Le Mans uur 4: Alonso en Toyota aan de leiding

Alonso bleef teamgenoot Lopez opjagen in zijn eerste stint en ging er in zijn tweede stint overheen tussen Arnage en Porsche Curves. De Toyota's hebben al een ronde voorsprong verzameld op de eerste privateer, de SMP #17 van Egor Orudzhiev. Die kreeg de tweede plaats cadeau toen de Rebellion #3 van Laurent/Beche/Menezes bij een Safety Car in de pits werd opgehouden.

Na de aanrijding bij de start blijft de DragonSpeed BR01 van onder andere Renger van der Zande op de zesde plaats hangen. De SMP BR01 #11 van Jenson Button verloor meer dan veertig ronden door een kapotte sensor.

In de LMP2 blijft de G-Drive #26 van domineren dankzij het verschroeiende tempo van Jean-Eric Vergne. Daar heeft Andrea Pizzitola inmiddels het stuur van de Oreca overgenomen. Pierre Thiriet volgde op anderhalve minuut in de Signatech Alpine #6, gevolgd door de Graff Oreca #39 van Jonathan Hirschi. De gele Jumbo-Dallara van Racing Team Nederland was achtste na een regelmatig eerste wedstrijddeel. Daar zit teameigenaar Frits van Eerd nu achter het stuur. De DC Racing Oreca van Ho-Pin Tung verloor veel tijd door een klapband van Gabriel Aubry, die de eerste Safety Car veroorzaakte.

De GTE Pro-klasse was veruit de spannendste categorie door een gevecht voor de leiding met drie wagens. Laurens Vanthoor pakte iets na het derde uur de leiding over van teamgenoot Fred Makowiecki, terwijl Sebastien Bourdais was komen aansluiten in de eerste Ford.

Door de Safety Car werd die wedstrijd echter helemaal op zijn kop gezet. Vanthoor kwam net voor de neutralisatie de pits opzoeken om het stuur van de Pink Pig #92 door te geven aan Kévin Estre, terwijl de #91 en Ford #68 werden opgehouden in de pits.

Zo kwamen plots de Ford #69 van Scott Dixon en de BMW M8 #91 van Nick Catsburg op de tweede en derde plek te liggen. Kort na de herstart maakte Catsburg kort werk van de Ford en nam de Nederlander de tweede plek over. Harry Tincknell (Ford #67) en Earl Bamber (Porsche #93) waren respectievelijk vierde en vijfde. Het Aston Martin van Maxime Martin blijft hopeloos achter de feiten aanlopen.

In GTE Am ging de Dempsey Proton Porsche #77 dominant aan de leiding. De Keating Ferrari van onder andere Jeroen Bleekemolen is negende in de klasse.