Audi eindigt Le Mans-testdag bovenaan, Catsburg verrast in GTE Am-categorie
Niet Porsche, maar Audi heeft de testdag voor de 24 uur van Le Mans als snelste afgerond. Lucas di Grassi stuurde zijn R18 halverwege de middag naar een 3.21.375.
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
XPB Images
Porsche domineerde de ochtend op het Circuit de la Sarthe en het leek er even op dat die lijn in de middag zou worden doorgetrokken, na een 3.22.270 vroeg in de sessie van Mark Webber. In het tweede uur toverde Di Grassi schijnbaar vanuit het niets echter een 3.21.375 uit de hoge hoed, waarmee hij bijna negen tienden van een seconde rapper was dan de eerste Porsche 919 Hybrid, die Webber samen met Brendon Hartley en Timo Bernhard bestuurt. De Porsche #2 ging niet harder in de middag en eindigde de test met de 3.22.270 van Marc Lieb als derde. André Lotterer moest met de andere R18 iets meer dan een seconde toegeven op Di Grassi, waarmee de Audi #7 vierde was in de tijdenlijst.
Toyota deed aan het begin van de dag nog even mee om de snelle tijden, maar kon niet meekomen toen Porsche en Audi het tempo begonnen op te voeren. De tijden van het Japanse merk gingen in de middag niet verder omlaag en zo bleven de twee TS050 Hybrids vijfde en zesde in de rangschikking. Kamui Kobayashi, een van de drie piloten van de Toyota #6, had anderhalf uur voor het einde van de dag nog een momentje bij Mulsanne, maar wist de wagen terug te brengen naar de pits.
De beide Rebellions wisten zich eveneens niet te verbeteren in de middagsessie en waren zevende en achtste. De mannen van het ByKolles Racing Team, waar Simon Trummer, Oliver Webb en Pierre Kaffer rijden, vonden nog wel een halve seconde, maar moeten nog altijd zes hele tellen toegeven op de twee Rebellion-bolides.
Andere categorieën
In de LMP2 werd de snelste tijd gereden door Tristan Gommendy in de Oreca van Eurasia Motorsport, die hij deelt met de Nederlander Nick de Bruijn en de Chinees Pu Junjin. De Fransman liet een 3.36.690 noteren, waarmee hij zeven tienden onder de tijd dook die Stephane Richelmi in de ochtend noteerde voor Signatech Alpine. De Monegask en zijn teamgenoten Gustavo Menezes en Nicolas Lapierre reden geen betere tijd in de middag, maar eindigden nog wel als tweede in hun klasse. De #38-bolide, die mede door Giedo van der Garde bestuurd wordt, was goed voor de dertiende tijd. Ho-Pin Tung en zijn collega's bij Baxi DC Racing Alpine besloten een dag hard werken in Le Mans op de achttiende stek in de tijdenlijst. Jeroen Bleekemolen was een dag na zijn IMSA-zege in Detroit de snelste coureur in de Oreca van Murphy Prototypes. Met een 3.42.537 besloot de Ierse formatie de testsessie als 26e.
Nick Catsburg reisde op het laatste moment af naar Le Mans om in te vallen voor de geblesseerde Paolo Ruberti en verraste door de snelste tijd te rijden in de LM GTE Am-categorie. De Nederlander, die nog niet eerder over het Circuit de la Sarthe had gereden, liet met de Chevrolet Corvette C7 van Larbre Competition een 3.57.999 noteren, waar de concurrentie niet aan wist te komen. Het is nog steeds niet zeker of Catsburg ook de race kan rijden voor de Franse formatie. Hij lijkt concurrentie te hebben van de meer ervaren Le Mans-rijder Jean-Philippe Belloc, die eveneens door het team werd gevraagd om in actie te komen tijdens de test. De Fransman deed al drie keer eerder voor Larbre mee aan de 24 uur van Le Mans.
Rode vlag
De testdag werd een half uur voor het einde stilgelegd voor een crash van Michael Shank Racing-coureur Oswaldo Negri Jr. op het lange rechte stuk richting Mulsanne. Doordat de vangrail flinke schade had opgelopen, werd de sessie niet meer hervat. Behalve de crash van Negri Jr. waren er nog flink wat andere incidenten. Zo brachten Junjin van Eurasia Motorsport en Tracy Krohn van het gelijknamige Krohn Racing een bezoekje aan de grindbak, raakte Corvette-rijder Tommy Milner in een spin bij de Dunlop-chicane en toucheerde Yutaka Yamagishi met de Corvette van Larbre de bandenmuur bij Tertre Rouge.
De actie in Le Mans gaat op woensdag 15 juni verder met de vrije training.
Resultaten van de testdag voor de 24 uur van Le Mans:
Pos. | Nr. | Cat. | Team | Auto | Ronden | Tijd |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 | 86 | 3:21.375 |
2 | 1 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 90 | 3:22.270 |
3 | 2 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 83 | 3:22.334 |
4 | 7 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 | 52 | 3:22.588 |
5 | 5 | P1 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 82 | 3:23.197 |
6 | 6 | P1 | Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 - Hybrid | 97 | 3:23.721 |
7 | 13 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 89 | 3:27.062 |
8 | 12 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 84 | 3:27.117 |
9 | 4 | P1 | Bykolles Racing Team | CLM P1/01 - AER | 77 | 3:33.025 |
10 | 33 | P2 | EURASIA MOTORSPORT | Oreca 05 - NISSAN | 74 | 3:36.690 |
11 | 36 | P2 | Signatech Alpine | Alpine A460 - Nissan | 81 | 3:37.397 |
12 | 26 | P2 | G-Drive Racing | Oreca 05 - Nissan | 66 | 3:37.503 |
13 | 38 | P2 | G-Drive Racing | Gibson 015S - NISSAN | 89 | 3:37.581 |
14 | 44 | P2 | Manor | Oreca 05 - Nissan | 61 | 3:38.383 |
15 | 47 | P2 | KCMG | Oreca 05 - NISSAN | 70 | 3:38.486 |
16 | 46 | P2 | Thiriet By Tds Racing | Oreca 05 - NISSAN | 72 | 3:38.581 |
17 | 49 | P2 | MICHAEL SHANK RACING | LIGIER JS P2 - HONDA | 75 | 3:38.589 |
18 | 35 | P2 | Baxi DC Racing Alpine | Alpine A460 - Nissan | 69 | 3:39.298 |
19 | 27 | P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 61 | 3:39.804 |
20 | 23 | P2 | Panis Barthez Competition | LIGIER JS P2 - NISSAN | 70 | 3:39.914 |
21 | 37 | P2 | SMP Racing | BR01 - Nissan | 62 | 3:39.966 |
22 | 31 | P2 | Extreme Speed Motorsports | LIGIER JS P2 - Nissan | 51 | 3:40.239 |
23 | 42 | P2 | Strakka Racing | Gibson 015S - Nissan | 82 | 3:41.371 |
24 | 41 | P2 | Greaves Motorsport | LIGIER JS P2 - NISSAN | 77 | 3:41.625 |
25 | 40 | P2 | Krohn Racing | LIGIER JS P2 - NISSAN | 62 | 3:41.902 |
26 | 48 | P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R - NISSAN | 58 | 3:42.537 |
27 | 43 | P2 | RGR Sport by Morand | LIGIER JS P2 - Nissan | 46 | 3:42.568 |
28 | 25 | P2 | Algarve Pro Racing | LIGIER JS P2 - NISSAN | 88 | 3:42.592 |
29 | 28 | P2 | Pegasus Racing | Morgan - NISSAN | 72 | 3:42.634 |
30 | 30 | P2 | Extreme Speed Motorsports | LIGIER JS P2 - Nissan | 66 | 3:44.193 |
31 | 34 | P2 | RACE PERFORMANCE | Oreca 03R - JUDD | 74 | 3:45.455 |
32 | 22 | P2 | SO24 ! BY LOMBARD RACING | LIGIER JS P2 - JUDD | 52 | 3:45.587 |
33 | 84 | CDNT | SRT41 By OAK Racing | Morgan LMP2 - NISSAN | 54 | 3:48.253 |
34 | 63 | Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7.R | 73 | 3:55.122 |
35 | 91 | Pro | Porsche Motorsport | Porsche 911 RSR (2016) | 61 | 3:55.402 |
36 | 92 | Pro | Porsche Motorsport | Porsche 911 RSR (2016) | 70 | 3:55.691 |
37 | 64 | Pro | Corvette Racing - GM | Chevrolet Corvette C7.R | 81 | 3:55.837 |
38 | 51 | Pro | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 52 | 3:55.900 |
39 | 69 | Pro | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | Ford GT | 55 | 3:56.039 |
40 | 71 | Pro | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 54 | 3:56.115 |
41 | 66 | Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 76 | 3:56.167 |
42 | 82 | Pro | RISI COMPETIZIONE | Ferrari 488 GTE | 51 | 3:56.170 |
43 | 95 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 80 | 3:56.191 |
44 | 97 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 55 | 3:56.523 |
45 | 67 | Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 74 | 3:56.596 |
46 | 68 | Pro | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | Ford GT | 43 | 3:56.630 |
47 | 77 | Pro | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR (2016) | 62 | 3:56.990 |
48 | 50 | Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 75 | 3:57.999 |
49 | 55 | Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 81 | 3:58.869 |
50 | 62 | Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | 53 | 3:58.981 |
51 | 61 | Am | Clearwater Racing | Ferrari 458 Italia | 83 | 3:59.300 |
52 | 83 | Am | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 78 | 3:59.313 |
53 | 98 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 78 | 3:59.337 |
54 | 78 | Am | KCMG | Porsche 911 RSR | 50 | 3:59.374 |
55 | 86 | Am | Gulf Racing | Porsche 911 RSR | 68 | 3:59.433 |
56 | 60 | Am | Formula Racing | Ferrari 458 Italia | 82 | 4:00.415 |
57 | 89 | Am | Proton Competition | Porsche 911 RSR | 72 | 4:01.258 |
58 | 88 | Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 71 | 4:01.773 |
59 | 57 | Am | Team AAI | Chevrolet Corvette C7-Z06 | 52 | 4:02.109 |
60 | 99 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin V8 VANTAGE | 49 | 4:03.896 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties