoppen was' in Teruel GP

Vorig artikel

Rins zag dat Morbidelli 'niet te stoppen was' in Teruel GP

Volgend artikel

Crutchlow 'tevreden' als MotoGP-carrière na 2020 voorbij is

Crutchlow 'tevreden' als MotoGP-carrière na 2020 voorbij is
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Evenement GP van Teruel
Coureurs Aleix Espargaro
Teams Aprilia Racing Team Gresini
Auteur Lewis Duncan