Le Mans na 8 uur: Toyota met voorsprong de nacht in

Mark Webber en Kamui Kobayashi wisselden tijdens het vijfde en zesde uur de snelste rondetijden uit met tijden in de 3.21. De #6 Toyota pakte met Stéphane Sarrazin de leiding definitief over dankzij geluk met een slow zone, die de #1 Porsche met Timo Bernhard veel tijd kostte. 

Om klokslag 23.00 uur had de Toyota van Sarrazin een voorsprong van 21 seconden op de #2 Porsche van polesitter Neel Jani en de #1 Porsche. De #5 Toyota was vierde, voor de #8 Audi, die een deur moest laten vervangen. Daarna moesten beide Audi's nog eens komen pitten voor werkzaamheden aan de elektra. Het grootste drama was er voor de #1 Porsche, die naar de garage moest wegens te hoge watertemperaturen.

TDS aan de leiding in LMP2 na problemen bij Manor

De strijd in de LMP2 ging ook in volle hevigheid door. Manor verloor met Matt Rao de leiding die Roberto Merhi had opgebouwd. Daarna moest de #44 Manor gaan pitten door een probleem met de startmotor. De Thiriet by TDS Oreca 05-Nissan met onder andere Ryo Hirakawa pakte de leiding over voor de #36 Signatech Alpine, de KCMG Oreca, en de #38 G-Drive Gibson van onder andere Giedo van der Garde. De andere G-Drive kreeg een drive-through voor bijtanken met een draaiende motor, maar kon uiteindelijk de wagen van Van der Garde inhalen voor de derde plek. De KCMG Oreca, de titelverdediger in LMP2, verdween daarna uit de wedstrijd met een mechanisch defect.

De Baxi DC Racing Alpine, waar Ho-Pin Tung vier stints op rij heeft gereden, bevindt zich op de zesde positie. Eurasia Motorsport en Nick de Bruijn liggen tiende, en Michael Shank Racing en Laurens Vanthoor vijftiende, terwijl Murphy Prototypes, waarvoor Jeroen Bleekemolen en Marc Goossens uitkomen, een achterhoedegevecht voert na elektrische problemen vroeg in de race.

Klassieke strijd Ford en Ferrari 

De terugkeer van Ford verloopt naar wens met de leiding voor de #68, die in de handen van Sébastien Bourdais wegreed van de concurrentie. De #69 Ford en de #82 Risi Ferrari bezetten de tweede en derde plaats. Een vlotte run van de #95 Aston Martin van onder andere Darren Turner houdt de Aston voorlopig in de wedstrijd. Corvette en Porsche kwamen er niet meer aan te pas. Porsche werd in GTE-Pro geplaagd door allerlei problemen.

De #88 Abu-Dhabi Proton 911 RSR van Pat Long, David Heinemeier-Hansson en Khaled Al Qubaisi gaat aan de leiding ind e GTE-Am, na een spin van Paul Dalla Lana in de #98 Aston.