24 uur van Le Mans, 13.00 uur: Uitvalbeurt voor Van Uitert, problemen bij Toyota

De #28 IDEC Sport van Job van Uitert reed lang in de top-drie mee en leek op weg naar een podium in de 24 uur van Le Mans, wat voor Van Uitert een herhaling van 2024 zou zijn. Met minder dan vier uur te gaan stond de LMP2-bolide echter in de grindbak bij bocht 6. Het rechter achterwiel vloog van de auto en maakte van Van Uitert een passagier van zijn eigen auto. De LMP2 was gestrand in de grindbak en kon niet op eigen kracht weg, waardoor het meteen einde race was voor het team dat eerder nog de #18 IDEC Sport om dezelfde reden zag uitvallen. Ook viel de #22 United Autosports van Renger van der Zande in één ronde hard terug, van de vijfde naar de negende plek, dankzij problemen.

Kort daarvoor had de #8 Toyota, die in de top-vijf van de Hypercars reed, ook te maken met problemen. Daar was het linker voorwiel van de wagen gerold, waardoor deze op een laag tempo terug naar de pits gereden moest worden voor een nieuwe pitstop. Het team meldde dat het falen van de voorwielophanging de oorzaak was, want daardoor vloog het wielmoer eraf. Het betekende ook dat reparaties vereist waren en dus konden alle hopen en dromen van een mogelijk podium de ijskast in.

Het was hoe dan ook een hectisch begin van de middag, aangezien de #51 Ferrari eerder nog aan de leiding lag, maar die positie aan de #83 AF Corse Ferrari verloor dankzij een fout van Alessandro Pier Guidi bij het inrijden van de pitstraat. De Italiaan ging in de rondte en verloor dus de leiding en dus moest het in de laatste uren in de achtervolging. Wel wist het team nog voor de zusterbolide met startnummer 50 te blijven, maar nu stonden de fabrieksauto's wel onder druk van de #6 Porsche terwijl de #83 een relatief ruime voorsprong genoot. Het was in ieder geval duidelijk dat die strijd tussen drie Ferrari's en één Porsche pas in de laatste uren van de race beslecht zou worden.

Foto door: Rainier Ehrhardt

Open strijd in LMP2

Door de uitvalbeurt van Van Uitert en het terugvallen van Van der Zande was Bent Viscaal de best geklasseerde Nederlander in de LMP2-klasse met nog drie uur te gaan. De #11 Proton Competition lag op de zevende plaats in de klasse. Nicky Catsburg reed op de twaalfde plek met de #45 Algarve Pro Racing. De leider van de klasse was nog altijd de #43 Inter Europol Competition, met de #48 VDS Panis Racing als naaste belager op zo'n dertien seconden afstand waardoor ook die strijd nog helemaal open lag. 

In de LMGT3-klasse was er een strijd te vinden om de derde plek, waar de #27 Heart of Racing Aston Martin en de #81 TF Sport Corvette het tegen elkaar opnamen. Vooraan was het de #92 Manthey 1st Phorm Porsche die de voorsprong op de #21 Vista AF Corse vergroot had, maar met nog drie uur te gaan nog niet kon beginnen met juichen. De #90 Manthey Porsche van Loek Hartog bezette zesde plek, Lin Hodenius was op de twaalfde plek te vinden in de #61 Iron Lynx Mercedes-AMG.