Ambitieus NTS RW Racing GP presenteert coureurs voor seizoen 2019

De uit Dwingeloo afkomstige formatie is het enige Nederlandse team dat actief is op Grand Prix-niveau en onthulde donderdag in Utrecht de nieuwe uitstraling voor 2019. Onder grote belangstelling werden ook coureur Bo Bendsneyder en Steven Odendaal voorgesteld aan het publiek.

Bendsneyder begint bij NTS RW Racing GP aan zijn tweede jaar in de Moto2. De Nederlander debuteerde in 2018 in de Moto2 en kende een moeizaam seizoen op de Mistral-machine van Tech 3. Nadat Bendsneyder in Thailand zijn eerste punten van het seizoen scoorde, ging het tijdens de Japanse GP vreselijk mis. Door een ontploft motorblok liep Bendsneyder daar een open beenbreuk op waardoor zijn seizoen vroegtijdig tot een eind kwam.

Al vroeg in het seizoen werd duidelijk dat de Franse formatie over zou stappen naar KTM waardoor er geen plaats meer was voor Bendsneyder. Hij moest daardoor op zoek naar een nieuw team voor 2019. Met dank aan een crowdfundingactie werd het benodigde budget voor de samenwerking binnengehaald en kon de handtekening eind vorig jaar definitief gezet worden onder een tweejarige deal. Eerder deze maand werkte Bendsneyder zijn eerste test al af op het NTS-chassis.

Voor Odendaal wordt het zijn tweede seizoen bij NTS RW Racing GP. De Zuid-Afrikaan scoorde afgelopen jaar vier WK-punten met een dertiende plaats als beste resultaat. De coureur wordt gezien als de stabiele factor binnen het team aangezien hij inmiddels veel ervaring opgedaan heeft met het NTS-chassis.

RW Racing werkt in 2019 opnieuw samen met chassisbouwer NTS dat sinds 2018 aan het team verbonden is. Na een redelijk eerste seizoen in de klasse, heeft de Japanse firma flink geïnvesteerd in de ontwikkeling van het chassis. Hoewel het merk op moet boksen tegen de grote merken als Kalex en KTM, scoorde NTS in haar eerste seizoen in de klasse acht WK-punten.

De Moto2-klasse begint in 2019 aan een nieuw tijdperk met de komst van de Triumph-motoren. Deze motoren, driecilinder 765cc-blokken, hebben flink meer vermogen ten opzichte van de oude Honda CBR 600RR-blokken en moeten zorgen dat de overgang van de Moto2 naar MotoGP minder groot wordt.