Toyota verandert chassis na crash van Conway

Het Toyota LMP1-team heeft een nieuwe monocoque opgebouwd voor de wagen met startnummer 7 na het ongeval van Mike Conway in de eerste kwalificatie.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez

Rainier Ehrhardt

Halfweg de eerste van drie kwalificatiesessies maakte de Toyota van Mike Conway contact met de DragonSpeed LMP2 Oreca van Roberto Gonzalez.

Gonzalez was gespind in de Ford Chicane en kwam weer de ideale lijn op net op het moment dat de Toyota van Conway voorbijkwam. Beide wagens moesten meteen naar de garage voor herstellingswerken en konden in de slotfase nog opnieuw aan de slag. 

Na afloop van de sessie bracht een grondigere inspectie een barst in de monocoque van de Toyota aan het licht. Het team bouwde daarom een nieuw chassis op de de #7 van Conway, Kamui Kobayashi en Jose Maria Lopez.

"Verschillende stukken van het bodywork en de monocoque waren beschadigd", vertelde technisch directeur Pascal Vasselon. "Het was mogelijk om nog verder te rijden, maar na een tweede grondige check zagen we de barst in de monocoque. Het duurt altijd langer om die te inspecteren. We willen daar niet mee naar de race, dus hebben we het veranderd. Dat was een goede oefening voor het team Ze zijn erop geoefend, maar ze deden het toch vrij snel."

De stewards gaven niet Gonzalez maar Conway de schuld voor de aanrijding omdat de Brit te weinig was vertraagd voor de dubbele gele vlag ter hoogte van de chicane. Conway krijgt een voorwaardelijke stop-and-hold van drie minuten, die effectief wordt bij een gelijkaardig incident tijdens de rest van het weekend. 

Conway nam in gesprek met Motorsport.com Nederlands de schuld deels op zich: "Hij bewoog natuurlijk richting de ideale rijlijn, maar ik had snelheid moeten minderen toen ik de gele lichten zag. Bij de exit zag ik al groene lichten, dus ik dacht dat de baan weer vrij was."

Vasselon zit verveeld met het incident. "We zijn er niet blij mee, zeker tijdens een training moet een rijder zo'n risico niet nemen. Ze hebben een gedeelde verantwoordelijkheid, want Gonzalez moet daar in de eerste plaats natuurlijk niet spinnen."

 

 

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Retro Le Mans: De hoge vlucht van Mercedes in 1999
Volgend artikel 24 uur Le Mans: Toyota op eerste rij na voorlaatste kwalificatie

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland