Le Mans testdag: Toyota bezet top drie na ochtendsessie

Kazuki Nakajima reed twintig minuten voor het einde van de vier uur durende sessie een 3.20.778 en zette daarmee de #8 Toyota TS050 HYBRID aan kop van de tijdenlijst

Hij verbeterde daarmee de snelste tijd van teamgenoot Sebastien Buemi met anderhalve seconde. De andere twee Toyota’s eindigden op de tweede en derde plaats. Kamui Kobayashi reed een 3.21.450 in de #7 terwijl Le Mans-debutant Jose Maria Lopez een 3.22.006 reed en de derde tijd noteerde.

De beide Porsche 919 Hybrids eindigden vierde en vijfde. Timo Bernhard lag lange tijd tweede in de sessie tot de Toyota’s snelle tijden noteerden. Bernhard klokte een 3.23.089 als snelste tijd van de Porsches. Andre Lotterer volgde op een halve tiende in de tweede van de Porsches.

Oreca domineert LMP2

Signatech Alpine-coureur Andre Negrao reed de snelste tijd in LMP2 in zijn debuutrun op het dertien kilometer lange Le Mans-circcuit. De Braziliaan werd de eerste LMP2-coureur die de barrière van 3.30 doorbrak met een 3.29.809 in de #35 Oreca Gibson aan het eind van de vier uur durende sessie.

Hij was zeven tienden sneller dan de #13 Rebellion Racing Oreca van Mathias Bech. De Zwitser reed een 3.30.516 die net niet geëvenaard werd door het Franse Graff-team. Oreca bezette de eerste dertien posities in de LMP2-klasse.

Racing Team Nederland kende een rustige start. Met vijftig ronden op het bord was de Nederlandse formatie de meest productieve van alle LMP2’s en eindigde vijftiende van de 25 deelnemers in de tweede klasse. Frits van Eerd had kort wat oponthoud nadat hij in de grindbak terechtkwam.

Nick Catsburg reed gedurende de ochtendsessie een stint van tien ronden en rondde daarmee zijn rookietest af. De Nederlander staat op reserve bij de #28 TDS Racing Oreca voor de geblesseerde Matthieu Vaxiviere.

Jeroen Bleekemolen was de langzaamste van de LMP2’s terwijl Ho-Pin Tung twaalfde werd. Rik Breukers was aan boord van de #49 ARC Bratislava Ligier twintigste in de LMP2-klasse.

Chevrolet nipt voor Porsche

Chevrolet was net sneller dan Porsche in de GTE Pro-klasse. Jan Magnussen reed de snelste tijd in de #63 Corvette Racing met een 3.55.726. Daarmee was hij nipt sneller dan de #91 Porsche 911 RSR van Patrick Pilet die een 3.55.753.

De tweede van de fabrieks-Corvettes was een halve seconde langzamer in handen van Oliver Gavin. De beste van de ASton Martins was vierde. De snelste Ford GT was de #67 auto met Harry Tincknell aan het stuur. De Brit reed een 3.58.251.

De Proton Porsche ging na vier uur aan de leiding in GTE Am. Matteo Cairoli’s was de snelste met een 3.59.117 aan boord van de #77 en was een tiende sneller dan Andrea Bertolini in de AF Corse DH Racing Ferrari.