Formule 1
10 jul.
-
12 jul.
Evenement is afgelopen
17 jul.
-
19 jul.
VT1 in
2 dagen
MotoGP
R
GP van Spanje
17 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
2 dagen
R
GP van Andalusië
24 jul.
-
26 jul.
Volgend evenement over
9 dagen
FIA F2
10 jul.
-
12 jul.
Evenement is afgelopen
R
Hungaroring
17 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
2 dagen
DTM
R
Lausitzring
14 aug.
-
16 aug.
Volgend evenement over
30 dagen
04 sep.
-
06 sep.
Evenement is afgelopen
MXGP
R
GP van Letland
08 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
24 dagen
R
GP van Riga
11 aug.
-
12 aug.
Volgend evenement over
27 dagen
FIA F3
10 jul.
-
12 jul.
Evenement is afgelopen
R
Hungaroring
17 jul.
-
19 jul.
Training in
2 dagen
IndyCar
10 jul.
-
12 jul.
Evenement is afgelopen
R
16 jul.
-
18 jul.
Race 1 in
3 dagen
WRC
R
Rally van Portugal
21 mei
-
24 mei
Evenement is afgelopen
R
Rally van Kenia
16 jul.
-
19 jul.
Uitgesteld
WSBK
R
Jerez
31 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
16 dagen
R
Algarve
07 aug.
-
09 aug.
Volgend evenement over
23 dagen
WEC
13 aug.
-
15 aug.
Volgend evenement over
29 dagen
R
Bahrein
19 nov.
-
21 nov.
Volgend evenement over
127 dagen
Formule E
R
Berlijn ePrix I
05 aug.
-
05 aug.
Volgend evenement over
21 dagen
R
Berlijn ePrix II
06 aug.
-
06 aug.
Volgend evenement over
22 dagen
WTCR
R
Salzburgring
11 sep.
-
13 sep.
Volgend evenement over
58 dagen
R
Nurburgring
24 sep.
-
26 sep.
Volgend evenement over
71 dagen
Volledige:

Jani: "Le Mans was een processie door dominant Toyota"

gedeeld
reacties

Rebellion LMP1-coureur Neel Jani heeft de 2018-editie van de 24 uur van Le Mans bestempeld als een ‘processie’. De coureur vond de editie de ‘saaiste’ van zijn tien deelnames. 

Jani: "Le Mans was een processie door dominant Toyota"
Door:
, Redacteur
19 jun. 2018 13:23
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, #3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Mathias Beche, Gustavo Menezes, Thomas Laurent
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna #3 Rebellion Racing Rebellion R-13: Thomas Laurent, Mathias Beche, Gustavo Menezes
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna

De beide Toyota’s waren een klasse apart ten opzichte van de LMP1-opponentie in de Franse klassieker. Het Japanse merk pakte daardoor haar eerste zege in de twintigste deelname. Al na een uur in de wedstrijd lag de eerste niet-hybride op meer dan een minuut achterstand, in het derde wedstrijduur werd de SMP Racing BR1 vervolgens op een ronde gezet. De beide Rebellions streden om de derde plaats in de wedstrijd, maar de wagen van Jani werd uiteindelijk vierde achter de teamgenoten in de #3. 

Jani vertelde in gesprek met Motorsport.com dat het voordeel van Toyota, voornamelijk in het verkeer, zorgde voor een eentonige race. “Misschien zaten we in een vrije ronde zonder verkeer binnen twee seconden [van Toyota], maar het probleem is dat de hybrids in het verkeer zoveel meer flexibiliteit hebben om in te halen”, legde Jani uit. “Het verschil tussen onze snelste ronde en het gemiddelde is enorm, dat is bij hen een stuk kleiner. Ze kunnen min of meer zelf bepalen hoe ze wagens inhalen op de rechte stukken. Het was de saaiste race die ik [hier] gereden heb. We hebben een aantal ongelofelijke races gehad hier in de laatste vijf jaar, het is niet slecht om een keer een saaie race te hebben. Iedereen is blij voor Toyota, maar eigenlijk was het geen race. Het was een processie.”

Jani verklaarde dat het inhalen van langzamere wagens resulteerde in een verlies van wel tien seconden per ronde ten opzichte van de Toyota’s. “De LMP2’s hadden een betere topsnelheid”, vervolgde hij. “Ze haalden ons aan het eind van de rechte stukken weer in. Het is frustrerend, net als op de snelheid. Het maakte het voor ons heel moeilijk. We verloren als we pech hadden soms wel tien tot twaalf seconden per ronde en wanneer we geluk hadden maar drie of vier. We moeten meer topsnelheid krijgen, dan kunnen we competitief zijn.”

Door een aantal straffen en een probleem met de deur verloren uiteindelijk de aansluiting met de zusterauto in gevecht om de derde plaats. De Zwitserse coureur moest een zesvoudige stint rijden in de laatste drie uren van de race. “We kregen de deur niet dicht en daarom moest ik in de laatste drie uur, zes stints in de auto blijven”, onthulde Jani. “Toen hadden we nog een lekke band, waardoor ik weer binnen moest komen. Na die lekke band hadden we geen goede banden meer over en moesten we met de medium compound door, dat was niet goed in koele omstandigheden. Het was niet zo dat we konden vechten aan het eind van de race, het ging om geluk. Helaas hadden wij dat geluk niet.”

Met medewerking van Jamie Klein en Gary Watkins

Racing Team Nederland na tweede Le Mans: “Volgend jaar nog beter”

Vorig artikel

Racing Team Nederland na tweede Le Mans: “Volgend jaar nog beter”

Volgend artikel

Van Uitert geniet van debuut op Le Mans: "Wat een gaaf circuit!"

Van Uitert geniet van debuut op Le Mans: "Wat een gaaf circuit!"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Le Mans
Evenement 24 uur van Le Mans
Coureurs Neel Jani
Teams Rebellion Racing
Auteur Mark Bremer