De Vries door naar hyperpole-kwalificatie op Le Mans, Toyota bovenaan
Nyck de Vries en het team van G-Drive Racing maken nog altijd kans op pole-position voor de 24 uur van Le Mans. De kersvers Formule E-kampioen stuurde zijn LMP2-bolide tijdens het eerste deel van de kwalificatie op het Circuit de la Sarthe naar een felbegeerde plek bij de beste zes in de LMP2-klasse.
Bekijk: Highlights: Kwalificatie 24 uur van Le Mans
Na de eerste vrije training op woensdagmiddag, stond woensdagavond de kwalificatiesessie voor de 24 uur van Le Mans op het programma. Daarin was het voor de coureurs vooral zaak om een plekje in de top-zes te bemachtigen. De snelste zes auto’s van elke klasse zullen donderdagavond in de hyperpole-kwalificatie namelijk gaan strijden om de pole-position en de overige plekken op de eerste drie startrijen. De overige deelnemers stromen niet door naar de shootout en weten daarmee hun startplek voor de 89ste 24 uur van Le Mans.
De LMH-klasse telt dit jaar slechts vijf auto’s, waarmee alle teams in de vernieuwde topklasse van het FIA World Endurance Championship automatisch zeker zijn van een plekje in de Hyperpole-sessie. Net als in de vrije training eerder op de dag, waren de onderlinge verschillen tussen de LMH’s ook in de kwalificatie weer bijzonder klein. Kamui Kobayashi was uiteindelijk de snelste in de Toyota met startnummer 7. De polesitter van vorig jaar had 3.26.279 nodig om het ruim 13 kilometer lange Circuit de la Sarthe af te leggen. De Japanner was daarmee 0.816s sneller dan Matthieu Vaxiviere in de Alpine, dat daarmee opnieuw de beide Toyota’s wist te splitten. De derde tijd ging namelijk naar de #8 Toyota van Brendon Hartley, voor de beide Hypercars van Glickenhaus.
Felix da Costa snelste in LMP2, De Vries tweede
Vanwege het geringe aantal LMH’s waren de ogen donderdagavond vooral gericht op de overige drie klassen om te zien welke auto’s een plekje in de Hyperpole-sessie konden bemachtigen. Bij de LMP2’s wist United Autosports twee van haar ORECA’s in de top-zes te krijgen dankzij een vijfde en een zesde tijd voor Nico Jamin en Paul di Resta. De #22 ORECA van United die vorig jaar nog de race won bij de LMP2's werd echter uitgeschakeld. Filipe Albuquerque kwam niet verder dan een twaalfde tijd en zal de race zaterdag dus vanaf de zesde startrij aan moeten vangen in de LMP2-klasse.
Snelste bij de LMP2's was JOTA-coureur Antonio Felix da Costa. De Portugees was met een 3.28.807 een halve seconde sneller dan Nyck de Vries, de kersvers Formule E-kampioen die daarmee ook het team van G-Drive Racing een plekje in de Hyperpole bezorgde. WRT-coureur Louis Deletraz en Panis Racing-rijder Will Stevens eindigden eveneens bij de snelste zes.
De Nederlanders
In tegenstelling tot de zusterbolide wist de WRT-ORECA met startnummer 31 niet bij de beste zes te eindigen. Robin Frijns start zijn allereerste 24 uur van Le Mans daardoor vanaf de elfde plek in de LMP2-klasse. Racing Team Nederland kwalificeerde zich als zeventiende en deelt de negende startrij bij de LMP2's zaterdag met de Inter Europol-ORECA van Renger van der Zande. De Richard Mille Racing-ORECA van Beitske Visser eindigde de kwalificatie op de 23ste plaats.
Ferrari 1-2 in GTE Pro
#52 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Pro, Daniel Serra, Miguel Molina
Foto: Rainier Ehrhardt
In de GTE Pro-klasse gingen de eerste twee plekken naar het team van AF Corse. Daniel Serra wist een nieuw rondenrecord bij de GTE’s te noteren dankzij een 3.46.011 in de Ferrari 488 GTE Evo met startnummer 52. De Braziliaan was met zijn tijd maar liefst anderhalve seconde sneller dan het oude baanrecord van Gianmaria Bruni, dat dateerde uit 2018. James Calado stuurde de zusterbolide met startnummer 51 naar de tweede tijd, voor Kevin Estre in de #92 Porsche en Nick Tandy in de #64 Corvette. Dries Vanthoor en GIanmaria Bruni wisten hun Porsches eveneens in de top-zes te krijgen. De Corvette van Nick Catsburg – die tijdens de kwalificatie werd bestuurd door Antonio Garcia – start zaterdag als achtste in de GTE Pro-klasse.
Andlauer snelste in GTE AM
In de GTE AM-klasse kwam Jeroen Bleekemolen vier tienden van een seconde tekort om de Ferrari van Rinaldi Racing in de top-zes te krijgen. De Nederlander begint daardoor zaterdag als veertiende aan de race. De snelste tijd ging naar Julien Andlauer in de #88 Dempsey-Proton Porsche, voor de 911 RSR van GR Racing. Ook de Team Project 1 Porsche van Matteo Cairoli eindigde bij de beste zes. De overige drie plekken voor de hyperpole-kwalificatie gingen naar Inception Racing (Ferrari) en de beide Aston Martins van TF Sport.
De hyperpole-kwalificatie gaat donderdagavond om 21.00 uur van start. Voor die tijd staan er echter eerst nog twee vrije trainingen op het programma: woensdagavond van 22.00 uur tot middernacht en donderdagmiddag van 14.00 tot 15.00 uur.
Bekijk bovenaan deze pagina de hoogtepunten van de kwalificatiesessie.
Uitslag kwalificatie 24 uur van Le Mans
Pos | # | Coureurs | Auto | Klasse | Ronden | Gem. tijd | Interval | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jose Maria Lopez |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 15 | 3'26.279 | ||
2 | 36 | André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 10 | 3'27.095 | 0.816 | |
3 | 8 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 15 | 3'27.671 | 1.392 | |
4 | 708 | Pipo Derani Franck Mailleux Olivier Pla |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 15 | 3'28.256 | 1.977 | |
5 | 38 | Roberto Gonzalez Antonio Felix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3'28.807 | 2.528 | |
6 | 26 | Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck de Vries |
Aurus 01 | LMP2 | 12 | 3'29.246 | 2.967 | |
7 | 709 | Ryan Briscoe Richard Westbrook Romain Dumas |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 13 | 3'29.381 | 3.102 | |
8 | 41 | Robert Kubica Louis Deletraz Ye Yfei |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'29.441 | 3.162 | |
9 | 65 | Julien Canal Will Stevens James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'29.508 | 3.229 | |
10 | 32 | Nico Jamin Jonathan Aberdein Manuel Maldonado |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'29.688 | 3.409 | |
11 | 23 | Paul di Resta Alex Lynn Wayne Boyd |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'29.830 | 3.551 | |
12 | 28 | Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3'29.835 | 3.556 | |
13 | 70 | Esteban Garcia Loic Duval Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3'29.861 | 3.582 | |
14 | 24 | Patrick Kelly Gabriel Aubry Simon Trummer |
Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3'30.123 | 3.844 | |
15 | 48 | Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Patrick Pilet |
Oreca 07 | LMP2 | 2 | 3'30.166 | 3.887 | |
16 | 31 | Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'30.182 | 3.903 | |
17 | 22 | Philip Hanson Fabio Luca Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'30.234 | 3.955 | |
18 | 21 | Henrik Hedman Ben Hanley Juan Pablo Montoya |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3'30.323 | 4.044 | |
19 | 82 | Ryan Cullen Oliver Jarvis Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'30.418 | 4.139 | |
20 | 30 | Rene Binder Guillermo Rojas Tristan Gommendy |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'30.691 | 4.412 | |
21 | 17 | Dwight Merriman Thomas Laurent Ryan Dalziel |
Oreca 07 | LMP2 | 14 | 3'30.709 | 4.430 | |
22 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job Van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3'30.843 | 4.564 | |
23 | 34 | Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3'30.908 | 4.629 | |
24 | 25 | John Falb Roberto Merhi Rui Andrade |
Aurus 01 | LMP2 | 12 | 3'31.203 | 4.924 | |
25 | 49 | Anders Fjordbach Jan Magnussen Kevin Magnussen |
Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3'31.830 | 5.551 | |
26 | 20 | Dennis Andersen Ricky Taylor Marco Sorensen |
Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3'32.252 | 5.973 | |
27 | 44 | Miro Konopka Oliver Webb Matej Konopka |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'32.446 | 6.167 | |
28 | 1 | Tatiana Calderon Sophia Floersch Beitske Visser |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'32.598 | 6.319 | |
29 | 84 | Takuma Aoki Nigel Bailly Matthieu Lahaye |
Oreca 07 | INNOVATIVE CAR | 12 | 3'33.538 | 7.259 | |
30 | 39 | Vincent Capillaire Arnold Robin Maxime Robin |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'34.005 | 7.726 | |
31 | 74 | James Winslow John Corbett Tom Cloet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 13 | 3'36.012 | 9.733 | |
32 | 52 | Daniel Serra Miguel Molina Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 8 | 3'46.011 | 19.732 | |
33 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 9 | 3'46.581 | 20.302 | |
34 | 92 | Kevin Estre Neel Jani Michael Christensen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 3 | 3'46.779 | 20.500 | |
35 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 13 | 3'47.074 | 20.795 | |
36 | 72 | Dries Vanthoor Alvaro Parente Maxime Martin |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 12 | 3'47.599 | 21.320 | |
37 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 6 | 3'47.624 | 21.345 | |
38 | 79 | Cooper MacNeil Earl Bamber Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 12 | 3'47.682 | 21.403 | |
39 | 88 | Julien Andlauer Dominique Bastien Lance Arnold |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 10 | 3'48.620 | 22.341 | |
40 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3'49.100 | 22.821 | |
41 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 11 | 3'49.102 | 22.823 | |
42 | 71 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 7 | 3'49.462 | 23.183 | |
43 | 56 | Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3'49.608 | 23.329 | |
44 | 63 | Antonio Garcia Jordan Taylor Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 12 | 3'49.643 | 23.364 | |
45 | 33 | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 8 | 3'49.663 | 23.384 | |
46 | 80 | Matteo Cressoni Rino Mastronardi Callum Ilott |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 13 | 3'49.693 | 23.414 | |
47 | 57 | Takeshi Kimura Scott Andrews Mikkel Jensen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 13 | 3'49.715 | 23.436 | |
48 | 99 | Harry Tincknell Vuttikhorn Inthraphuvasak Florian Latorre |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3'49.788 | 23.509 | |
49 | 54 | Thomas Flohr Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3'49.829 | 23.550 | |
50 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 8 | 3'49.881 | 23.602 | |
51 | 77 | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3'49.913 | 23.634 | |
52 | 18 | Andrew Haryanto Alessio Picarello Marco Seefried |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 12 | 3'50.016 | 23.737 | |
53 | 388 | Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3'50.018 | 23.739 | |
54 | 95 | John Hartshorne Ollie Hancock Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 12 | 3'50.059 | 23.780 | |
55 | 98 | Paul Dalla Lana Nicki Thiim Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 11 | 3'50.156 | 23.877 | |
56 | 85 | Rahel Frey Sarah Bovy Michelle Gatting |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 11 | 3'50.314 | 24.035 | |
57 | 60 | Claudio Schiavoni Paolo Ruberti Raffaele Giammaria |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3'50.768 | 24.489 | |
58 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 11 | 3'51.107 | 24.828 | |
59 | 46 | Dennis Olsen Anders Buchardt Robert Foley |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 10 | 3'51.411 | 25.132 | |
60 | 55 | Duncan Cameron David Perel Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3'52.088 | 25.809 | |
61 | 66 | Neubauer Thomas Rodrigo Sales Jody Fannin |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 12 | 3'52.304 | 26.025 | |
62 | 69 | Robert Renauer Ralf Bohn Rolf Ineichen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 10 | 3'52.960 | 26.681 | |
Volledige uitslag |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties