24 uur van Le Mans, 11.00 uur: Ferrari ondanks tegenslagen bovenaan

Tijdens deze 93ste editie van de 24 uur van Le Mans heeft Ferrari al vaker beslag gelegd op de gehele top-drie, maar de Italiaanse renstal zal de laatste vijf uur met goede moed tegemoet gaan, wetende dat de 499P LMH in staat is om tegenslagen snel om te buigen. In de nacht en de ochtenduren van de race kregen de drie Ferrari's allen ten minste één straf - vaak een drive-through - maar daar was het merk niet van onder de indruk. Na negentien uur racen heeft het namelijk de leiding met de #51 Ferrari voor de #83 AF Corse en #50 Ferrari. Er leek wel even een onderlinge strijd te komen tussen de fabrieksauto met startnummer 51 en de 'derde inschrijving' in de vorm van de #83, maar na de stints van Robert Kubica verloor de gele 499P de aansluiting bij de #51. De #50 lag comfortabel derde, maar ook met een relatief grote achterstand.

Daarachter was de #6 Porsche de naaste belager, al was het gat naar het leidende trio ook al flink gegroeid. Hoewel het vizier naar voren was gericht, moest het team ook rekening houden met het gevaar van achteren in de vorm van de #8 Toyota. Bij Cadillac was de hoop gevestigd op de #12-bolide, aangezien de #101 WTR en #311 Whelen al uitgevallen waren terwijl de #38 op de elfde plaats al op ruime achterstand lag en meer terrein zou verliezen vanwege een drive-through voor het over de witte lijn rijden bij het inrijden van de pitstraat. De #7 Toyota van Nyck de Vries had geen geweldige openingsuren, maar wist grotendeels - op de fikse stop/go-penalty van vijftig seconden na - uit de problemen te blijven en was opgeklommen naar de achtste plek, voor de #20 BMW van Robin Frijns. 

Waar er in de Hypercars vooral een interne strijd was, ging het bij de LMP2's al de hele tijd tussen twee teams: de #43 Inter Europol en de #48 VDS Panis Racing. De #43 had een voorsprong, maar veel groter dan twintig seconden was dat niet en dus was er nog genoeg om voor te strijden in de laatste uren. De #28 IDEC Sport van Job van Uitert lag er iets verder achter en lijkt vooral te moeten hopen op een stevig duel tussen de twee koplopers. Renger van der Zande reed op de zesde plek rond in de #22 United Autosports, Bent Viscaal tiende in de #11 Proton Competition en Nicky Catsburg twaalfde, ondanks een drive-through en stop/go-penalty van tien seconden. 

Foto door: Rainier Ehrhardt

In de LMGT3-klasse was er drama voor de #78 Akkodis ASP Lexus. Het team ging goed van start, maar verloor kostbare tijd na een crash van Finn Gehrsitz in de Porsche-bochten. De auto raakte flink beschadigd, met name aan de linkerzijde, en moest de garage opzoeken. In deze klasse had de #92 Manthey 1st Phorm Porsche nog altijd de touwtjes in handen, voor de #21 Vista AF Corse Ferrari en #81 TF Sport Corvette. Loek Hartog lag zesde met de #90 Manthey Porsche, Lin Hodenius veertiende met de #61 Iron Lynx Mercedes-AMG.