Porsche snelste tijdens ochtendsessie officiële Le Mans-test
Porsche gaat halverwege de officiële testdag voor de 24 uur van Le Mans aan de leiding in de tijdenlijst. Marc Lieb stuurde de Porsche 919 Hybrid in het derde uur naar een 3.22.334.
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
Eric Gilbert
Onder een bewolkte hemel en een temperatuur van vijftien graden begonnen de zestig auto’s die zijn toegelaten tot de 84e editie van de 24 uur van Le Mans zondagochtend aan de voorbereidingen op de beroemde race, die in het weekend van 18 en 19 juni plaatsvindt.
Aan het begin van de dag wisselden Porsche, Audi en Toyota elkaar voortdurend af op de eerste stek in de tijdenlijst, maar het was al snel de winnende fabrikant van vorig jaar die de regie nam dankzij een 3.22.555 van Mark Webber in de eerste Porsche. Alleen Lieb ging daarna nog harder in de tweede Porsche. Audi staat na de ochtend derde en vierde, slechts gescheiden door een paar honderdsten van een seconde. Toyota-rijder Anthony Davidson deed aan het einde nog een kwalificatiesimulatie en ging daarmee zijn teamgenoten in de #6-bolide voorbij voor de vijfde stek in de tijdentabel. De Rebellions waren zevende en achtste. ByKolles was de langzaamste LMP1-deelnemer met de negende tijd.
In de LMP2 was de #36 van Signatech Alpine de snelste met een 3.37.397. De #33 van Eurasia Motorsport, die mede door Nick de Bruijn bestuurd wordt, deed goed mee met de tweede tijd in de LMP2 en elfde tijd overall. De auto van Ho-Pin Tung noteerde een 3.39.298, waarmee de A460 van Baxi DC Racing Alpine op dit moment veertiende staat. De Gibson 015S van Giedo van der Garde, Jake Dennis en Simon Dolan klokte de zeventiende tijd. Jeroen Bleekemolen en zijn teamgenoten bij Murphy Prototypes Ben Keating en Marc Goossens zijn vooralsnog voorlaatsten in de LMP2. De Nederlander won zaterdag nog de IMSA-wedstrijd in Detroit en moest zondagochtend om tien uur eerst nog de verplichte drivers briefing bijwonen. De Oreca van de Ierse formatie had tegen de lunch de 31e tijd gereden.
Nick Catsburg, die op het laatste moment door Larbre Competition is uitgenodigd voor de Le Mans-test, reed de tien ronden die verplicht zijn om mee te mogen doen aan de 24 uur. Het is echter nog niet zeker of hij ook de race zal rijden met de Corvette C7.R van het Franse team, als vervanger van de geblesseerde Paolo Ruberti.
Om 14.00 uur gaat de test verder.
Resultaten van de ochtendsessie in Le Mans:
Pos. | Nr. | Cat. | Team | Auto | Ronden | Tijd |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 42 | 3:22.334 |
2 | 1 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 43 | 3:22.555 |
3 | 7 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 | 45 | 3:22.761 |
4 | 8 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 | 47 | 3:22.797 |
5 | 5 | P1 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 39 | 3:23.197 |
6 | 6 | P1 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 53 | 3:23.721 |
7 | 13 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 47 | 3:27.062 |
8 | 12 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 48 | 3:27.117 |
9 | 4 | P1 | Bykolles Racing Team | CLM P1/01 - AER | 45 | 3:33.560 |
10 | 36 | P2 | Signatech Alpine | Alpine A460 - Nissan | 49 | 3:37.397 |
11 | 33 | P2 | EURASIA MOTORSPORT | Oreca 05 - NISSAN | 45 | 3:37.543 |
12 | 44 | P2 | Manor | Oreca 05 - Nissan | 31 | 3:38.383 |
13 | 26 | P2 | G-Drive Racing | Oreca 05 - Nissan | 28 | 3:39.291 |
14 | 35 | P2 | Baxi DC Racing Alpine | Alpine A460 - Nissan | 41 | 3:39.298 |
15 | 47 | P2 | KCMG | Oreca 05 - NISSAN | 39 | 3:39.646 |
16 | 27 | P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 38 | 3:39.804 |
17 | 38 | P2 | G-Drive Racing | Gibson 015S - NISSAN | 53 | 3:39.896 |
18 | 23 | P2 | Panis Barthez Competition | LIGIER JS P2 - NISSAN | 47 | 3:39.914 |
19 | 37 | P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 36 | 3:39.966 |
20 | 49 | P2 | MICHAEL SHANK RACING | LIGIER JS P2 - HONDA | 42 | 3:39.979 |
21 | 46 | P2 | Thiriet By Tds Racing | Oreca 05 - NISSAN | 38 | 3:40.688 |
22 | 42 | P2 | Strakka Racing | Gibson 015S - Nissan | 52 | 3:41.371 |
23 | 40 | P2 | Krohn Racing | LIGIER JS P2 - NISSAN | 39 | 3:41.902 |
24 | 41 | P2 | Greaves Motorsport | LIGIER JS P2 - NISSAN | 46 | 3:41.938 |
25 | 31 | P2 | Extreme Speed Motorsports | LIGIER JS P2 - Nissan | 28 | 3:42.555 |
26 | 43 | P2 | RGR Sport by Morand | LIGIER JS P2 - Nissan | 31 | 3:42.568 |
27 | 25 | P2 | Algarve Pro Racing | LIGIER JS P2 - NISSAN | 49 | 3:42.592 |
28 | 28 | P2 | Pegasus Racing | Morgan - NISSAN | 43 | 3:42.847 |
29 | 34 | P2 | RACE PERFORMANCE | Oreca 03R - JUDD | 37 | 3:45.741 |
30 | 30 | P2 | Extreme Speed Motorsports | LIGIER JS P2 - Nissan | 31 | 3:45.813 |
31 | 48 | P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R - NISSAN | 25 | 3:47.401 |
32 | 84 | CDNT | SRT41 By OAK Racing | Morgan LMP2 - NISSAN | 39 | 3:49.185 |
33 | 22 | P2 | SO24 ! BY LOMBARD RACING | LIGIER JS P2 - JUDD | 23 | 3:52.474 |
34 | 92 | Pro | Porsche Motorsport | Porsche 911 RSR (2016) | 38 | 3:55.691 |
35 | 91 | Pro | Porsche Motorsport | Porsche 911 RSR (2016) | 29 | 3:56.202 |
36 | 64 | Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7.R | 45 | 3:56.326 |
37 | 82 | Pro | RISI COMPETIZIONE | Ferrari 488 GTE | 43 | 3:56.399 |
38 | 51 | Pro | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 20 | 3:56.581 |
39 | 63 | Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7.R | 38 | 3:56.627 |
40 | 66 | Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 43 | 3:56.680 |
41 | 69 | Pro | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | Ford GT | 30 | 3:56.709 |
42 | 67 | Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 41 | 3:56.772 |
43 | 68 | Pro | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | Ford GT | 28 | 3:56.792 |
44 | 77 | Pro | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR (2016) | 41 | 3:56.990 |
45 | 95 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 40 | 3:57.073 |
46 | 71 | Pro | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 27 | 3:57.328 |
47 | 62 | Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | 36 | 3:58.981 |
48 | 98 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 35 | 3:59.337 |
49 | 78 | Am | KCMG | Porsche 911 RSR | 36 | 3:59.374 |
50 | 83 | Am | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 39 | 3:59.498 |
51 | 97 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 14 | 3:59.824 |
52 | 50 | Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 36 | 3:59.899 |
53 | 55 | Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 46 | 4:00.190 |
54 | 60 | Am | Formula Racing | Ferrari 458 Italia | 43 | 4:00.415 |
55 | 86 | Am | Gulf Racing | Porsche 911 RSR | 39 | 4:00.912 |
56 | 89 | Am | Proton Competition | Porsche 911 RSR | 39 | 4:01.745 |
57 | 88 | Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 41 | 4:01.773 |
58 | 61 | Am | Clearwater Racing | Ferrari 458 Italia | 44 | 4:02.512 |
59 | 99 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin V8 VANTAGE | 40 | 4:03.896 |
60 | 57 | Am | Team AAI | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 23 | 4:12.185 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties