MotoE Sachsenring: Tuuli wint spectaculaire eerste race

De eerste race van de volledig elektrische klasse begon onder bijzonder lastige omstandigheden, de baan was nog aan het opdrogen nadat het in de voorgaande nacht flink geregend had. Tuuli begon de race, die oorspronkelijk zeven ronden zou duren, vanaf pole-position maar dat was geen gegeven dat hij ook zou winnen.

In de eerste ronde van de race kwamen drie verschillende rijders aan de leiding. Hector Garzo pakte de kopstart, maar Aprilia-testrijder Bradley Smith wist zijn machine langszij te zetten en pakte daarna de leiding in de derde bocht. Zo ontstond er in de beginfase van de race een kopgroep van zeven rijders terwijl Mike Di Meglio de leiding pakte aan het eind van de eerste ronde.

Tuuli lag op dat moment op de vierde plaats en hij vocht zich langzaam maar zeker terug naar voren. Na een rondenlang gevecht kwamen Smith en Tuuli weer langs Di Meglio en wist de Finse rijder de leiding in de wedstrijd te pakken. Met nog drie ronden te gaan had Tuuli een kleine marge en leek hij weg te kunnen rijden, maar zover zou het niet komen.

Savadori, die zijn race afwerkte in de middenmoot, kwam in aanraking met een concurrent en ging daardoor onderuit. De zware MotoE-machine, die zo’n 260 kilogram weegt, kwam hard in aanraking met de luchtkussens die gebruikt worden als baanafzetting. De luchtkussens gingen lek als gevolg van de impact en de wedstrijdleiding besloot de race als gevolg daarvan stil te leggen.

Tuuli werd na vijf ronden als winnaar geklasseerd van de eerste MotoE-race, Smith werd vierde voor Di Meglio. Garzo viel na een veelbelovende start terug naar de vierde plaats terwijl Matteo Ferrari vijfde werd. Alex de Angelis en Xavier Simeon vochten een spectaculair duel uit om de zesde plaats, Simeon probeerde het in de laatste ronde nog bij zijn tegenpool. De twee kwamen nog met elkaar in contact, maar De Angelis bleef de Belg voor.

Eric Granado kende een teleurstellende race. Al in de eerste bocht viel hij terug nadat hij iets te diep instuurde. De coureur werd uiteindelijk nog achtste voor de oudste coureur van het stel, Sete Gibernau. Voormalig 125cc-kampioen Nico Terol maakte de top-tien compleet.