Ochtend in Le Mans: verschil tussen top-drie minimaal

Na zestien uur racen bedraagt het verschil tussen eerste drie LMP1-auto’s minder dan een halve minuut. De #6 Toyota rijdt aan de leiding.

Het tweede deel van de nacht verliep zonder al te grote problemen. Het gevecht vooraan ging nog altijd tussen beide Toyota’s en de #2 Porsche. Het verschil tussen de drie werd steeds kleiner. De #2 Porsche lag in derde positie maar kon na een paar goede stints doorstoten naar de tweede plaats op luttele seconden van de leidende #6 Toyota. De tweede Toyota zat daar vlak achter.

Het verschil met de twee Audi’s bleef aanzienlijk. De #8 had nog altijd twee ronden achterstand en de zusterauto die pech kende zat daar nog eens tien ronden achter. Wel schoof de #7 Audi een plekje op toen de #13 Rebellion van de radar verdween. 

In de LMP2 vestigde de #36 Signatech Alpine zich in leidende positie, gevolgd door de Oreca van Thiriet by Tds Racing. Het team met de Alpine werd ook geholpen door de minuut stop-and-go penalty van de #26 G-Drive Racing. De zusterauto van het team van Giedo van der Garde zou de slow zones niet hebben gerespecteerd. De Nederlander zat zelf in de Gibson 015S en kon geen vuist maken tegen de drie rivalen voor hem en lag vierde. Van der Garde liet Motorsport.com al weten dat zijn auto simpelweg iets langzamer is.

Rond half zes gaf Van der Garde het stuur over aan teambaas Simon Dolan die een uur later op onfortuinlijke wijze de bandenstapel raakte waarbij de Gibson linksvoor veel schade opliep.

Hierdoor schoof de Baxi DC Racing Alpine met onder meer Ho-Pin Tung dankbaar op naar de vierde plaats. De achterstand op de nog rijdende G-Drive Racing-auto voor hen bedroeg een ronde.

In de GTE Pro was er drama bij Ford. De #69 auto, die tweede lag in de klasse, werd de pitbox ingeduwd om de remmen te laten vervangen. De #68 Ford GT kreeg Sébastien Bourdais achter het stuur hij maakte jacht leidende #82 Ferrari 488 GTE. Na zestien uur racen bedroeg het verschil slechts elf seconden. De zusterauto van Ford liep een ronde achterstand op maar lag nog wel derde.

Met nog iets meer dan acht uur te gaan knalde de #64 Chevrolet Corvette C7.R hard tegen de bandenmuur. Hierdoor werd een slow zone ingesteld.

 

#62 Ferrari 458 Italia van Scuderia Corsa leidde in de GTE Am, voor de #88 Porsche 911 RSR van Abu Dhabi-Proton Racing en de #83 Ferrari F458 Italia van AF Corse.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Le Mans
Evenement 24 Uren van Le Mans
Circuit Le Mans
Artikel type Raceverslag