Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
48 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
55 dagen
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
41 dagen
R
GP van Thailand
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
55 dagen
FIA F2
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
DTM
R
Zolder
24 apr.
-
26 apr.
Volgend evenement over
91 dagen
R
Lausitzring
15 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
112 dagen
FIA F3
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
IndyCar
R
St. Pete
13 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
Birmingham
03 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
WRC
22 jan.
-
26 jan.
Evenement is afgelopen
R
Rally van Zweden
13 feb.
-
16 feb.
Volgend evenement over
20 dagen
WEC
12 dec.
-
14 dec.
Evenement is afgelopen
22 feb.
-
23 feb.
Volgend evenement over
29 dagen
Formule E
17 jan.
-
18 jan.
Evenement is afgelopen
R
Mexico City E-prix
14 feb.
-
15 feb.
Volgend evenement over
21 dagen
Volledige:

"Verkeer op Le Mans speelt dit jaar nog grotere rol", voorspelt Jarvis

gedeeld
reacties

Audi-coureur Oliver Jarvis verwacht dat het omgaan met verkeer tijdens de aanstaande 24 uur van Le Mans een nog grotere rol gaat spelen, nu er liefst zestig auto’s aan het vertrek staan.

"Verkeer op Le Mans speelt dit jaar nog grotere rol", voorspelt Jarvis
Door:
15 jun. 2016 12:40
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Marcel Fassler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer en #8 Audi Sport

De Brit is met de #8 Audi R18 e-tron quattro een van de kanshebbers op de eindzege. Toch liggen er de nodige gevaren op de loer, waaronder het vele verkeer op de baan. “Het feit dat er zestig auto’s rondrijden maakt een verschil. Er staan vier auto’s extra aan de start maar minder LMP1-bolides, dus meer én langzamer verkeer”, legde Jarvis uit in gesprek met motorsport.com. “Zoals altijd zal er een groot snelheidsverschil zijn tussen de professionele en de gentlemen coureurs. Tijdens de testdag zagen we al merkwaardige gebeurtenissen op de baan, zoals auto’s die je totaal niet aan zien komen en hun lijn verdedigen. Je leert uiteindelijk wel voor welke auto’s je moet oppassen.”

Inhalen blijft een heikel punt

Diverse aspecten van het inhalen door auto’s van verschillende klassen werden besproken tijdens de rijdersbriefing op dinsdag: “De LMP1-auto’s hadden voorheen een hogere topsnelheid, maar nu is het verschil met de top van de LMP2 en zelfs de GT een stuk minder”, legde de Brit uit. “Wij hebben voordeel wanneer we de hybride kracht gebruiken bij het uitkomen van de bochten. Dus de eerste helft van Mulsanne zijn we veel sneller. Het punt dat besproken is, is dat bij het uitkomen van Tertre Rouge en Mulsanne de voorste auto zijn lijn moet behouden. Soms hebben zij de intentie om van links naar rechts te bewegen. Daardoor kunnen eenvoudig ongelukken plaatsvinden. Hopelijk wordt dat nu voorkomen.”

 

Interview door onze endurance-verslaggever Sam Smith

Column Giedo van der Garde: “Het doel is simpel: Le Mans winnen!”

Vorig artikel

Column Giedo van der Garde: “Het doel is simpel: Le Mans winnen!”

Volgend artikel

Alex Wurz interviewt Giedo van der Garde en anderen op Le Mans

Alex Wurz interviewt Giedo van der Garde en anderen op Le Mans
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Le Mans
Evenement 24 Uren van Le Mans
Locatie Circuit de la Sarthe
Coureurs Oliver Jarvis
Auteur Sam Smith