Le Mans testdag: Toyota bezet top drie na ochtendsessie
Toyota heeft de eerste sessie van de officiële test voorafgaand aan de 24 uur van Le Mans als snelste afgesloten.
Kazuki Nakajima reed twintig minuten voor het einde van de vier uur durende sessie een 3.20.778 en zette daarmee de #8 Toyota TS050 HYBRID aan kop van de tijdenlijst
Hij verbeterde daarmee de snelste tijd van teamgenoot Sebastien Buemi met anderhalve seconde. De andere twee Toyota’s eindigden op de tweede en derde plaats. Kamui Kobayashi reed een 3.21.450 in de #7 terwijl Le Mans-debutant Jose Maria Lopez een 3.22.006 reed en de derde tijd noteerde.
De beide Porsche 919 Hybrids eindigden vierde en vijfde. Timo Bernhard lag lange tijd tweede in de sessie tot de Toyota’s snelle tijden noteerden. Bernhard klokte een 3.23.089 als snelste tijd van de Porsches. Andre Lotterer volgde op een halve tiende in de tweede van de Porsches.
Oreca domineert LMP2
Signatech Alpine-coureur Andre Negrao reed de snelste tijd in LMP2 in zijn debuutrun op het dertien kilometer lange Le Mans-circcuit. De Braziliaan werd de eerste LMP2-coureur die de barrière van 3.30 doorbrak met een 3.29.809 in de #35 Oreca Gibson aan het eind van de vier uur durende sessie.
Hij was zeven tienden sneller dan de #13 Rebellion Racing Oreca van Mathias Bech. De Zwitser reed een 3.30.516 die net niet geëvenaard werd door het Franse Graff-team. Oreca bezette de eerste dertien posities in de LMP2-klasse.
Racing Team Nederland kende een rustige start. Met vijftig ronden op het bord was de Nederlandse formatie de meest productieve van alle LMP2’s en eindigde vijftiende van de 25 deelnemers in de tweede klasse. Frits van Eerd had kort wat oponthoud nadat hij in de grindbak terechtkwam.
Nick Catsburg reed gedurende de ochtendsessie een stint van tien ronden en rondde daarmee zijn rookietest af. De Nederlander staat op reserve bij de #28 TDS Racing Oreca voor de geblesseerde Matthieu Vaxiviere.
Jeroen Bleekemolen was de langzaamste van de LMP2’s terwijl Ho-Pin Tung twaalfde werd. Rik Breukers was aan boord van de #49 ARC Bratislava Ligier twintigste in de LMP2-klasse.
Chevrolet nipt voor Porsche
Chevrolet was net sneller dan Porsche in de GTE Pro-klasse. Jan Magnussen reed de snelste tijd in de #63 Corvette Racing met een 3.55.726. Daarmee was hij nipt sneller dan de #91 Porsche 911 RSR van Patrick Pilet die een 3.55.753.
De tweede van de fabrieks-Corvettes was een halve seconde langzamer in handen van Oliver Gavin. De beste van de ASton Martins was vierde. De snelste Ford GT was de #67 auto met Harry Tincknell aan het stuur. De Brit reed een 3.58.251.
De Proton Porsche ging na vier uur aan de leiding in GTE Am. Matteo Cairoli’s was de snelste met een 3.59.117 aan boord van de #77 en was een tiende sneller dan Andrea Bertolini in de AF Corse DH Racing Ferrari.
Barrichello klaar voor testdag in Le Mans: “Het is een droom hier te zijn”
Le Mans testdag: Toyota opnieuw snelste in middagsessie
GT3-baas voor Le Mans GT met bodykit: "Kan iets speciaals creëren"
De beslissing van het World Endurance Championship om vanaf 2024 over te stappen op GT3-auto's met aangepast bodywork krijgt de goedkeuring van Stephane Ratel, een van de drijvende krachten achter de GT3.
Kobayashi: Le Mans-organisatie wilde niet dat Alpine LMP1 zou winnen
Kamui Kobayashi denkt dat Alpine door de organisatie van de 24 uur van Le Mans benadeeld is in de Balance of Performance omdat men niet zou willen dat een oude wagen de wedstrijd zou winnen. De #36 wagen eindigde kansloos op de vijfde plaats in de Hypercar-klasse.
Hartley pakt derde Le Mans-zege: “Voelt net zo goed als de eerste”
Brendon Hartley heeft zich met een overwinning in de 24 uur van Le Mans opgewerkt in een rijtje met enkele grote namen uit de historie van de Franse race. Voor de Nieuw-Zeelander was het een zege die hij net zo bijzonder vindt als zijn eerste in 2017.
Waarom Toyota een statement maakt met de vijfde Le Mans-overwinning
Voor de vijfde achtereenvolgende keer heeft Toyota de 24 uur van Le mans gewonnen. Een zege die in de lijn der verwachting lag, maar wel eentje waar de formatie hard voor moest werken. En bovendien lost Toyota een waarschuwingsschot richting de nieuwkomers in de Le Mans Hypercar-klasse: U zult van goeden huize moeten komen om aanspraak te maken op winst in 2023.