Preview: Wat kunnen we verwachten van de MotoE World Cup?

Je kunt de klok er op gelijk zetten. Een nieuwe klasse in de motorsportwereld met een elektrisch label, het levert flink wat scepsis op. De nieuwe MotoE World Cup was daarop geen uitzondering. Toch is het MotoE-concept in eerste instantie vanuit sportief opzicht wel een interessant. Coureurs hebben hetzelfde materiaal tot hun beschikking en de motoren kunnen maar op een beperkt aantal zaken verbeterd worden. Het is met andere woorden een eenheidsklasse, in de basis goed voor spannende racerij.

Wat betreft de technologie hebben fabrikanten op dit moment nog weinig in te brengen. Er doen dan ook geen fabrieksteams uit de MotoGP mee. Alle motoren zijn identiek en worden geleverd door Energica. Of dit in een later stadium gaat veranderen, valt nog maar te bezien. Nicolas Goubert, de baas van de MotoE World Cup, heeft al gezegd dat hij graag de route van de Formule E wil volgen zodat het op den duur interessant wordt voor fabrikanten.

Dan terug naar de sport: wat voor races gaan we zien? Het veld bestaat uit totaal achttien deelnemers. De zes satellietteams uit de MotoGP zetten ieder twee rijders in, zes andere Moto3- en/of Moto2-teams hebben ieder één rijder op de grid. In totaal worden er zes races gereden verdeeld over vier verschillende raceweekenden, allemaal in het voorprogramma van de MotoGP.

Aangezien de machines erg aan elkaar gewaagd zijn, ligt het voor de hand dat de toptijden dicht bij elkaar zitten. De snelheden zijn vergelijkbaar met die van Moto3-motoren, al zijn de machines door de technologie nog redelijk zwaar. Daar valt nog veel winst te boeken en is ook een verbeterpunt voor de komende jaren. De snelste man tijdens de kwalificatiesimulatie, Hector Garzo, tijdens de laatste test in Valencia was iets meer dan een seconde langzamer dan het Moto3-polerecord op dat circuit.

In de testrace ging de overwinning vervolgens naar Eric Granado. Hij versloeg Garzo in de laatste ronde. De rijders konden elkaar close volgen, maar inhalen bleek nog een flinke klus met deze machines. Ook hier speelde het gewicht weer mee. Bovendien hebben coureurs niet veel tijd om plaatsen goed te maken, de races duren over het algemeen zo’n acht tot tien ronden.

Het rijdersveld bestaat uit een interessante mix met coureurs uit allerlei verschillende categorieën. Naast een aantal Moto2-coureurs dat het niet per sé heel ver geschopt heeft, staan er enkele recente MotoGP-coureurs aan de start met Bradley Smith en Xavier Simeon. Ook voormalig coureurs maken hun comeback, denk aan Sete Gibernau, Randy de Puniet en Alex de Angelis. Maria Herrera keert in de MotoE terug in de Grand Prix-paddock.

Het deelnemersveld voor de MotoE World Cup 2019: