Breaking news

Webber: 'Levendige' LMP1-klasse essentieel voor toekomst Le Mans

Het levendig houden van de LMP1-klasse is essentieel voor de toekomst van de 24 uur van Le Mans. Dat zegt Mark Webber.

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley

Eric Gilbert

#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb en #1 Porsche Team Porsche 91
Mark Webber, Porsche Team
Mark Webber, Porsche Team

De voormalig Formule 1-coureur reed zelf drie volledige seizoenen in het World Endurance Championship voor Porsche en werd tweede in Le Mans in 2015. Sinds het vertrek van Audi uit het WEC is de toekomst van de LMP1’s onderwerp van speculatie, nu er nog maar vijf full-time inschrijvingen zijn in de klasse dit jaar.

In Le Mans staan zes LMP1’s aan de start door een derde inschrijving van Toyota, waardoor het totale aantal deelnemende auto’s op zestig staat voor de race in juni. In de LMP2-klasse staan 25 equipes aan de start met nog eens 29 GTE’s.

Ondanks de magere opkomst aan het front van het veld, denkt Webber dat de LMP1’s nog altijd de publiekstrekker zijn voor het evenement al zijn nieuwe inschrijvingen in de toekomst wel cruciaal.

“Le Mans is nog altijd een fantastisch evenement”, zei Webber. “Het zou geweldig zijn als er 20 LMP1-auto’s meedoen, maar is dat mogelijk? Nee. We hebben nog altijd vijf prachtige hybride auto’s. Een Porsche 919 op Le Mans is iets waar iedereen over praat, het is nog altijd het aanschouwen waard.”

De competitie is een stuk spannender geworden in de afgelopen jaren, aldus Webber. “Het is belangrijk dat we voor de beeldvorming en emotie deze auto’s op de grid houden. We hebben jaren gehad op Le Mans dat er geen competitie was en fabrikanten dominant waren. Het is gezond dat dat nu niet aan de hand is. We weten niet zeker wie Le Mans gaat winnen, we hebben de competitie tussen twee merken en hopelijk komen daar meer bij in de toekomst.”

Aanwezigheid Hybride-systemen van belang

Over de LMP1-reglementen die in 2020 van kracht worden, is nog altijd discussie. Webber vindt dat het behouden van de hybride-systemen een voorwaarde is om fabrikanten geïnteresseerd te houden in de sport, ondanks de hoge kosten.

“Het is altijd goed om de engineers te prikkelen”, zei de Australiër. “Hybrids gaan in de toekomst heel belangrijk worden, dus hoe pas je dit in een programma? Geld speelt altijd een rol en in dat geval is het belangrijk dat fabrikanten een authentiek verhaal hebben voor de consument. De vierwiel aangedreven 919 met 1.000 PK, wie wil daar nog niet in rijden? De technologie moet volgens mij aanvoeren.”

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Geen vast stoeltje voor Van der Garde in 2017: "Aanbiedingen niet interessant genoeg"
Volgend artikel Ford met zwaardere wagen in test Le Mans

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland