James Allen
Auteur

James Allen

Laatste artikelen van James Allen

Grid
Lijst
Ferrari F1-baas Binotto noemt overstap naar duurzame brandstoffen “big deal”
Inclusief video

Ferrari F1-baas Binotto noemt overstap naar duurzame brandstoffen “big deal”

De Formule 1 maakt vanaf het seizoen 2025 gebruik van power units die worden voortgestuwd door 100 procent duurzame brandstoffen. We spraken met Ferrari F1-teambaas Mattia Binotto over de uitdagingen en kansen.

Interview met Susie Wolff: “Eén Wolff in de Formule 1 is genoeg!”
Inclusief video

Interview met Susie Wolff: “Eén Wolff in de Formule 1 is genoeg!”

Voor de nieuwste aflevering van de #ThinkingForward-reeks aan interviews met toonaangevende personen uit de sport, schuiven we aan bij Venturi Formule E-teambaas Susie Wolff. We bespreken de toekomst van de elektrische raceklasse, vrouwen in de racerij en haar eigen toekomstbeeld.

Exteme E: Agag stelt dat de wereld nu bereid is te luisteren
Inclusief video

Exteme E: Agag stelt dat de wereld nu bereid is te luisteren

Alejandro Agag wordt al jaren gezien als pionier op het gebied van duurzame autosport. De Spanjaard heeft namelijk niet één, maar twee succesvolle elektrische raceklassen opgezet. Eerder deze maand vond het eerste Extreme E-evenement plaats, terwijl de Formule E al bezig is aan haar zevende seizoen. In deze nieuwe aflevering van de #ThinkingForward-interviews met toonaangevende personen uit de sport, spreken we Agag over Extreme E en de toekomst van de racerij na corona.

Juan Pablo Montoya: Sprintraces zijn de toekomst voor Formule 1
Inclusief video

Juan Pablo Montoya: Sprintraces zijn de toekomst voor Formule 1

Juan Pablo Montoya bracht twintig jaar geleden leven in de brouwerij in de Formule 1, schreef tweemaal de Indy 500 op zijn naam en is vandaag de dag nog altijd met succes actief in onder meer de lange-afstandsracerij.

Berger over toekomst autosport: Fans willen uitdagende auto’s zien
Inclusief video

Berger over toekomst autosport: Fans willen uitdagende auto’s zien

Het is dertig jaar geleden dat Gerhard Berger bij het Formule 1-team McLaren Honda een combinatie vormde met Ayrton Senna. Vandaag de dag is de Oostenrijker nog altijd zeer actief in de autosport als baas van de DTM. De Duitse klasse ondergaat dit jaar een grote transformatie nu men overstapt naar de reglementen van de GT3. Daarnaast staat Berger aan het roer van een ambitieus programma om met het oog op de toekomst een 1.000 pk sterke elektrische DTM-wagen te ontwikkelen.

De toekomst van het WRC: Chinese fabrikanten, hybrids en spectaculaire actie

Het World Rally Championship 2021 trapt op 21 januari af met de traditionele Rally van Monte Carlo. Het WK Rally heeft een kalender samengesteld van twaalf evenementen, met onder meer debutanten Kroatië en Ieper, evenals de terugkeer van de Safari Rally in Kenia.

Interview: Toto Wolff over de toekomst van Formule 1, budgetplafond en meer

Met het vertrek van Frank Williams is Toto Wolff de meest succesvolle actieve teambaas in de Formule 1. De verantwoordelijkheden van de Oostenrijker bij Mercedes gaan echter verder dan enkel het F1-team. Hij bekommert zich ook om het fabrieksteam in de Formule E, daar waar rivalen BMW en Audi recentelijk onverwachts hun vertrek aankondigden. Hoe ziet de teambaas van de zevenvoudig F1-kampioen de toekomst van beide kampioenschappen en hoe ziet de racesport van morgen eruit?

Interview Head of Strategy: Waarom F1 vasthoudt aan verbrandingsmotoren

De meeste Formule 1-fans zullen nog nooit gehoord hebben van Yath Gangakumaran, maar hij is een van de meest invloedrijke personen met betrekking tot de toekomst van de sport. In zijn rol als Director of Strategy and Business Development bepaalt hij de langetermijnvisie van de Formule 1. Hij werkt nauw samen met Chase Carey en vanaf januari met de nieuwe F1 CEO Stefano Domenicali.

Michèle Mouton over Girls on Track: Vrouwen zullen gaan winnen

Michèle Mouton is een ware legende in de autosport. De Française is nog altijd de enige vrouw die WK-rally’s wist te winnen. De beelden van Mouton, worstelend met de machtige Audi Quattro uit de jaren ’80, strijdend tegen de mannelijke oppositie: iconische momenten die thuishoren in de eregalerij van de racerij.

Rosberg en Hamilton in Extreme E: “Samen voor goed doel”

Nico Rosberg heeft sinds zijn onverwachte vertrek uit de racerij na het winnen van de Formule 1-wereldtitel in 2016 niet stil gezeten. De Duitser zet zich in voor duurzaamheid en elektrificatie, onder meer als aandeelhouder van de volledig elektrische FIA Formule E en als oprichter van het Greentech Festival.

Nathalie McGloin: Mindervalide coureurs “doen geweldige dingen”

Nathalie McGloin is een mindervalide vrouw die in Porsches racet. Als tiener brak ze haar ruggengraat bij een auto-ongeluk op de openbare weg, nu heeft ze door de auto een nieuw doel gevonden.

F1 wordt snel “beter dan ooit”, zegt ex-Renault F1-topman Bob Bell

Bob Bell kende een uitermate succesvolle carrière als Formule 1-engineer bij McLaren, Benetton, Jordan, Renault en Mercedes. Hij was actief als technisch directeur bij Renault in de succesjaren van Fernando Alonso en leidde het team na het vertrek van Flavio Briatore. Meer recent was hij een van de grondleggers van de huidige dominerende factor in de Formule 1: Mercedes.

IndyCar CEO Mark Miles over toekomst: Derde fabrikant, digitalisering en meer

Het Amerikaanse IndyCar-kampioenschap was recentelijk in het nieuws met de aankondiging van een nieuwe spectaculaire stratenrace in Nashville in 2021. Onder leiding van de Amerikaanse racelegende Roger Penske heeft zowel het racekampioenschap als de iconische Indianapolis Motor Speedway een sterke fundering gelegd voor een mooie toekomst. Hoe ziet die toekomst eruit en wat zijn – buiten de huidige pandemie - de voornaamste bedreigingen?

Hoe ziet de toekomst eruit voor de iconische Isle of Man TT?
Inclusief video

Hoe ziet de toekomst eruit voor de iconische Isle of Man TT?

De legendarische TT, de oudste motorrace ter wereld, levert het eiland Man ongeveer 7 miljoen pond per jaar aan inkomsten en economische voordelen op. Dit jaar werd de wedstrijd afgelast vanwege corona, waardoor de 50.000 bezoekers die het evenement zouden bijwonen en de miljoenen fans over de hele wereld die de race normaal gesproken thuis volgen, moesten worden teleurgesteld. We spreken met Paul Phillips, die als TT Business Development Manager werkzaam is op Man, over hoe het ervoor staat met deze iconische race en hoe de toekomst eruit ziet voor een van de meest risicovolle vormen van motorracen.

De 'ondenkbare' samenwerking van medewerkers Red Bull en Renault

Red Bull-teambaas Christian Horner heeft het ‘ondenkbare’ scenario onthuld waarin personeel van Renault, inclusief vooraanstaande technische figuren, op de fabriek van Red Bull gewerkt hebben als onderdeel van Project Pitlane.

Domenicali: Deze kans benutten om racerij opnieuw vorm te geven

Stefano Domenicali stelt dat de internationale autosportgemeenschap moet leren van de huidige economische crisis en de sport opnieuw vormgegeven moet worden om in de toekomst gezonder te worden.

Agag waarschuwt dat bepaalde klassen crisis niet overleven

Een groot aantal autosportkampioenschappen over de hele wereld komt als gevolg van de huidige coronacrisis op de tocht te staan en de industrie moet zich gaan focussen op een compacter palet van klassen. Dat zegt Formule E-baas Alejandro Agag, die overigens verwacht dat zijn kampioenschap de crisis, op basis van een aantal fundamentele argumenten, goed door zal komen.

Race Strategy Report: Hoe Verstappen de GP van Oostenrijk won

Onze Formule 1-verslaggever James Allen analyseert de door Max Verstappen gewonnen Grand Prix van Oostenrijk.

Formule 1 zoekt ‘geweldige races’ op ‘magische plekken’

Als een circuit een plekje op de Formule 1-kalender wil bemachtigen, dan moet het op de eerste plaats een ‘geweldige race’ kunnen opleveren. Dit heeft F1-voorzitter Chase Carey laten weten tijdens een FIA-conferentie in de Filipijnen.

Column James Allen: Grote marge voor Mercedes in Monza

Onze nieuwe aanwinst James Allen zag hoe Mercedes de Grand Prix van Italië domineerde. En hoe de tijd begint te dringen voor McLaren en Honda.