Waterstofraceteam TU Delft richt pijlen op Le Mans: “Hopelijk in 2024 aan de start”

gedeeld
reacties
Waterstofraceteam TU Delft richt pijlen op Le Mans: “Hopelijk in 2024 aan de start”
Door: Tim Biesbrouck
15 jun. 2018 14:55

Het studententeam Forze Hydrogen Electric Racing van de TU Delft reageert enthousiast op de ambitie van de FIA en ACO om in 2024 een divisie voor waterstof aangedreven racewagens in het leven te roepen.

Forze VIII, Forze Hydrogen Electric Racing, TU Delft
Forze VIII, Forze Hydrogen Electric Racing, TU Delft
Forze VIII, Forze Hydrogen Electric Racing, TU Delft
Forze VIII, Forze Hydrogen Electric Racing, TU Delft
Leo van der Eijk, Jan Bot, Forze Hydrogen Racing Team Delft, Forze VII
Leo van der Eijk, Jan Bot, Forze Hydrogen Racing Team Delft, Forze VII met de teammanager

Aan de vooravond van de 86ste editie van de 24 uur van Le Mans maakte organisator ACO bekend dat het de competitie wil openstellen voor waterstof-brandstofcel aangedreven voertuigen. In 2024 zou de eerste editie worden waarin meerdere bolides van dit type het tegen elkaar opnemen.

Hoewel de technologie nog in de kinderschoenen staat, kan het studententeam uit Delft zich expert noemen. Het eerste voertuig met waterstof-brandstofceltechnologie werd in 2007 onthuld en het team heeft sindsdien deelgenomen aan diverse competities. De auto is in de tussentijd van een kart naar een volwaardige LMP3 racewagen ontwikkeld. Na de ontdekking van de ambities van de FIA en ACO, heeft het team zich uitgesproken over de toekomst.

“Forze Hydrogen Electric Racing is verheugd met het nieuws dat de FIA en ACO een waterstofklasse willen introduceren in de 24 uur van Le Mans in 2024. Forze werkt al bijna elf jaar aan de ontwikkeling van een waterstofracewagen om de duurzame technologie te promoten. Om dan te horen dat er een aparte klasse voor waterstofauto’s komt tijdens een van de belangrijkste races ter wereld, is natuurlijk fantastisch nieuws voor ons”, laat het team op verzoek van Motorsport.com in een reactie weten. 

“Voor Forze is deelname aan Le Mans altijd een stille en onuitgesproken droom geweest, maar met de aangekondigde nieuwe regelgeving komt dit toch een stuk dichterbij. Welke technische specificaties de regels tegen die tijd voorschrijven is nog onvoorspelbaar. We zullen de ontwikkelingen nauw volgen en hard blijven werken aan onze auto, zodat we hopelijk zelf in 2024 aan de start van de 24 uur van Le Mans staan.”

Racen met een waterstof aangedreven racewagens is niet nieuw. Vorig jaar augustus schreef het team geschiedenis door als eerste met een dergelijk voertuig tegen conventionele brandstofauto’s op te nemen. Zij namen succesvol deel aan de Supercar Challenge tijdens de Gamma Racing Day en verschijnen in het weekend van 19 augustus opnieuw aan de start. Dit keer mikt het team erop om de race te winnen en zo te laten zien dat waterstof al een realistisch duurzaam alternatief is.

Volgend artikel
Porsche krijgt extra gewicht in laatste BoP voor Le Mans

Vorig artikel

Porsche krijgt extra gewicht in laatste BoP voor Le Mans

Volgend artikel

P11 voor Jeroen Bleekemolen: “Besloten geen grote risico's te nemen”

P11 voor Jeroen Bleekemolen: “Besloten geen grote risico's te nemen”

Over dit artikel

Kampioenschap Le Mans
Auteur Tim Biesbrouck
Type artikel Nieuws