24 uur Le Mans: Toyota domineert, Van Uitert demonstreert
Toyota heeft de 87ste 24 uur van Le Mans flink onder controle na vier uur wedstrijd. Kamui Kobayashi leidt voor Fernando Alonso. Job Van Uitert is de leider in LMP2, Corvette wordt opgejaagd in GTE Pro.
Foto door: Marc Fleury
De Toyota TS050 #7 reed de eerste vier uur de hele tijd aan de leiding met eerst Mike Conway en dan Kamui Kobayashi. Conway verzamelde een voorsprong van veertig seconden op de zusterwagen, die Kobayashi uitdiepte tot 55 tellen. De eerste privéwagen volgde op meer dan drie minuten met de Rebellion #3, die opgejaagd werd door de debuterende Stoffel Vandoorne in de SMP Racing #11.
Vandoorne volgde bij het ingaan van het vijfde uur op negen tellen, met de tweede SMP twintig seconden daarachter. De Rebellion #1 kwam al vroeg in de problemen en ook de DragonSpeed BR1 van Renger van der Zande verloor meerdere ronden met pech.
In LMP2 demonstreerde de 20-jarige Nederlander Job van Uitert zijn talent. De debuterende jongen uit Dongen haalde in met de G-Drive Oreca #26 de ervaren Sgnatech-rijder Nicolas Lapierre in voor de leiding. Van Uitert moest bij zijn eerste pitstop tien seconden langer wachten omdat openingsrijder Jean-Eric Vergne een tijdstraf had gekregen. Door dat oponthoud kwam de Signatech, dan in handen van Pierre Thiriet, weer aan de leiding maar bij de volgende stint ging Van Uitert een tweede keer langs de blauwe bolide.
Giedo van der Garde maakte weer een sterke start in de Dallara van Racing Team Nederland en rukte op van acht naar vier. Een eerste lekke band kostte het team niet zo veel tijd, maar debutant Nyck de Vries reed een tweede keer lek en daardoor verdween het team uit de top-tien. Een woordvoerder van het team liet aan Motorsport.com weten dat het bodywork en de vloer van de Jumbo-wagen bij die tweede lekke band schade opliepen.
De Jackie Chan DC Racing Oreca #38 van onder andere Ho-Pin Tung reed daardoor op de derde plek. Tung moest zelf nog in actie komen en liet de openingsuren aan Stéphane Richelmi en Gabriel Aubry. Pastor Maldonado was vierde voor DragonSpeed, gevolgd door de tweede DC-wagen en de eerste Ligier #22 van United Autosports.
Zoals aangekondigd was de race in GTE Pro om duimen en vingers van af te likken. De Corvette #63 van Jan Magnussen, Antonio Garcia en Mike Rockenfeller pakte de leiding, maar daarachter barstte de strijd los met verschillende merken die elkaar deurklink aan deurklink bestookten. James Calado reed helemaal naar voren met de AF Corse Ferrari #51 en teamgenoot Daniel Serra schaduwde de leidende Corvette bij het ingaan van uur vijf.
Titelverdediger Laurens Vanthoor lag met de #92 Porsche op de vierde plek na zijn IMSA-maatje Earl Bamber in de #93, maar Bamber moest op moment van schrijven nog een vijfde keer binnenkomen. De Ford GT #67 reed een tijd in de top-drie, maar verloor tijd door een drive-throughpenalty. Zoals gevreesd kwam de BMW M8 van Nicky Catsburg qua tempo tekort. Beide exemplaren reden achteraan. Ook Aston Martin, dat donderdag nog de pole pakte, kende een voorlopig tegenvallende race.
In GTE Am was de leiding voor de Dempsey Proton Porsche #77 nadat de zusterwagen met startnummer #88 in de problemen kwam. Jeroen Bleekemolen rukte met de Keating Ford GT #85 fraai op naar de tweede plek. De Weathertech Ferrari #62 was derde.
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Sainz: Betere F1-auto zorgt voor meer strategische flexibiliteit
Waarom F1-teams zich niet kunnen verstoppen in Suzuka
Waarom Norris niet werd bestraft voor zijn pikstart tijdens F1-race in Jeddah
Norris grijpt sprintpole in fenomenale F1-kwalificatie, Verstappen P4 in China
Aston Martin-teambaas Krack: Was niet honderd procent zeker dat Alonso zou blijven
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso
Toekomstplannen Nyck de Vries na Formule 1-exit krijgen vorm
Toyota pakt eerste startrij voor 6 uur van Fuji, Catsburg op pole in GTE Am
Toyota domineert ook in 6 uur van Spa, Van der Zande stapt uit na zware crash
Pérez wil tweejarig F1-contract: “Eenjarige deal heeft geen zin”
Wind problematisch op vrijdag WSBK Assen: “Motor wilde rechtdoor”
Hamilton verwelkomde regen in sprint kwalificatie: "Op droge baan niet snel genoeg"
MotoGP-baas Honda in de war: Theoretische verbeteringen werken niet
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties