Audi heeft "huiswerk" na ramprace in Le Mans
Lucas di Grassi zegt dat Audi veel huiswerk heeft om volgend jaar opnieuw voor de zege te strijden in de 24 uur van Le Mans. Het voorbije weekend was een ramp voor de Duitse constructeur.
Audi was pas derde en vierde met de twee R18's in een categorie van zes hybride LMP1's. Het leed de tweede nederlaag op rij tegen Porsche en slechts het vierde verlies sinds 2000. Het merk uit met de vier ringen leek voor het eerst sinds 1998 naast het podium te belanden tot het noodlot toesloeg bij de #5 Porsche op twee ronden van het einde. Daardoor haalde de Toyota de uitslag niet en werd de #8 van Lucas di Grassi, Loic Duval en Oliver Jarvis gepromoveerd tot de derde plek.
Nadien was slotrijder di Grassi stomverbaasd dat hij het podium had gehaald. "Ik wist niet dat ik naar het podium moest tot iemand het me kwam vertellen", reageert de Braziliaan bij Motorsport.com. "De hele uitloopronde dacht ik dat ik vierde was, dat vertelde mijn engineer me ook."
Di Grassi steekt zijn ontgoocheling niet onder stoelen of banken en zoekt geen excuses voor de mindere prestatie. "De derde plaats is natuurlijk een mooie beloning, maar deze wedstrijd was niet zoals het Audi betaamt", is di Grassi kritisch. "We hadden een horrorwedstrijd gezien het aantal keren dat we naar de garage moesten voor herstellingen en de tijd die we aan de kant stonden. Dat was gewoon te veel om de tegenstand op tempo te kunnen verslaan. We moeten veel verbeteren om sterker terug te komen, zoals Toyota ook is verbeterd. De leidende Porsche (#1) had ook problemen. We hebben veel huiswerk."
Duval: "Niet op het niveau van de tegenstand"
Duval geeft aan dat niet enkel een gebrek aan betrouwbaarheid Audi van de zege hield. De snelheid was er gewoon niet. "Er waren verschillende dingen die niet correct werkten", klinkt het bij de Fransman. "Niet in het minst onze prestaties. We kwamen snelheid te kort en dat hadden we niet verwacht. We hadden te veel technische problemen en waren niet op het niveau van de tegenstand. We moeten dat snel rechtzetten, want we kwamen niet naar hier voor een podium."
Met medewerking van Jamie Klein, Motorsport.com UK
Ford over Le Mans-zege: “We schrijven geschiedenis”
Analyse: Hoe Toyota het lot tartte en bijna Le Mans won
GT3-baas voor Le Mans GT met bodykit: "Kan iets speciaals creëren"
De beslissing van het World Endurance Championship om vanaf 2024 over te stappen op GT3-auto's met aangepast bodywork krijgt de goedkeuring van Stephane Ratel, een van de drijvende krachten achter de GT3.
Kobayashi: Le Mans-organisatie wilde niet dat Alpine LMP1 zou winnen
Kamui Kobayashi denkt dat Alpine door de organisatie van de 24 uur van Le Mans benadeeld is in de Balance of Performance omdat men niet zou willen dat een oude wagen de wedstrijd zou winnen. De #36 wagen eindigde kansloos op de vijfde plaats in de Hypercar-klasse.
Hartley pakt derde Le Mans-zege: “Voelt net zo goed als de eerste”
Brendon Hartley heeft zich met een overwinning in de 24 uur van Le Mans opgewerkt in een rijtje met enkele grote namen uit de historie van de Franse race. Voor de Nieuw-Zeelander was het een zege die hij net zo bijzonder vindt als zijn eerste in 2017.
Waarom Toyota een statement maakt met de vijfde Le Mans-overwinning
Voor de vijfde achtereenvolgende keer heeft Toyota de 24 uur van Le mans gewonnen. Een zege die in de lijn der verwachting lag, maar wel eentje waar de formatie hard voor moest werken. En bovendien lost Toyota een waarschuwingsschot richting de nieuwkomers in de Le Mans Hypercar-klasse: U zult van goeden huize moeten komen om aanspraak te maken op winst in 2023.