KTM ziet niets in MotoE: “Het mist alle emotie”

De MotoE vormt komend seizoen tijdens vijf MotoGP-races het voorprogramma. In totaal staan er in het eerste seizoen maar liefst achttien motoren op de grid met coureurs als Bradley Smith en Xavier Simeon, maar ook Alex DeAngelis en Sete Gibernau. Diverse satellietteams zijn betrokken in het eerste seizoen van de MotoE, maar de fabrikanten houden zich vooralsnog afzijdig, aangezien er gereden wordt op Energica Ego Corsa-motoren.

De MotoE hoeft voorlopig echter ook niet te rekenen op steun van KTM. CEO Stefan Pierer werd tijdens de presentatie van het KTM MotoGP-team gevraagd naar zijn mening over de elektrische klasse. “Ik ben nog altijd kritisch. Ik denk er niet veel meer over na. Het mist volgens mij alle emotie”, aldus Pierer. “Wij zijn pioniers op het gebied van elektrische mobiliteit. Voor de korte afstanden gaat de voorkeur van de gebruiker altijd uit naar lichte machines, zoals fietsen of scooters. Het is geen probleem om een elektrische motor met een vermogen van 200 pk te ontwikkelen, maar de kosten zijn zo ontzettend hoog dat ze het op de markt nooit gaan halen. We hebben al vijf jaar een succesvol elektrisch off-road concept. Het is mij ondertussen wel duidelijk wat wel en niet werkt. Dit jaar verkopen we 60.000 e-bikes van Husqvarna in de drie Duitstalige landen, dat is een succes.”

Pierer nam eerder al geen blad voor de mond over de Formule 1 en benadrukte nog eens dat de MotoGP op dit moment de succesformule in handen heeft. De MotoE hoort daar volgens Pierer niet bij. “De tweetaktmotoren worden vervangen door elektrische motoren, maar dat zie ik niet gebeuren in de motorsport. Het is niet aantrekkelijk. Het is niet voor niks dat de MotoGP zoveel kijkers heeft. Zij hebben de juiste keuze gemaakt in tegenstelling tot de Formule 1, waar ze met grote jaloezie naar onze cijfers kijken. Je kunt bij ons zien wat de rijders doen, alles is zichtbaar. De autoracerij is zo complex geworden. Je weet niet of er daadwerkelijk een coureur achter het stuur zit of dat de wagen vanuit de pits bestuurd wordt. Daarom wordt het minder en zeg nou zelf: wie betaalt er nu 200 euro voor een ticket? Dit is precies de reden waarom de MotoGP zo populair is.”

Met medewerking van Gerald Dirnbeck