InMotion onthult elektrische racewagen met Le Mans als doel

Een team van 60 Nederlandse studenten van de TU/e en Fontys Hogescholen hebben een jaar aan het batterij-elektrische prototype gewerkt. De 545 pk sterke bolide weegt slechts 658 kg en is in staat om 285 km/u te behalen. Het doet dienst als ontwikkelplatform om de elektrische aandrijflijn verder te ontwikkelen. Deze bestaat uit twee Yasa-750 elektrische motoren en de batterijen kan een ronde over de Nürburgring Nordschleife op vol vermogen in ieder geval uithouden. Uniek aan deze auto is dat enkele titanium onderdelen van de ophanging 3D geprint zijn.

“Onze uiteindelijke Le Mans-racer heeft vier elektrische motoren, gelijk aan de twee die we nu in de KP&T IM/e prototype gebruiken. Ook intalleren we een kleine brandstofmotor omdat het nu nog niet mogelijk is de 24 uur van Le Mans te rijden met een batterij-aangedreven auto. De wielen worden echter wel elektrisch voortbewogen en dat staat gelijk aan het concept van de Opel Amera”, legde Rogier de Rijk, team manager van InMotion, uit aan Motorsport.com.

Het team hoopt op Le Mans te racen onder ‘Garage 56’ licentie, een speciale klasse voor technologisch vooruitstrevende racewagens. Het is een uitdaging om hiervoor een ticket te bemachtigen, omdat de competitie groot is. De ticket voor 2017 is reeds vergeven. “In juni werd het duidelijk dat een Frans team dat een raceauto op biogas ontwikkeld, verder was in hun ontwikkeling dan wij. Zo hadden zij de financiering al rond en werkten zij aan de realisatie van de monocoque”, wist De Rijk.

“Wij moeten de financiering voor onze droom nog rond krijgen en daarom hebben we eerst deze elektrische formulewagen ontworpen. Het doet niet alleen dienst om de technologie verder te ontwikkelen, maar ook om sponsors te laten zien wat we in huis hebben."

Lammers trotse ambassadeur

Jan Lammers, voormalig Formule 1-coureur en winnaar van de 24 uur van Le Mans in 1988, ondersteunt het project. “Kijk toch eens naar deze studenten. Zij zijn met hun droom met een blanco A-viertje begonnen en realiseerden deze auto. Als coureurs denken we soms te beperkt, maar zij bewijzen dat het ook heel anders kan”, vertelde Lammers aan Motorsport.com. De ervaren autocoureur ondersteunt meerdere projecten op het gebied van duurzaam racen en competitie.

“Het maakt niet uit in elk jaar zij deelnemen. Of dat nu 2018 is of 2019, zij hebben een extra jaar om van dit prototype te leren om zodoende een goede Le Mans-auto neer te zetten”, voegde Lammers toe.

Ronderecords

De studenten van InMotion hebben als eerste doel om in het voorjaar van 2016 het ronderecord voor elektrische voertuigen op Circuit Park Zandvoort te verbeteren. De Nürburgring Nordschleife in Duitsland wordt het volgende slachtoffer. Het team zal proberen om de ronde van 20.8 kilometer binnen zeven minuten en 22 seconden af te leggen. Dit record staat op naam van Jochen Krumbach die in 2012 met de Toyota TMG EV P002 succesvol onderweg was.