Triumph officieel gepresenteerd als nieuwe motorleverancier Moto2

Triumph neemt het stokje over van Honda, dat sinds de oprichting van het kampioenschap in 2010 de motoren (viercilinder CBR 600RR) heeft geleverd.

De firma uit Hinckley gaat, zoals verwacht, alle teams voorzien van driecilinder 765cc-motoren, gebaseerd op de krachtbron van de nieuwe 2017 Triumph Street Triple. Het is tevens een doorontwikkeling van de Daytona 675R waarmee in 2014 en 2015 Supersport-successen zijn geboekt bij de Isle of Man TT, Daytona 200 en Britse Supersport-kampioenschappen. 

Het nieuwe Moto2-blok werd tijdens een persconferentie op Mugello getoond. Een trotse Paul Stroud, commercieel directeur bij Triumph Motorcycles, liet daarbij weten: "Dit is een bijzonder moment voor Triumph. Dit wordt een opwindend nieuw hoofdstuk in onze 110-jarige racehistorie, na overwinningen met onze driecilinders bij de TT en Supersport-races. We kijken uit naar een lange, mooie samenwerking met Dorna en de Moto2-teams, rijders en fans."

Ook Carmelo Ezpeleta, CEO van Dorna (commerciële rechtenhouder MotoGP) heeft daar zin in. "Dit is een van 's werelds iconische motormerken. De driecilinders van Triumph zijn sterke blokken waarmee veel successen zijn geboekt, daarmee zijn ze de ideale partner voor het Moto2-kampioenschap. Ik kijk uit naar 2019 als de start van een nieuwe Moto2-generatie."

Herve Poncharal, president van de IRTA, voorziet een mooie toekomst voor de Moto2, "de tussenklasse waar veel MotoGP-toppers uit vandaan komen."

"Met de komst van Triumph als exclusieve motorpartner en nieuwe ECU's staan we voor een nieuw tijdperk. Een prachtige stap in de ontwikkeling van de Moto2. Hiermee blijft deze klasse het absolute voorportaal van de MotoGP."

De ECU wordt geleverd door Magneti Marelli.

Triumph is niet van plan om ook een chassis in te zetten. Dat komt van Kalex, KTM, Suter, Speed Up en Mistral. Bij de testritten tot nu toe, onder meer met Julian Simon, is overigens wel een Triumph-frame gebruikt.