Toyota simuleert willekeurige problemen ter voorbereiding op Le Mans
Toyota heeft onthuld dat het willekeurige problemen simuleert tijdens het testprogramma om sterker aan de start te verschijnen tijdens de 24 uur van Le Mans in juni.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin
Anthony Rew
Technisch directeur Pascal Vasselon verklaarde dat het Japanse merk heeft gewerkt aan de omgang met onverwachte problemen tijdens de eerste test van de 2018-spec TS050 Hybrid in Aragon. Het team doet dit na het verliezen van een aantal kansen op eindzeges in de klassieker in de afgelopen twee jaar.
Met drie minuten te gaan verloor Toyota de race in 2016 door een probleem met de turbo terwijl een problemen met koppeling en het voordifferentieel afgelopen jaar zorgden dat de twee leidende auto’s niet succesvol waren. “We hebben de manier waarop we ons voorbereiden op Le Mans veranderd”, zei Vasselon in gesprek met Motorsport.com. “We hebben meer tijd besteed aan de omgang met onverwachte situaties, reparaties en problemen. We hebben de tijd genomen om het team in omstandigheden te laten werken die niet normaal zijn, want daar hebben we in het verleden niet goed op gereageerd. We hebben ineens de aandrijfas kapot laten gaan. We hebben de radio kapot laten gaan en gezien hoe de coureur en het team reageerden. We hebben problemen in scène gezet. We hebben altijd problemen gehad met onverwachte situaties. Het team heeft niet perfect gehandeld. Sommige problemen waren lastig mee om te gaan, maar je kunt het altijd beter doen.”
Vasselon voegde toe dat de uitdaging dit jaar anders is nu Toyota geen uitdaging heeft van grote fabrieksteams in de LMP1-klasse en de prestaties van de LMP1-privateers nog lastig te voorspellen zijn. “Le Mans is altijd een uitdaging”, zei Vasselon. “In de afgelopen vier jaar hadden we drie keer kunnen winnen, maar we verloren omdat we niet op de juiste manier omgingen met problemen. Dit jaar vechten we tegen Le Mans en niet direct tegen onze concurrenten. Dat is onze uitdaging.”
De technisch verantwoordelijke van Toyota onthulde dat de wijzigingen op gebied van brandstofverbruik zorgt dat de TS050 stints van elf ronden zal proberen te rijden op Le Mans. De wagen mag 35.2 kilo brandstof per stint gebruiken in plaats van de 44.1 kilogram van 2017. “We zullen drie ronden minder rijden [dan in 2017] en komen uit op elf ronden per stint”, zei hij. “We zullen zeven of acht meer pitstops moeten maken [tijdens de gehele race].”
Toyota vervolgt volgende week haar testprogramma in Portugal.
Met medewerking van Jamie Klein
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties