Breaking news
WEC 24 uur van Le Mans testdag
Dallara onderzoekt bodywork LMP2-wagen vanwege 'te hoge topsnelheid'
Tijdens de testdag voor de 24 uur van Le Mans bleek dat de LMP2-wagens een hogere topsnelheid halen dan de hybride LMP1-bolides. Zo bleek Racing Team Nederland tien kilometer per uur harder te gaan dan de snelste LMP1-Toyota.
Tim Biesbrouck
Bewerkt: 7 jun 2017, 18:15
Kopieer link
Deel op Viber
De ranglijst met de hoogste topsnelheden werd aangevoerd door drie LMP2-wagens van Dallara. Zo eindigde Roberto Lacorte bovenaan met een gemeten topsnelheid van 341,3 kilometer per uur. De beste hybride uit de LMP1-klasse was Kazuki Nakajima. De Japanner kwam met de Toyota TS050 – Hybrid tot 330,8 kilometer per uur en stond hiermee dertiende. Rubens Barrichello liet met de Dallara P217 – Gibson van Racing Team Nederland de op een na hoogste topsnelheid noteren: 340,2 kilometer per uur.
“De topsnelheid is té goed”, concludeerde Jan Lammers toen Motorsport.com ernaar vroeg. “We zitten nog met een paar vragen ten aanzien van het bodywork en dat heeft te maken met wat er nog door Dallara geproduceerd kan worden. Het is nogal een 'last minute'-situatie.”
Lammers legde uit dat onderdelen op de tekentafel in de praktijk een ander effect hebben en dat de experts van Dallara in allerijl oplossingen proberen te verzinnen. “Het mooiste is als alles overeenkomt, maar dat is in de praktijk zelden zo. Maar de heren van Dallara geven plankgas om met oplossingen te komen", beweerde hij. "Met de low downforce-kit heb je een paar beperkingen met betrekking tot de homologatie. Achter kun je meer downforce op de auto zetten, maar dan krijg je meer onderstuur. Aan de voorkant kun je niet meer downforce creëren omdat het niet gehomologeerd is.”
Kans op ongelukken
De snelheidsverschillen tussen de twee topklassen kunnen leiden tot meer ongelukken, denkt Lammers. “Normaal gesproken rijden zij [de LMP1's] rondetijden van 3.25 en wij 3.35, wat prima is, want zij hebben meer vermogen waardoor er verschillen optreden. Maar de LMP2 heeft zo’n gigantische stap gemaakt dat we de 3.25, 3.26 naderen. Sommigen reden al 3.28. We gaan nu te hard op het rechte stuk, al zullen anderen van mening zijn dat zij daar harder kunnen zonder bochtensnelheid te verliezen. Tijden van 3.25 en 3.26 komen er nog wel”, voorspelde Lammers. “Het kan wel leiden tot meer misverstanden op de baan, oftewel kleine aanrijdingen of vergissingen bij het uitremmen.”
“Maar wij zijn er klaar voor, op verder nog wat kleine, normale dingetjes na. Ik voel me heel bevoorrecht om deel te kunnen nemen en ik hoop volgende week een goede job te kunnen doen. Ook voor mij is het een compleet nieuwe ervaring nu ik voor het eerst 61 ben. Wat dat betreft zal ik alles gewoon op mij af laten komen”, besloot Lamers.
Lees ook:
- Coureurs bang dat karakter Le Mans verloren gaat door aanpassingen
- Barrichello klaar voor testdag in Le Mans: “Het is een droom hier te zijn”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
9 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
12 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Vorig artikel Vanthoor mogelijk in actie voor G-Drive tijdens WEC Nürburgring
Volgend artikel Vanthoor niet met G-Drive naar Nürburgring: "Voorwaarde was om Le Mans te doen"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Tim Biesbrouck
F1-memorabilia is booming: Maar hoe weet je of het echt is?
Formule 1
Formule 1 24 aug 2023
F1-memorabilia is booming: Maar hoe weet je of het echt is?
Blog: Eén dag bij AlphaTauri, van halfnaakte auto’s tot kostbare memorabilia
Formule 1
Formule 1
Nieuws
5 jul 2023
Blog: Eén dag bij AlphaTauri, van halfnaakte auto’s tot kostbare memorabilia
Bijzondere memorabilia van Verstappen en De Vries onder de hamer
Formule 1
Formule 1 28 jun 2023
Bijzondere memorabilia van Verstappen en De Vries onder de hamer
Meer van
Jan Lammers
Jan Lammers over nieuwe F1: "Het begin was een totale lasershow"
Formule 1
Formule 1
GP van Australië
7 m
Jan Lammers over nieuwe F1: "Het begin was een totale lasershow"
Hoe René Lammers bij Fernando Alonso's managementbureau belandde
Formule 1
Formule 1 5 sep 2025
Hoe René Lammers bij Fernando Alonso's managementbureau belandde
Scheivlak als Max Verstappen-bocht? Lammers ziet dat wel gebeuren
Formule 1
Formule 1
GP van Nederland
2 sep 2025
Scheivlak als Max Verstappen-bocht? Lammers ziet dat wel gebeuren
Meer van
Racing Team Nederland
De Vries strijdt in toekomst graag voor Le Mans-zege: "Ligt nog unfinished business"
Formule 1
Formule 1 9 jun 2023
De Vries strijdt in toekomst graag voor Le Mans-zege: "Ligt nog unfinished business"
Geen Racing Team Nederland bij Petit Le Mans door sores Van Eerd
IMSA
IMSA
Road Atlanta
27 sep 2022
Geen Racing Team Nederland bij Petit Le Mans door sores Van Eerd
Racing Team Nederland skipt Le Mans om focus op IMSA te leggen
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
25 mrt 2022
Racing Team Nederland skipt Le Mans om focus op IMSA te leggen
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer