Giorgio Piola

F1 Tech: De wijzigingen aan de remschijven die Red Bull aan succes helpen F1 Tech: De wijzigingen aan de remschijven die Red Bull aan succes helpen

Waarom de RB19 van Max Verstappen en Sergio Perez zo snel is op rechte stukken Waarom de RB19 van Max Verstappen en Sergio Perez zo snel is op rechte stukken

F1 Tech: Subtiele vleugelwijziging voorbode voor meer bij Ferrari? F1 Tech: Subtiele vleugelwijziging voorbode voor meer bij Ferrari?

F1 Jeddah 2023: De laatste technische updates rechtstreeks uit de pitstraat F1 Jeddah 2023: De laatste technische updates rechtstreeks uit de pitstraat

F1 Tech: De gedachte achter de unieke slidepods van Aston Martin F1 Tech: De gedachte achter de unieke slidepods van Aston Martin

F1 Tech: Hoe Mercedes en Ferrari proberen topsnelheid Red Bull te evenaren F1 Tech: Hoe Mercedes en Ferrari proberen topsnelheid Red Bull te evenaren

F1 Tech: Waarom de nieuwe achtervleugel wijst op een andere aanpak voor Mercedes F1 Tech: Waarom de nieuwe achtervleugel wijst op een andere aanpak voor Mercedes

F1 Tech: Waarom de vloeren een belangrijk ontwikkelingsfront zijn geworden F1 Tech: Waarom de vloeren een belangrijk ontwikkelingsfront zijn geworden

Waarom F1-teams het niet eens zijn over beste oplossing sidepods Waarom F1-teams het niet eens zijn over beste oplossing sidepods

Wat zijn de nieuwe technische F1-regels voor 2023 en waarom veranderen ze steeds? Wat zijn de nieuwe technische F1-regels voor 2023 en waarom veranderen ze steeds?

Hoe Red Bull Racing de RB18 de meest dominante F1-auto van 2022 maakte Hoe Red Bull Racing de RB18 de meest dominante F1-auto van 2022 maakte

F1 Tech: Hoe Aston Martin weer aansluiting kreeg bij de middenmoot F1 Tech: Hoe Aston Martin weer aansluiting kreeg bij de middenmoot

F1 Tech: Hoe Ferrari de vloer aanpast voor de GP van Japan F1 Tech: Hoe Ferrari de vloer aanpast voor de GP van Japan

F1 Tech: De belangrijkste ontwerpkeuzes waardoor Red Bull kan domineren F1 Tech: De belangrijkste ontwerpkeuzes waardoor Red Bull kan domineren

F1 Tech: De trendbreuk waarmee Red Bull de GP van Italië won F1 Tech: De trendbreuk waarmee Red Bull de GP van Italië won

F1 Tech: De belangrijkste trends rond de vloeren in 2022 F1 Tech: De belangrijkste trends rond de vloeren in 2022

F1 Tech: De 5 meest opvallende innovaties in de eerste seizoenshelft F1 Tech: De 5 meest opvallende innovaties in de eerste seizoenshelft

F1 Tech: De gevolgen van het radicale vleugelontwerp van Aston Martin F1 Tech: De gevolgen van het radicale vleugelontwerp van Aston Martin

F1 Tech: De vleugels van Red Bull in Hongarije F1 Tech: De vleugels van Red Bull in Hongarije

F1 Tech: Waarom de Haas-update meer is dan een simpele Ferrari-kopie F1 Tech: Waarom de Haas-update meer is dan een simpele Ferrari-kopie

F1 Tech: Ferrari introduceert nieuwe vloer tijdens GP van Frankrijk F1 Tech: Ferrari introduceert nieuwe vloer tijdens GP van Frankrijk

F1 Tech: Zo heeft Ferrari het snelheidsverschil met Red Bull verkleind F1 Tech: Zo heeft Ferrari het snelheidsverschil met Red Bull verkleind

F1 Oostenrijk 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat F1 Oostenrijk 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat

F1 Tech: De kleine upgrades van Ferrari voor Silverstone F1 Tech: De kleine upgrades van Ferrari voor Silverstone

F1 Tech: Waarom de FIA focust op de rolbeugel van Alfa Romeo F1 Tech: Waarom de FIA focust op de rolbeugel van Alfa Romeo

Hoe Alpine Red Bull Racing en Ferrari als inspiratiebron gebruikte Hoe Alpine Red Bull Racing en Ferrari als inspiratiebron gebruikte

F1 Tech: De nieuwe ‘boekenplank’ van Red Bull voor Silverstone F1 Tech: De nieuwe ‘boekenplank’ van Red Bull voor Silverstone

F1 Tech: De vijf opvallendste technische ideeën op F1-auto's 2022 F1 Tech: De vijf opvallendste technische ideeën op F1-auto's 2022

De keuze die Sainz' topsnelheid beperkte in F1-strijd met Verstappen De keuze die Sainz' topsnelheid beperkte in F1-strijd met Verstappen

F1 Tech: Meer technische ontwikkelingen bij Canadese Grand Prix F1 Tech: Meer technische ontwikkelingen bij Canadese Grand Prix

F1 Canada 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat F1 Canada 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat

F1 Azerbeidzjan 2022: De laatste updates uit de pitstraat in Baku F1 Azerbeidzjan 2022: De laatste updates uit de pitstraat in Baku

F1 Tech: De ‘groene Red Bull’ van Aston Martin van dichtbij bekeken F1 Tech: De ‘groene Red Bull’ van Aston Martin van dichtbij bekeken

De aerodynamische strijd tussen Red Bull en Ferrari dit F1-seizoen De aerodynamische strijd tussen Red Bull en Ferrari dit F1-seizoen

F1 Tech: De nieuwe onderdelen die Mercedes hoop gaven in Miami F1 Tech: De nieuwe onderdelen die Mercedes hoop gaven in Miami

De extreme aanpak van Mercedes aan de voorvleugel De extreme aanpak van Mercedes aan de voorvleugel

F1 Tech: Het Red Bull ‘schaatsijzer’ dat de oplossing kan zijn voor porpoising F1 Tech: Het Red Bull ‘schaatsijzer’ dat de oplossing kan zijn voor porpoising

F1 Tech: Mercedes ook op Imola op zoek naar meer snelheid F1 Tech: Mercedes ook op Imola op zoek naar meer snelheid

F1 Imola 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat F1 Imola 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat

F1 Tech: De nieuwste diffuser-update van de Ferrari F1-75 F1 Tech: De nieuwste diffuser-update van de Ferrari F1-75

F1 Tech: Het mysterieuze licht onder de Mercedes-bolide verklaard F1 Tech: Het mysterieuze licht onder de Mercedes-bolide verklaard

F1 Tech: De uitdaging die de nieuwe remmen met zich meebrengen F1 Tech: De uitdaging die de nieuwe remmen met zich meebrengen

F1 Tech: Het slimme neusontwerp dat Red Bull en Ferrari voordeel oplevert F1 Tech: Het slimme neusontwerp dat Red Bull en Ferrari voordeel oplevert

F1 Tech: De doorslaggevende downforcekeuzes in Saudi-Arabië F1 Tech: De doorslaggevende downforcekeuzes in Saudi-Arabië

F1 Saudi-Arabië 2022: De laatste technische innovaties uit de pits F1 Saudi-Arabië 2022: De laatste technische innovaties uit de pits

F1 Tech: De nieuwe vleugel waarmee Red Bull de hoogste topsnelheid haalde F1 Tech: De nieuwe vleugel waarmee Red Bull de hoogste topsnelheid haalde

F1 Bahrein 2022: De laatste technische innovaties uit de pits F1 Bahrein 2022: De laatste technische innovaties uit de pits

Hoe McLaren het remprobleem tijdelijk heeft opgelost Hoe McLaren het remprobleem tijdelijk heeft opgelost

F1-test Bahrein 2022: De laatste technische ontwikkelingen in beeld F1-test Bahrein 2022: De laatste technische ontwikkelingen in beeld

F1 Tech: Waarom niet alleen sidepods Red Bull RB18 innovatief zijn F1 Tech: Waarom niet alleen sidepods Red Bull RB18 innovatief zijn

F1 Tech: De voorwielophanging van Max Verstappens nieuwe RB18 ontleed F1 Tech: De voorwielophanging van Max Verstappens nieuwe RB18 ontleed

F1-test Barcelona: De laatste technische ontwikkelingen in de pitstraat F1-test Barcelona: De laatste technische ontwikkelingen in de pitstraat

F1-test Barcelona 2022: Technische foto's van de eerste wintertest F1-test Barcelona 2022: Technische foto's van de eerste wintertest

Onthuld: De radicale F1-neus van de Ferrari voor 2022 Onthuld: De radicale F1-neus van de Ferrari voor 2022

F1 Tech: De meest opvallende elementen van de nieuwe AlphaTauri F1 Tech: De meest opvallende elementen van de nieuwe AlphaTauri

F1 Tech: Wat we geleerd hebben van de 'neppe' Red Bull RB18 F1 Tech: Wat we geleerd hebben van de 'neppe' Red Bull RB18

F1 Tech: Dit moet je in de gaten houden bij de onthulling van de 2022-auto’s F1 Tech: Dit moet je in de gaten houden bij de onthulling van de 2022-auto’s

Verklapt McLaren het ontwerp van de voorwielophanging op de MCL36? Verklapt McLaren het ontwerp van de voorwielophanging op de MCL36?

Tech: Krijgt de 2022 F1-auto van Ferrari een andere airbox? Tech: Krijgt de 2022 F1-auto van Ferrari een andere airbox?

F1 Tech: De uitdaging van de 18 inch velgen voor de ontwerpers F1 Tech: De uitdaging van de 18 inch velgen voor de ontwerpers