GT3-bolides vervangen GTE-klasse op Le Mans in 2024
Vanaf 2024 wordt de huidige GTE-klasse in de 24 uur van Le Mans vervangen door GT3-bolides. Dat heeft de Automobile Club de l’Ouest bekendgemaakt.
De afgelopen jaren nam de interesse van fabrikanten voor de GTE-reglementen af. Na het vertrek van Ford, Aston Martin en BMW staan er dit jaar slechts vier fulltime WEC-deelnemers in de GTE Pro-klasse aan de start, met twee wagens van zowel Porsche als Ferrari. De GTE Am-klasse is wat gezonder met dertien voltijdse inschrijvingen.
De ACO, de organisator van het FIA World Endurance Championship en de 24 uur van Le Mans, heeft meer duidelijkheid gegeven over de toekomst van de GT’s in het wereldkampioenschap. De huidige GTE Pro en GTE Am-klasse blijft in 2022 en 2023 behouden voor zowel het WEC als Le Mans. Daarna gaat er een streep door het concept.
Vanaf 2024 adopteert de ACO de wagens die voldoen aan de GT3-regels van de SRO, mogelijk voorzien van enkele kleine aanpassingen. Dit is een eenvoudigere en goedkopere formule die de afgelopen jaren flink aan populariteit heeft gewonnen. De reglementen worden ook gebruikt bij klassiekers als de 24 uur van Spa en de 24 uur van de Nürburgring. Dat betekent bovendien dat het WEC de reglementen gelijktrekt met het Amerikaanse equivalent IMSA, waardoor teams in beide kampioenschappen met dezelfde wagen kunnen uitkomen. Dit kan de deur openen voor merken die al jarenlang met succes actief zijn in de GT3, zoals Mercedes, Lamborghini, BMW, Audi en Honda/Acura.
IDEC Sport #17 trekt zich na crash terug uit 24 uur van Le Mans
Rustdag voor Bleekemolen op Le Mans, maar niet voor de monteurs
Extreem veel crashes in MotoGP 2022: Hoe kan dat?
Tijdens het MotoGP-seizoen 2022 werden maar liefst 335 crashes geteld, het hoogste aantal in de afgelopen dertien jaar. Hoe kan dat? Een analyse.
Om door vier ringetjes te halen: EA verwerkt livery Audi in F1 22
De livery van de show car waarmee Audi zich presenteerde als nieuwe motorleverancier in de Formule 1, is vanaf woensdag 7 december beschikbaar in de game F1 22.
Berger hoopt dat nieuwe DTM-eigenaren vasthouden aan huidige regels
De DTM is inmiddels in handen van de ADAC, dus het is de vraag wat er onder de nieuwe eigenaren gaat gebeuren. Gerhard Berger, die tot en met afgelopen jaar de scepter zwaaide over het kampioenschap, hoopt dat de grootste Duitse automobielclub weinig verandert aan de opzet.
Schade in F1-sprintrace valt vanaf 2023 onder budgetplafond
De FIA heeft het financieel reglement voor de Formule 1-seizoenen 2023 en 2024 enigszins aangepast. In de eerste twee jaren mochten teams 150.000 dollar meer uitgeven voor iedere sprintrace die op de kalender stond. Dat bedrag wordt met ingang van aankomend seizoen verdubbeld tot 300.000 dollar. Daar staat tegenover dat schade opgelopen tijdens de sprintrace vanaf 2023 wél onder het budgetplafond valt. Die kosten zijn dus niet meer aftrekbaar van het op te geven bedrag.