Achtergrond: Het bizarre verschil tussen F1 en MotoGP

gedeeld
reacties
Achtergrond: Het bizarre verschil tussen F1 en MotoGP
Door: Mark Bremer
9 aug. 2018 18:34

Honda MotoGP-toppers Marc Marquez en Dani Pedrosa hebben recent in een Toro Rosso F1-wagen mogen rijden op de Red Bull Racing in Oostenrijk. Beide rijders werden met name door één ding verrast: de kracht van de remmen.

Als bedankje voor bewezen diensten gaf energiedrankenfabrikant Red Bull de Spaanse rijders de kans om met een moderne F1-wagen op het circuit van Spielberg te rijden, de baan waar dit weekend de MotoGP-race plaatsvindt. Zowel Marquez als Pedrosa kreeg daarbij begeleiding van oud-F1-coureur Mark Webber en Red Bull-adviseur Helmut Marko. De Honda-rijders (en anderen die voorheen de kans kregen om met een Formule 1-wagen te rijden) kwamen tot de conclusie dat het remmen het grootste en meest verrassende verschil tussen een MotoGP-machine en een F1-bolide is.

“Het afremmen van de Formule 1-wagen maakte grote indruk op mij”, zei Marquez in gesprek met Motorsport.com. “Met een MotoGP-machine op de Red Bull Ring rem ik vanaf 200 meter voor de bocht. Met een F1-wagen hoefde dit pas op 50 meter. Zelfs na een volledige dag testen had ik nog steeds niet het gevoel dat het op instinct kon. Ik deed het omdat het mij opgedragen werd, maar voor mijn gevoel kreeg ik het niet helemaal onder de knie.” Pedrosa sloot zich aan bij zijn huidige teamgenoot en zei: “Vooral in de eerste drie bochten, de hairpins, is het verschil tussen een MotoGP-machine en een F1-wagen bizar groot.”

De mooiste foto's van de Formule 1-test van Marc Marquez:

Slider
Lijst

Marc Marquez in een Toro Rosso F1

Marc Marquez in een Toro Rosso F1
1/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez en Niki Lauda

Marc Marquez en Niki Lauda
2/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Mark Webber en Marc Marquez

Mark Webber en Marc Marquez
3/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez in een Toro Rosso F1

Marc Marquez in een Toro Rosso F1
4/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez in een Toro Rosso F1

Marc Marquez in een Toro Rosso F1
5/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez

Marc Marquez
6/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez in een Toro Rosso F1

Marc Marquez in een Toro Rosso F1
7/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez

Marc Marquez
8/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez in een Toro Rosso F1

Marc Marquez in een Toro Rosso F1
9/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen
10/18

Foto door: Honda Racing

Marc Marquez

Marc Marquez
11/18

Foto door: Red Bull Content Pool

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen
12/18

Foto door: Honda Racing

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen
13/18

Foto door: Honda Racing

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen, met ex-Formule 1-coureur Mark Webber

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen, met ex-Formule 1-coureur Mark Webber
14/18

Foto door: Honda Racing

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen
15/18

Foto door: Honda Racing

Marc Marquez, test Toro Rosso F1-wagen

Marc Marquez, test Toro Rosso F1-wagen
16/18

Foto door: Honda Racing

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen

Marc Marquez, test de Toro Rosso F1-wagen
17/18

Foto door: Honda Racing

Marc Marquez, test Toro Rosso F1-wagen

Marc Marquez, test Toro Rosso F1-wagen
18/18

Foto door: Honda Racing

Vergelijking: Remkracht F1 vs. MotoGP

Het gevoel van de beide rijders wordt ondersteund door de data die remmenleverancier Brembo (actief in beide topkampioenschappen) leverde na de test in Oostenrijk. De zwaarste remzones van het circuit liggen in de eerste drie bochten. In de eerste bocht remmen de MotoGP-motoren af van 320 kilometer per uur naar 97 kilometer per uur in een tijdsbestek van 5.2 seconden. F1-wagens remmen in 1.8 seconde van 335 kilometer per uur naar een snelheid van 140 kilometer per uur. Daarmee zijn ze de helft minder tijd kwijt dan de collega’s in de MotoGP.

Die proporties blijven hetzelfde in de twee andere haakse bochten. In de eerste gaan de MotoGP-motoren van 350 naar 40 kilometer per uur in 5 seconden terwijl de F1-wagens een snelheid bereiken van 315 kilometer per uur en in 2.4 seconden afremmen naar 90 kilometer per uur.

In de derde bocht van de Red Bull Ring komen de MotoGP-rijders aan met een snelheid van 298 kilometer per uur. Zij gaan in 4.1 seconden naar 75 kilometer per uur. De remkracht van een F1-bolide geeft coureurs de mogelijkheid om de bocht te naderen met 330 kilometer per uur en in de helft minder tijd af te remmen: slechts 2.3 seconden.

Video: De Formule 1-test van Marc Marquez

Volgend artikel
Viñales: "Vertrek Forcada niet alleen mijn beslissing"

Vorig artikel

Viñales: "Vertrek Forcada niet alleen mijn beslissing"

Volgend artikel

MotoGP Oostenrijk: Ducati bevestigt favorietenrol in eerste training

MotoGP Oostenrijk: Ducati bevestigt favorietenrol in eerste training
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1 , MotoGP
Evenement Grand Prix van Oostenrijk
Coureurs Marc Marquez Shop nu
Auteur Mark Bremer
Type artikel Special feature