IndyCar Sonoma: Hunter-Reay pakt pole, O’Ward imponeert
Ryan Hunter-Reay begint de IndyCar-seizoensfinale op Sonoma vanaf pole-positie. Hij versloeg kampioenschapleider Scott Dixon, die wel voor zijn voornaamste rivaal Alexander Rossi start.
In de slotminuten van de kwalificatie verbeterde Hunter-Reay de tijd van Dixon, die daarmee voorkwam dat de kampioenschapleider zijn voorsprong kon uitbouwen tot meer dan dertig punten op zijn eerste achtervolger. Hunter-Reay pakte zijn eerste pole sinds Long Beach 2014.
Regerend kampioen Josef Newgarden noteerde de derde tijd. Theoretisch gezien maakt hij ook nog kans op de titel, maar dan moet hij de race winnen, meer ronden dan ieder ander aan de leiding rijden en hopen dat Rossi tiende of slechter eindigt en Dixon maximaal 22e wordt. Marco Andretti noteerde de vierde tijd. Rossi koos voor een strategische aanpak door zich te kwalificeren op de langzamere banden, aangezien bandenslijtage een belangrijke rol lijkt te gaan spelen.
De grootste verrassing kwam op naam van IndyCar-debutant Patricio O’Ward. De Indy Lights-kampioen haalde de Fast Six, waarin hij slechts een ronde reed. Daarmee is hij de eerste debutant die zich in de top-6 kwalificeert sinds Robert Wickens, Jordan King en Matheus Leist in de seizoensopener van dit jaar in St. Petersburg.
Firestone Fast Six
| Pos | # | Coureur | Ronden | Tijd | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 3 | 1'17.6277 | ||
| 2 | 9 | 3 | 1'17.7599 | 0.1322 | |
| 3 | 1 | 3 | 1'17.7937 | 0.1660 | |
| 4 | 98 | 1 | 1'17.7999 | 0.1722 | |
| 5 | 8 | 1 | 1'17.9737 | 0.3460 | |
| 6 | 27 | 3 | 1'18.0019 | 0.3742 |
Q2
| Pos | # | Coureur | Ronden | Tijd | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 4 | 1'17.4470 | ||
| 2 | 1 | 5 | 1'17.4530 | 0.0060 | |
| 3 | 9 | 4 | 1'17.5215 | 0.0745 | |
| 4 | 8 | 5 | 1'17.5585 | 0.1115 | |
| 5 | 27 | 5 | 1'17.5711 | 0.1241 | |
| 6 | 98 | 3 | 1'17.5813 | 0.1343 | |
| 7 | 12 | 4 | 1'17.6495 | 0.2025 | |
| 8 | 22 | 5 | 1'17.7489 | 0.3019 | |
| 9 | 15 | 5 | 1'17.9043 | 0.4573 | |
| 10 | 26 | 4 | 1'17.9111 | 0.4641 | |
| 11 | 18 | 4 | 1'17.9242 | 0.4772 | |
| 12 | 30 | 5 | 1'17.9919 | 0.5449 |
Q1 - Groep 2
| Pos | # | Coureur | Ronden | Tijd | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 5 | 1'17.5068 | ||
| 2 | 9 | 5 | 1'17.5943 | 0.0875 | |
| 3 | 1 | 4 | 1'17.6219 | 0.1151 | |
| 4 | 26 | 5 | 1'18.1307 | 0.6239 | |
| 5 | 8 | 4 | 1'18.1765 | 0.6697 | |
| 6 | 18 | 6 | 1'18.3676 | 0.8608 | |
| 7 | 10 | 3 | 1'18.5088 | 1.0020 | |
| 8 | 60 | 4 | 1'18.5892 | 1.0824 | |
| 9 | 14 | 5 | 1'18.5966 | 1.0898 | |
| 10 | 39 | 6 | 1'18.6172 | 1.1104 | |
| 11 | 6 | 5 | 1'18.7211 | 1.2143 | |
| 12 | 23 | 5 | 1'18.8495 | 1.3427 | |
| 13 | 20 | 5 | 1'19.1519 | 1.6451 |
Q1 Groep 1
| Pos | # | Coureur | Ronden | Tijd | Verschil |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 5 | 1'17.9171 | ||
| 2 | 27 | 5 | 1'17.9283 | 0.0112 | |
| 3 | 12 | 6 | 1'17.9290 | 0.0119 | |
| 4 | 30 | 6 | 1'18.0023 | 0.0852 | |
| 5 | 98 | 5 | 1'18.0472 | 0.1301 | |
| 6 | 15 | 6 | 1'18.2625 | 0.3454 | |
| 7 | 19 | 5 | 1'18.5281 | 0.6110 | |
| 8 | 5 | 5 | 1'18.5740 | 0.6569 | |
| 9 | 21 | 6 | 1'18.6687 | 0.7516 | |
| 10 | 88 | 5 | 1'18.6823 | 0.7652 | |
| 11 | 59 | 5 | 1'18.7536 | 0.8365 | |
| 12 | 4 | 5 | 1'18.9665 | 1.0494 |
Deel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties